Peugeot 308, prenova
Četrtek, 10 Februar 2011
Peugeot bo v Ženevi predstavil prenovljeno družino modela 308 v vseh treh karoserijskih izvedbah – kombilimuzino, CC in break. Ob opazni pomladitvi prednjega dela, je motorna paleta pridobila varčnejše in okolju prijaznejše motorje, vključno z « mikro hibridnim » e-HDI, katerega emisije CO2 98 g/km.
Prenovljeni peugeot 308 je z lepotno operacijo pridobil prednji del, ki sta ga navdahnila peugeot 508 in konceptni SR1. Videz je sedaj « mehkejši » in elegantnejši. Spremenjenen so prednje luči, odbijač se lepše steka k preostali karoseriji, reže v njem pa imajo vgrajene dnevne LED luči. S strani je videti nove dizajne platišč, kombilimuzina in CC pa sta na zadku pridobila kromirani letvi ter športnejši videz odbijača. V notranjosti je osvežitev zajela predvsem oblazinjenja.
Motorna paleta v modelih 308 sedaj obsega motorje, ki ustrezajo normi Euro 5. Bencinsko paleto bodo sestavljali štirje agregati, z močmi od 98 do 200 KM, dizelsko pa ravno tako štirje, a z močmi od 92 do 163 KM. Najbolj varčen bo motor 1,6 e-HDi FAP 112, ki bo na voljo z ročnim ali robotiziranim 6-stopenjskim menjalnikom ter se ponaša z nizkimi emisijami CO2 (98 g/km). Aerodinamični količnik so izboljšali, pri vseh modelih zmanjšali maso za 25 kilogramov in na platišča namestili 16-palčne pnevmatike z majhnim kotalnim uporom.
Prenovljeni peugeot 308 je z lepotno operacijo pridobil prednji del, ki sta ga navdahnila peugeot 508 in konceptni SR1. Videz je sedaj « mehkejši » in elegantnejši. Spremenjenen so prednje luči, odbijač se lepše steka k preostali karoseriji, reže v njem pa imajo vgrajene dnevne LED luči. S strani je videti nove dizajne platišč, kombilimuzina in CC pa sta na zadku pridobila kromirani letvi ter športnejši videz odbijača. V notranjosti je osvežitev zajela predvsem oblazinjenja. 
Motorna paleta v modelih 308 sedaj obsega motorje, ki ustrezajo normi Euro 5. Bencinsko paleto bodo sestavljali štirje agregati, z močmi od 98 do 200 KM, dizelsko pa ravno tako štirje, a z močmi od 92 do 163 KM. Najbolj varčen bo motor 1,6 e-HDi FAP 112, ki bo na voljo z ročnim ali robotiziranim 6-stopenjskim menjalnikom ter se ponaša z nizkimi emisijami CO2 (98 g/km). Aerodinamični količnik so izboljšali, pri vseh modelih zmanjšali maso za 25 kilogramov in na platišča namestili 16-palčne pnevmatike z majhnim kotalnim uporom.Galerija
