Peugeot boxer
Zgodovine Peugeotovih furgonov se je pričela pisati leta 1950. Do danes je znamka proizvedla več kot 1,8 milijona furgonov, od tega skoraj milijon boxterjev, v treh generacijah, od leta 1994. Novi peugeot boxter prinaša ugodnejše stroške uporabe, široko paleto karoserijskih različic, tovornih kapacitet ter sodobne opreme.
Novi peugeot boxter je nastal na skupni osnovi koncerna PSA in FIAT-a. Pripadnost znamki izraža velika maska
Ekipa oblikovalcev je dizajn boxerja prilagodila Peugeotovih stilskim zapovedim, prirejenim 
gospodarskim vozilom. Prednji del naj bi nakazoval na moč in vzdržljivost. Okrasno masko - po zgledu novega peugeota 308 – obdaja okvir kovinsko sive barve. Neprekinjene linije segajo od maske do žarometov, v katere so odslej vgrajene dnevne luči z žarnicami (serijsko) ali LED diodami (za doplačilo). Prednji odbijač ima na spodnjem delu dve okrogli niši za vgradnjo meglenk, nad tem pa vdrtini, ki služita kot stopnici za enostavnejše čiščenje vetrobranskega stekla. Zadnji del ima nove oblikovno prepoznavne luči.
Notranjost novega peugeota boxerja je pridobila elegantnejši videz in izboljšano kakovost. Volan ima 
bolj sodoben dizajn in je na voljo tudi v usnjeni izvedbi (vključena v Paket Udobje). Armaturna plošča ima prenovljeno sredinsko konzolo z novim izborom avtoradiev, za sedeže pa je na voljo nova tkanina Darko v črni barvi z rdečimi in sivimi pikami oziroma novo oblazinjenje Achille v rjavi barvi za doplačilo. V kabini so na voljo številna odlagalna mesta ter mizica za dokumente in pisalna mizica, integrirana v poklopno naslonjalo sredinskega sedeža. Boxter se pohvali z rekordno tovorno širino 1,87 m in 1,42 m med blatniškimi koši.
Notranjost novega Peugeotovega boxerja je simetrično in predvsem praktično oblikovana
Novi peugeot boxer je opremljen s šestimi dizelskimi motorji zadnje generacije, s filtrom trdnih delcev (FAP), ki zadostuje ekološkemu predpisu Euro 5. Motor 2.2 l HDi FAP 110 razvije 81 kW in 250 Nm pri 1750 vrt/min. Motor 2.2 l HDi FAP 130 razvije 96 kW in 320 Nm pri 1800 vrt/min, motor 2.2 l HDi FAP 150 pa 110 kW in 350 Nm pri 1750 vrt/min.Motor 3.0 l HDi FAP 180 razvije 130 kW in 400 Nm pri 1400 vrt/min. Z uvedbo tehnologije Stop & Start v motorje 2.2 l HDi 130 in 150 je bilo možno ponuditi eno izmed najnižjih porab goriva v tem tržnem razredu. Stroški vzdrževanja novega PEUGEOTA Boxer so med najnižjimi v tržnem razredu
V varnostni opremi serijsko najdemo ABS z EBD, ESP (z delovanjem prilagojenim otovorjenosti), 
ASR, in sistem za speljevanje na klancu (Hill Assist). Serijska je voznikova varnostna blazina, za doplačilo pa so na voljo še sovoznikova, stranski blazini in zračni zavesi. Med doplačili najdemo tudi opozorilnik nenamerne menjave voznega pasu, nadzor tlaka v pnevmatiki (kombi serijsko) ter elektronski nadzor pogona (blato, sneg ali poledica), ki vključuje funkcijo HDC (nadzor hitrosti med spustom). Komforttni pripomočki so še: tempomat in omejevalec hitrosti, zadnji parkirni senzorji, vzvratna kamera, variabilni servovolan (serijsko pri 3,0 HDi). Za zadnjo premo je na voljo tudi pnevmatsko nastavljanje višine.
Poleg petre izbire serijskih konfiguracij Peugeot za boxerja nudi tudi možnosti predelav, vključno s 4x4 pogonom
Ponudba bo razdeljena na tri stopnje opremljenosti in razne doplačilne pakete opreme. Novi avdio sistemi imajo serijsko dodan Bluetooth in USB priključek. Za doplačilo je na voljo tudi digitalni radio DAB (Digital Audio Broadcasting), v drugi stopnji opreme pa je že vključen 5-palčni barvni zaslon na dotik. Z njim je možno upravljati vse funkcije, kot na primer prenos avdio vsebin in pregledovanje SMS sporočil. Nov je integrirani navigacijski sistem ter prikaz vzvratne kamere. Boxer bo od druge polovice leta 2014 nudil tudi doplačilno priklopno postajo za tablični računalnik s posebnimi priključki.
Izbor boxerjev je zelo pester – izbirati je možno med tremi medosnimi razdaljami, štirimi skupnimi dolžinami in tremi višinami. Prostornine furgonov segajo od 8 do 17 m3. Poleg teh Peugeot nudi še podaljšano kabino s 7 sedeži, ploščad s kabino s 3 sedeži ali ploščad s podaljšano kabino s 7 sedeži, prekucnik, podvozje za predelavo z enojno ali podaljšano kabino, šasijo z nizkim podom, golo šasijo in golo kabino. Za furgone in šasije je na voljo tudi izbor podvozij za predelavo v avtodom. Za prevoz oseb pa izvedenki kombi s 5 do 9 sedeži in minibus s 14 ali 17 sedeži. Med možnimi predelavami je tudi ojačano zadnje vzmetenje in štirikolesni pogon DANGEL 4X4.
Aleksander Praper
Galerija
Video