Peugeot 308

Peugeot novi generaciji svojih vozil dodaja novega 308 – naslednika uspešnih kompaktnih kombilimuzin z oznakami 30X. Elegantna oblika nadaljuje slog modelov 208 in 2008, uporaba nove platforme omogoča krepko zmanjšanje mase, nova generacija motorjev pa tudi nižjo porabo in emisije. Dizajn voznikovega delovnega mesta nadaljuje s posebno zasnovo omenjenih dveh modelov, strmenje po dobri kakovosti pa se sklada s strategijo prodora Peugeota med vozila višjega cenovnega razreda.

Novi peugeot 308 je manj klinasto oblikovan kot predhodnik. Nadaljuje oblikovne poteze modelov 208 in 2008

Novi peugeot 308 je postavljen na novo platformo EMP2, ki omogoča kompaktne mere, dobro izkoriščen prostor in nizko maso. Model 308 v dolžino meri 4,25 metra, v višino pa 1,46. Karoserija je oblikovana precej bolj vodoravno in manj klinasto kot pri predhodniku. Na  ta način naj bi delovala bolj elegantno in manj agresivno. Novi slog »preščipnjenih« luči, z ostrim »mačjim« pogledom spominja na model 2008. Prednje so lahko v celoti izvedene s svetlobnimi diodami. Čeprav to tehnologijo v tem segmentu že ponujajo nekateri konkurenčni modeli, bo peugeot 308 prvi, ki bo celotne LED luči ponudil kot serijski del bogatejših paketov opreme. Na zadku so nameščene tipične luči zadnje generacije – v obliki golf palice in z navpičnimi LED svetilnimi elementi, ki posnemajo levje kremplje. Njihove linije se nadaljujejo v  karoserijske pregibe na boku.

Tudi potniški prostor je oblikovan izrazito horizontalno in v slogu kot ga je uvedel manjši model 208. Sredinska konzola je torej izrazito prečiščena, saj vsebuje le režo za zgoščenke in nekaj ključnih gumbkov ter velik, 9,7-palčni zaslon na dotik, preko katerega se upravljajo številne funkcije in odčitavajo informacije. Volanski obroč je majhen in nizko nameščen, merilniki, oblikovani po zgledu dražjih zapestnih ur, pa so postavljeni visoko, v vidno polje voznika. S pazljivo izbiro materialov in dekoracij so pri Peugeotu želeli vzbuditi videz kakovostnega in premišljeno zasnovanega vozila višjega cenovnega ranga. Pri tem pa niso zapostavili prostornosti, saj napovedujejo zgledno prostornost in kakovost materialov ter nadpovprečno velik prtljažnik, ki v osnovi meri kar 470 litrov.
    
Kot smo že omenili je novi 308 postavljen na novi platformi EMP2, za katero je PSA Peugeot Citroen prijavil 116 patentov. Poleg bistveno izboljšane dinamike vožnje nova platforma prispeva znaten delež k skupnem zmanjšanju mase vozila za 140 kg, v primerjavi z dosedanjo generacijo. Nova platforma je omogočila vgradnjo novih sistemov za pomoč pri vožnji ter vgradnjo manjših sklopov, kar je skupaj z novo generacijo motorjev povzročilo opazno zmanjšanje porabe ter emisij – pri najbolj varčnem modelu celo pod 85 g/km.

Peugeot za model 308 napoveduje sodobne varčne agregate. Najbolj varčna izvedba dosega emisije pod 85 g/km.

Novega peugeota 308 bo proizvajala tovarna v mestu Sochaux. Francoska proizvodna obrata, v mestih Trémery in Douvrin, pa bosta zanj skupno dobavljala pogonske sklope. Novi peugeot 308 bo premiero slavil septembra, na avtomobilskem salonu v Frankfurtu, njegova prodaja pa bo v Evropi stekla že letošnjo jesen.

Aleksander Praper

Galerija