Peugeot 308

Po šestih letih, odkar je s proizvodnih trakov zapeljal 307, se v jeseni njegova prodajna pot zaključuje.  Iz levje hiše bo na frankfurtski avtomobilski salon pripeljal novinec – 308. Ta oblikovno sledi aktualnim smernicam znamke peugeot, ki sta jih začrtala 207 in koncept 908 RC. Bolj oster, a še vedno značilno eleganten zunanji videz bo dopolnila lepo urejena in kakovostna notranjost. S tem naj bi tudi 308 naredil podoben korak naprej (v smislu prestiža)  kot ga je naredil 207 v primerjavi s predhodnikom. Pri prodajalcih naj bi novega 308 pričakovali v decembru.

Optično deluje 308 kot povečani 207. Sprednji del zaznamujejo zašiljene in daleč proti bokom potegnjene luči ter orjaška osrednja zračna reža z zaščitno letvijo. Meglenke so pomaknjene povsem na vogale – po zgledu na 407. Še bolj kot pri 207 so poudarili »nos«, ki se razvije iz gube motornega pokrova, tablica pa se š vedno nahaja na značilno občutljivem mestu. Dinamiko klinastih bokov poudarja ostra zareza v pločevini, medtem ko so blatniki ponovno zaključeni, kot bi avtomobil zapeljal skozi žago, ki bi ga na straneh obrezala.

Pestra izbira motorjev naj bi sprva obsegala štiri bencinske in tri dizelske motorje. Tako boste v 308 lahko našli na novo razvite bencinske 1,4 (95 KM), 1,6 (120 KM) in 1,6 turbo v dveh izvedbah – s 150 ali 175 KM. Za več varčnosti bi naj poskrbeli trije že znani HDI-ji. Dve 1,6-litrski izvedbi zmoreta 90 in 110 KM, 2-litrska pa 136 KM. Kasneje naj bi sledila še 1,6 HDI s 120 KM in 2,0 HDI s 150 KM, oba usklajena z euro V normami. V letu 2009 pa se obeta še hibridni agregat.