Peugeot 301 – slovenska predstavitev
Peugeot je z namenom mednarodne širitve pripravil novo limuzino 301, ki uvaja nov sistem poimenovanja vozil te znamke (3- segment, 0 – tipična za Peugeot in 1 – model za globalne trge). Z novim 301 Peugeot nadaljuje bogato tradicijo tovrstnih vozil, ki sega vse tja do modela 301, iz leta 1932. Model 301 proizvajajo v mestu Vigo, v Španiji, zasnovan pa je kot trpežen avtomobil za trge v razvoju, kjer so cenovno dostopne limuzine izrazito priljubljene. Te dni pričenja svojo prodajno pot tudi v Sloveniji.
Peugeot 301 cilja na ljubitelje cenovno dostopnih limuzin, ki si želijo preprostega in prostornega avtomobila
4,44 metra dolgi peugeot 301 je oblikovno usklajen z značilnostmi svoje matične znamke, čeprav gre za dvojčka Citroenovega modela C-Elysee. Novi 301 je postavljen na platformo peugeota 208, a so mu medosno razdaljo povečali na 2,65 metra. Peugeotovi oblikovalci so pri zasnovi modela 301 našli navdih pretežno v konceptnem vozilu SR1. To se odraža na navidezno lebdečem okvirju maske, na lučeh z »obrvmi« in linijah preko motornega pokrova, ki izhajajo iz znaka. Na zadku opazimo dvobarvne zadnje luči, katerih svetilni elementi zarišejo črto v obratni obliki črke "C". Peugeot 301 je serijsko postavljen na 15-palčna jeklena ali lita platišča, opcijsko pa so na voljo 16-palčna lita. Izbor barv obsega 5 kovinskih in dve navadni.
Tudi notranje oblikovanje je izrazito preprosto, saj sta bili glavni načeli pri izdelavi – preprostost in vzdržljivost. Zaradi slednjega so določene elemente pritrdili z vijaki namesto z običajnimi čepki. Voznikov delovni prostor zaznamujeta dva preprosta merilnika, sredinska konzola pa je zasnovana v obliki črke V. Odvisno od opreme je lahko notranjost črna Mistral ali dvobarvna svetla Mistral/Lama. Popestrijo jo elementi iz nesvetlečega kromiranega materiala ali v svetleče črni barvi. Pri tovrstnih vozilih je za nakup ključnega pomena prostornost in tega so se pri Peugeotu zavedali. 301 naj bi nudil nadpovprečno prostornost na zadnji klopi, prav tako v prtljažniku, ki meri 506 kubičnih decimetrov, oziroma po povečevanju do višine stekel 1038 dm3.
V notranjosti peugeot 301 nudi dosti prostora, preprosto rokovanje, a malo sodobne hi-tech opreme
Preprostosti uporabe in trpežnosti je podrejena tudi paleta treh motorjev, katerih moči segajo med 52 in 85 kW. Osnovni motor v peugeotu 301 je novi trivaljnik 1.2 VTi, ki pridela 53 kW (72 KM) in 110 Nm pri 3000 vrtljajih. Motor je 25 kilogramov lažji od štirivaljnika s primerljivimi zmogljivostmi, trenje pa je zmanjšano za 30 %. Posledično je ugodnejša tudi poraba, katere povprečna vrednost naj bi bila 5,2 l/100 km, izpusti CO2 pa 119 g/km. Motor 1,2 VTi je na voljo s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom, kasneje pa ga bodo ponudili tudi s 5-stopenjskim robotiziranim. Druga dva motorja sta že znana 1,6 VTi 85 kW (115 KM) in 1,6 HDi 68 kW (92 KM). Oba imata vgrajen 5-stopenjski ročni menjalnik, 1,6 VTi pa lahko naročite tudi s 4-stopenjsko avtomatiko. Podvozje vseh različic modela 301 je bilo zasnovano z mislijo na vožnjo po slabše vzdrževanih cestah, ni pa tako mehko nastavljeno, kot bi ob takšnem namenu predvidevali. Serijsko je vgrajen električni servo volan, zavore pa so spredaj kolutne, zadaj bobnaste.
Poimenovanje paketov opreme peugeota 301 je za to znamko že običajno - Acces, Active in Allure. V osnovnem nivoju so zajeti: ESP, ASR, ABS z BAS, Isofix, servo volan, 4 zračne blazine, prednja električno pomična stekla, osrednje zaklepanje in potovalni računalnik. Active med omembe vrednimi elementi doda še ročno klimo, radio CD/mp3, prednji meglenki, deljivo zadnjo klop ter električna ogledala. Allure je nadgrajen s klimatsko napravo z digitalnim prikazom, sredinskim naslonom za roke, boljšim radiom z bluetooth in USB, usnjenim volanom, električno pomičnimi zadnjimi stekli, 15-palčnimi litimi platišči in kromiranimi elementi na zunanjosti. Med dodatno opremo modela 301 sodijo elementi za zaščito zunanjih površin in tudi notranjosti vozila. V ponudbi rešitev za prevoz poleg strešnih nosilcev, nosilcev za smuči in kolesa, najdemo tudi posebnost – strešno košaro. Tiste, ki želijo olepšati zunanji in notranji videz svojega peugeota 301 vabi nova linija športnih dodatkov, poimenovana Linija S. Ta obsega črno-rdeče dodatke, 16-palčna lita platišča, nalepke, posebne preproge in vratne pragove ter aluminijasti glavi prestavne ročice in ročice parkirne zavore. Bolj klasičnem okusu pa ustreza nabor kromiranih okrasnih elementov.
Motorna paleta modela 301 obsega tri agregate, med njimi tudi novega bencinskega trivaljnika 1,2 VTi
Peugeot 301 kupce prepričuje z obljubljeno trpežnostjo in jo dokazuje s posebno karavano vozil, ki potuje skozi 17 držav (tudi skozi Slovenijo) in tvori projekt »Route 301«. Še pomembnejša pa bo za kupce cena. Ob predvidevanju, da se za osnovni paket opreme ne odloči skoraj nihče, je omembe vreden model 301 Active 1,2 VTi 72, ki uradno stane 10.600 €, priporočena prodajna cena je 9990 €, ob financiranju pa nudijo še 500 € popusta, nezgodno zavarovanje in podaljšanje garancije iz dveh na 4 leta/60.000 km. Enake ugodnosti veljajo tudi za druge izvedbe, cenovno zanimiv med njimi pa je še 1,6 HDi Active, z uradno ceno 12.900 €, oziroma priporočeno prodajno 11.990 €. Omenjene lastnosti in cene naj bi v Sloveniji še letos prepričale 60 kupcev, prihodnje leto pa 350.
Aleksander Praper
Galerija
