Peugeot 308 – slovenska predstavitev
Nova generacija peugeota 308 bo marsikoga zmedla, saj bi verjetno pričakovali oznako 309, a to oznako je Peugeot (Talbot) v svoji zgodovini že uporabljal, hkrati pa so letos uvedli tudi novo logiko poimenovanja. Peugeot 308 je torej nasledil istoimenskega 308. Čeprav imata enake številke je njun videz krepko različen, v skladu s časom pa je novinec pridobil tudi nove motorje in tehnologije. Izdelujejo ga v tovarni Sochaux, kjer so doslej izdelovali vse peugeote z oznakami 30X.
Novi peugeot 308 se oddaljuje od klinastega videza. V najboljšem paketu opreme vsebuje celotne LED prednje luči
Peugeotovi oblikovalci so v novi generacijo modela 308 naredili krepko odstopanje od preteklih potez. Nič več klinasto zašiljen, z mačje ostrimi lučmi, pač pa precej bolj vodoraven dizajn, z bolj navpičnim 
vetrobranskim steklom, močnejšimi prelomi na boku, tipično novo generacijo luči in nekako neizrazitim videzom maske. Skrajšani previsi in povišana bočna linija ustvarjajo bolj kompakten vtis. V najvišjem nivoju opreme Peugeot kot prvi serijsko ponuja celotne LED luči (vsak žaromet sestavlja 31 diod). Že serijsko so vgrajeni LED dnevni žarometi, zadnja LED svetila pa tudi tokrat nakazujejo po tri poševne »levje zareze krempljev«. Premeri platišč segajo od 15 do 18 palcev, na voljo pa je 10 karoserijskih barv. Dimenzijsko je novi 308 manjši – v dolžino meri 4253 mm (-23mm), v višino 1457 mm (-41 mm). Za 11 mm so povečali koloteke, širina je narasla na 1800 mm, medosna razdalja pa na 2620 (+ 12). Zračni upor novega 308 znaša 0,28.
V notranjosti je Peugeotov oblikovalski center slog spremenil vsaj toliko kot zunaj, vendar v tem primeru veliko bolj prepoznavno. Čiste linije, poudarek na kakovostnih materialih in izdelavi ter specifična zasnova voznikovega delovnega mesta (Peugeot i-Cockpit) obljubljajo prijetno počutje. 
Peugeot i-Cocpit smo predstavili že pri modelih 208 in 2008, obsega pa mali volanski obroč, visoko nameščene merilnike (pogled preko volana) ter sredinski ekran na dotik SMEG+ z izboljšano odzivnostjo (v drugem in tretjem nivoju opreme). Peugeot navaja, da je velikost ekrana 9,7 palcev, a dejanska velikost prikaza je 7,2, ostali del zavzemajo gumbi na obrobju. Preko ekrana se nastavljajo 2-kanalna klima, navigacija (34 naloženih držav), asistenčni sistemi in radio. Če je vgrajena navigacija je dodan tudi 6,9 Gb trdi disk, ki ga lahko uporabite za shranjevanje glasbe. Za shranjevanje predmetov pa so predvideli odlagališča in predale s 24 litri skupne prostornine, oziroma 420-litrski prtljažnik (22 litrov v dnu), povečljiv na maksimalnih 1228 litrov. Posebnost novega peugeota 308 je tudi merilnik vrtljajev z obrnjeno številčnico.
Voznikov prostor se imenuje Peugeot i-Cocpit. Obsega majhen volan, visoko nameščeni merilniki in zaslon na dotik
Ob začetku prodaje je peugeot 308 opremljen s tremi bencinskimi in dvema dizelskima motorjema. Osnovna izvedba je 1,2 VTi s 60 kW (82 KM) in 5-stopenjskim ročnim menjalnikom, sledita dve izvedbi 1,6 THP, z 92 ali 115 kW (125 ali 155 KM), ki sta povezani s 6-stopenjskim ročnim 
menjalnikom. Dizelski 1,6 HDI pridela 68 kW (92 KM) in je na voljo s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom, močnejši 1,6 e-HDi pa premore 85 kW (115 KM), ima 6-stopenjski ročni menjalnik in sistem start-stop. Emisije bencinskih modelov segajo od 114 g/km dalje, dizelskih pa od 93 g/km dalje. S pomladjo 2014 bo 308 pridobil nov 3-valjni bencinski turbomotor 1,2 e-THP (110 in 130 KM) in različice 1,6 BlueHDi ter 2,0 BlueHDi (120 in 150 KM), ki bodo s selektivno katalitično redukcijo (SCR) in filtri trdnih delcev z aditivom (FAD) ustrezale normam EU6, emisije pa bodo znašale od 82 g/km CO2 (poraba 3,1 l/100 km). Novost bo tudi nov 6-stopenjski samodejni menjalnik. Novembra si lahko obetamo tudi najmočnejši THP motor s 147 kW (200 KM).
