Kaj narediti, ko pnevmatika zaplava - aquaplaning
Pomlad za prebujanje narave potrebuje tudi dež. V deževnih dneh pa na cestišču pogosto nastanejo globoke luže, zato se takrat močno poveča nevarnost splavanja, mnogim bolj poznanega kot aqvaplaning. V primeru splavanja se med pnevmatiko in cestiščem nabere tanka, vsaj 2,5 milimetra debela plast vode, posledica pa je izguba stika s podlago, zdrs ali celo izguba nadzora nad vozilom. V izogib težavam Goodyearovi strokovnjaki svetujejo, kaj storiti, ko do splavanja pride oziroma kako ga preprečiti.
Za preprečevanje drsenja avtomobila je najpomembnejše, da splavanje čim prej prepoznate in se nanj pravilno odzovete. Znaki splavanja so predvsem hitrejše vrtenje pogonskih koles, hiter dvig vrtljajev (ker se kolesa zavrtijo v prazno), lahek in neučinkovit volan ter zanašanje vozila.
Ostanite mirni!
Ko pride do splavanja, se nikar ne odzovite panično, temveč ostanite mirni in se izognite silovitim pritiskom na zavorni pedal. V bistvu je obnašanje precej podobno kot vožnji na poledenelem cestišču, torej počasi popustite pedal plina, volanski obroč zadržite v položaju pred splavanjem in opazujte vedenje avtomobila. Še bolje se lahko obnese pritisk pedala sklopke (če nimate avtomobila s samodejnim menjalnikom), saj tako povsem prekinete navor na pogonskih kolesih. Ko bodo kolesa pri manjši hitrosti spet pridobila oprijem, ponovno prevzemite nadzor nad vozilom. Čeprav ta opis dogajanja berete kar nekaj sekund, je dejansko dogajanje zelo hitro in večinoma časovno krajše. Zelo pomembno je, da volana ne obračate sunkovito, četudi avtomobil nežno drsi proti robu ceste. Če bodo prednja kolesa ob ponovnem stiku s cesto obrnjena vstran, bodo namreč močno potegnila vozilo, to pa lahko povzroči izgubo oprijema zadnjega dela.
Najbolje je preprečiti
Splavanju se lahko izognete s pozornim spremljanjem razmer na cesti in primerno hitrostjo vožnje na mokri podlagi. Odločilno vlogo imajo tudi kakovostne pnevmatike z dovolj globokimi kanali in profilom. Obrabljene pnevmatike namreč manj učinkovito odvajajo vodo, kar znatno poveča verjetnost za splavanje. Pnevmatika, ki ima le 4 milimetre profila lahko splava že pri 10 kilometrov na uro nižji hitrosti kot nova pnevmatika, če pa je profila manj, razlika narašča še hitreje.
Pomagajo tudi tehnologije
V prvi vrsti velja pozornost nameniti že sami izbiri pnevmatik, saj so lahko med njimi občutne razlike v odpornosti proti splavanju. Na to pomembno vpliva predvsem dezen tekalne površine pnevmatik, še posebej oblika kanalov, ki odvajajo vodo. Proizvajalci pa lahko odpornost proti splavanju povečajo tudi z drugimi tehnologijami. Goodyearovi napredni rešitvi Active Grip in Active CornerGrip z zagotavljanjem enakomerne porazdelitve pritiska tekalne površine pnevmatike na cestišče še dodatno izboljšata odvajanje vode in poskrbita za odpornost proti splavanju na ravnem in v ovinkih. Vsekakor pa je pri novih avtomobilih ob stabiliziranju vozila v veliko pomoč elektronika za uravnavanje stabilnosti.
Po sporočilu za javnost povzel: Aleksander Praper