Peugeot 208 GTi – slovenska predstavitev

Peugeot z novim modelom 208 GTi obuja legendarno ime GTi za svoje športne modele. Njegov najbolj slavni predhodnik je uspešni model 205 GTi, ki je v svojem času, poleg dobrih prodajnih številk, dosegel tudi veliko športnih uspehov. 208 GTi torej ni najboljši paket opreme modela 208, pač pa pristno športen model z zmogljivim turbo-motorjem, peugeprilagojenim videzom, podvozjem in opremo.

Peugeot se nadeja, da bo novi 208 GTi ponovil uspešnost svojega starejšega sorodnika 205 GTi

Peugeota 208 GTi boste navzven prepoznali po specifični obliki pragov, razširjenih blatnikih in posebnih 17-palčnih platiščih, s pnevmatikami 205/45 R17. Bolj pozorni bodo zaznali drugačen videz maske, rdeče napise GTI na kromiranih okenskih obrobah, rdeče napise Peugeot, 2 centimetra znižano podvozje in širše koloteke (spredaj za centimeter, zadaj pa za dva). Razlike so tudi na zadku – zaključek strehe zaznamuje zajeten strešni spojler, na pokrovu prtljažnika je napis GTi, spodnji del odbijača je obarvan v črno, izpušni sistem pa se zaključi z dvojno pravokotno izpušno cevjo. Peugeotu 208 GTi so namenili tudi posebne halogenske žaromete – z drugače oblikovanimi kvadratastimi moduli, LED dnevnimi lučmi in nenavadno linijo smernikov. 208 GTi je na voljo v 5 kovinskih in beli barvi, če vam to ni dovolj, si lahko omislite še GTi okrasne nalepke.

Potniški prostor je videti vpadljivo zaradi številnih poudarkov v rdeči barvi. Sedeži imajo v sredini tkanino, na stranicah pa usnje. Sešiti so z rdečimi šivi, ki se ponovijo tudi na vratih, usnjenem volanskem obroču, prestavni ročici ter ročici parkirne zavore. Rdeče obarvani so celo varnostni pasovi ter LED osvetlitev obrob merilnikov. K športnem modelu sodijo še aluminijaste stopalke, glava prestavne ročice in letvici na pragu. Tudi prednja sedeža so za bolj športen občutek namestili centimeter nižje.

V notranjosti modela 208 GTi so se oblikovalci odločili za intenzivno poudarjanje rdeče barve.

Pogonski agregat peugeota 208 GTi je 1,6-litrski bencinski štirivaljnik s prisilnim polnjenjem in oznako THP 200, kakršno poznamo tudi iz modela RCZ. Premore 147 kW (200 KM) in največ 275 Nm navora. Pripojen mu je ročni 6-stopenjski menjalnik s skrajšanimi prestavnimi razmerji, kar mu omogoči pospešek do 100 km/h v 6,8 sekunde, kilometer iz mirovanja pa prevozi v 26,9 sekunde. Velik navor povzroči suvereno pospeševanje tudi med 80 in 120 km/h – v peti prestavi v 6,8 sekunde, v šesti pa v 7,6 sekunde. Specifičen za model GTi je tudi posebej prilagojen športni izpušni sistem, vzmetenje je trše, trši je stabilizator, zavorni koluti pa večji (spredaj 302 mm in zadaj 249 mm premera). Vanje grizejo rdeče zavorne čeljusti, ki v kombinaciji z izklopljivim ESP sistemom in drugače nastavljenim krmilnim mehanizmom podprejo voznikove skoraj dirkaške ambicije.

200 KM, 275 Nm navora, 6,8 sekunde za pospeševanje do 100 km/h - podatki, za kupce peugeota 208 GTi

Za peugeotov top model je značilna tudi bogata oprema. Poleg tega, kar bi lahko pričakovali v najboljših paketih opreme v običajnih modelih, so dodali samodejno 2-kanalno klimo, radio s CD, USB in bluetoothom, zadnje parkirne senzorje in meglenki. Posledično 208 GTi tehta 1160 kg in je 70 kilogramov težji od modela 1,6 THP 156.

Zastopnik znamke Peugeot namerava v letu 2013 prodati 15 vozil 208 GTi, v prihodnjem letu pa 25. Medtem, ko znaša uradna cena 20.400 € so priporočili maloprodajno ceno 18.990 € ter vanjo vključili kovinsko barvo ter smerne luči. V primeru sklenitve Peugeot financiranja, pridobite dodatnih 1000 € popusta in podaljšanje garancije na 4 leta, oziroma 60.000 km. Ob lansiranju si naj bi pomagali tudi z v Sloveniji izdelano aplikacijo GTi izziv, ki jo bodo razširili po Facebooku, v njej pa je v glavni vlogi dirkač rok Turk.
 

Aleksander Praper

Galerija