Nova generacija 308 je postavljena na novo modularno platformo EMP2 in do 140 kilogramov lažja od prejšnjega 308. Med serijskimi ali doplačilnimi elementi najdemo precej novitet – od električne parkirne zavore (serijska v paketu Allure), vstopa in zagona z zaznavanjem ključa, vzvratno kamero, 
sedeže z masažo, senzor za nadzor tlaka, senzor za nadzor mrtvega kota in tudi 1,44 m2 veliko zasteklitev strehe. Sistem Park Assist (za bočno in pravokotno parkiranje) in paket Sport Pack bosta na voljo od prihodnjega leta. Pridobitev je tudi doplačilni paket Driver Assistance Pack, ki temelji na uporabi radarja - omejevalnik/regulator hitrosti je s pomočjo radarja sposoben zmanjševati hitrost in ponovno pospeševati - glede na spredaj vozeče avtomobile. Peugeot si je »aktivno delovanje« zamislil nekoliko po svoje. Tempomat hitrost po potrebi zmanjša s popuščanjem plina in ne z zaviranjem. Če je razlika hitrosti prevelika (ko je potrebno zaviranje) zvočno in s vizualno opozori voznika na možnost naleta. Če ta ne reagira in je situacija kritična sistem vendarle sam zavira, a le toliko, da zmanjša hitrost za 20 km/h, za ustavljanje pa naj bi poskrbel voznik sam.
Novi peugeot 308 je sprva na voljo s petimi motorji, prihodnje leto jih sledi še več. Maja prihaja tudi SW
Peugeot novega 308 ponuja s paketi opreme Access, Active, Allure. Omembe vredna serijska oprema paketa Access je: ročna klima, ESP, nadzor tlaka v pnevmatikah, 6 zračnih blazin, tempomat in omejevalnik, radio CD/mp3, LED dnevne luči, električen pomik prednjih stekel in ogledal ter 
zaklepanja. Active pridobi 2-področno samodejno klimo, zaslon na dotik SMEG, bluetooth, USB, sistem za pomoč pri speljevanju, programsko nastavljiv tempomat, 16-palčna lita platišča, boljše oblazinjenje in avdio sistem, boljša prednja sedeža, električen pomik zadnjih bočnih stekel, samo-zatemnitveno notranje ogledalo, multifunkcijski volan, usnje na volanu in prestavni ter zavorni ročici. Allure pa vsebuje še električno parkirno zavoro, celotne prednje LED luči, meglenke, parkirne senzorje spredaj/zadaj, električno zložljivi zunanji ogledali, ambientalno osvetlitev, bolj športna prednja sedeža, drugačna platišča, tkanine ter kromirane okraske. Dodatno možnost individualizacije omogoča ponudba nalepk.
Prodaja peugeota 308 se prične 17. oktobra. Cene so okoli 1000 € nižje kot pri predhodniku in vsebujejo 4 leta garancije. Najcenejši je 308 1,2 VTi Access za 13.990 €, 500 € dražji je 1,6 THP Access, dodatnih 500 € več pa stane 1,6 HDi Access. Po ceniku najdražji je 308 1,6 e-HDI Allure, ki ga cenijo na 21.360 €. Zastopnik znamke Peugeot namerava letos prodati 250 vozil 308, prihodnje leto pa 4-krat toliko, pri čemer bo v pomoč novi 308 SW, ki ga bodo uvedli maja.
Aleksander Praper
Galerija
