Peugeot RCZ
Potem, ko smo le nekaj tedno vazaj napovedali francoskega konkurenta TT-ju, ki prihaja iz hiše Peugeot, so tokrat znane še dodatne podrobnosti in končni videz tega malega, atraktivnega kupeja, ki prekinja tradicijo poimenovanja peugeotov s številkami. Za maloserijsko proizvodnjo bo poskrbela Magna Steyer iz Gradca, od koder bodo v prodajne salone prvi RCZ-ji prikapljali spomladi prihodnje leto.
Novi 2+2-sedežni levček naj bi navduševal kupce, ki si želijo voznih užitkov. Prvotni koncept, ki je bil predstavljen pred dvema letoma ob skoraj enakem času, je namreč dosegel dovolj močan čustveni odziv, da ga je bilo preprosto potrebno uresničiti. Zgodba nekako spominja na predstavitev modela 20 src, ki je napovedal 206 CC. Tokratni levji športnik v dolžino meri nekaj več kot štiri metre, v višino pa 1,36 metra.
Med omembe vrednimi posebnostmi oblike je streha, ki izstopa s tematiko dvojnega mehurja, katere smo vajeni predvsem pri konceptih iz oblikovalske hiše Zagato. Poleg optične všečnosti naj bi omogočala tudi več prostora na zadnjih dveh sedežih. Prednja dva školjkasta sedeža, z integriranima vzglavnikoma, skupaj s položno sredinsko konzolo in športnimi pedali poskrbita za atraktiven ambient, ki bo lahko dopolnjen tudi s sodobno multimedijo ter JBL ozvočenjem. K praktičnosti pa bo prispeval 384 litrski prtljažnik, ki ga bo moč povečati do 760 litrov.
Težišče je napram peugeotu 308 znižano za štiri centimetre, koloteki spredaj širši za 5, zadaj pa za kar 7 centimetrov. Veliki zavorni koluti za 18 ali 19-palčnimi platišči obljubljajo dobre pojemke. Ob aktivnem zadnjem spojlerju, dobri aerodinamiki, hidravličnem servo-volanu in športno nastavljenem vzmetenju, pa ja za pričakovati tudi dobre občutke med hitro vožnjo. Za stabilnost se bo borila brigada elektronskih pomagal, ki pa jo bo moč tudi izklopiti in vožnjo uživati ob svojem znanju. V primeru, če se pa le ne bo izšlo, pa bo znal RCZ kar sam poslati klic v sili (če bo to na posameznem trgu omogočeno).
Optično privlačnost podkrepi izbira treh dinamičnih motorjev, povezanih z ročnimi šeststopenjskimi menjalniki. Osnova je 1,6-litrski THP s 156 KM in 240 Nm največjega navora, ki bo na voljo tudi z novo šeststopenjsko avtomatiko. Močnejša opcija tega motorja bo premogla kar 200 KM in 255 Nm navora (ob overboostu 275 Nm), kar bo RCZ-ju omogočilo pospešek do 100 km/h v 7,6 sekunde. Ob tem motorju je za pričakovati tudi specifičen zvok, saj zanj še posebej poskrbeli. Za varčne, a hkrati dovolj hitre prevoze pa bo kot tretji paleto dopolnil 2-litrski HDI s 163 KM in maksimalnimi 340 Nm navora. Leta 2011 bo paleto dopolnil varčni hibrid, z dvolitrskim dizlom za prednji pogon in 27 kW motorjem za zadnjega, torej z enakim pogonskim konceptom kot 3008 HYbrid4. Kljub štirikolesnem pogonu in 200 KM naj bi športnik v ozračje izpustil le 95 gramov CO2 na kilometer.
Poudarjanje individualizma naj bi bila ena od osrednjih želj novega kupeja, zato bo omogočal širok spekter dodatkov, med drugim tudi karbonsko streho, različne barve strešnih lokov, različne barvne obdelave platišč in pester izbor dekoracij. Tudi notranja ureditev bo omogočala izražanje lastnega okusa. Še posebej atraktivna bo izvedba z usnjeno armaturno ploščo.
Galerija:
