BMW concept active tourer

BMW predstavlja BMW concept active tourer - kompakten hibridni model s poudarjenim udobjem, prostornostjo, stilom in dinamiko. Koncept vsebuje številne zanimive in inovativne domislice za prijetno bivanje in učinkovit slog vožnje. Njegova bistvena novost pa je pogon – nova generacija bencinskega trivaljnika je vgrajena spredaj prečno in poganja prednji kolesi!


Koncept BMW Active Tourer najavlja serijski kompaktni model in uvaja prečno nameščen motor ter prednji pogon

Sorodne povezave:

• Predstavitev: BMW i8 concept
• Predstavitev: BMW i8 concept spyder
• Predstavitev: BMW i3 concept
• Novica: BMW uvaja podznamko BMW i
• Novica: BMW odprl prvi salon BMWi

Zaradi predvidene rasti prodaje »premium« malih in kompaktnih avtomobilov BMW s konceptom BMW Active Tourer napoveduje bodoči serijski avtomobil, ki bo pomemben člen BMW modelske palete. 4,35 metra dolgi, 1,83 metra široki in 1,56 metra visoki BMW concept active tourer je videti kot križanec kombilimuzine in enoprostorca. Postavljen je na dolgo medosje, ima kratke previse in netipično kratek pokrov motorja. BMW concept active tourer kompakten videz pridobi s pomočjo velikih, 20-palčnih koles.ima prepoznaven prednji in zadnji del, luči segajo daleč v boka, Posebna barva poudarja ostro začrtane karoserijske poudarke, kromirani detajli pa jih še podkrepijo – njihove zgornje površine so polirane, spodnje pa motno pobrušene.

Notranjost BMW concept active tourerja je odeta v svetle barve, oblikovana z lahkotnimi linijami ter popestrena z oranžnimi poudarki. Visoka streha in velika vrata omogočajo enostaven vstop. Kokpit je še vedno obrnjen proti vozniku. Zgornji in spodnji del armaturne plošče povezuje panel hrapavega lesa, kar v kombinaciji belega gladkega in brušenega usnja celotni notranjosti daje pridih elegance povzete po dragih plovilih. Instrumentna plošča je kljub analognem videzu popolnoma digitalna (10,25-palčni ekran black-panel) in omogoča individualne nastavitve izpisa, oziroma prilagoditev informacij ter barv glede na izbrani režim Cofort, Sport ali Eco pro. Na sredinski konzoli je izpostavljen 8-palčni ekran, pred vetrobranskim steklom pa se na dodatno stekleno površino v barvah projicirajo ključni podatki (head-up display). Posebnost je velika steklena streha, s tehnologijo Suspended Particle Devise (SPD). Ta omogoča poljubno zatemnitev celotne površine ali variabilno zatemnitev na svetle in temne površine, ki spominjajo na sence dreves in listja.


Svetla notranjost BMW concept active tourerja kombinira estetiko navtičnega dizajna z elementi zabavne elektronike

Potniški prostor BMW concept active tourerja prinaša še dve zanimivi rešitvi – na hrbtiščih  prednjih sedežev sta vdelana posebna nosilca, na katera je možno enostavno pritrditi mizice, posebne torbice ali celo prenosnike in tablične računalnike. BMW v konceptu Active Tourer predstavlja tudi novo aplikacijo „Seismic Surf“, s pomočjo katere lahko zadaj sedeči potniki tehniko avtomobila doživljajo skozi igrico na iPadu. Eko tekma namreč uporabi realne podatke vožnje in upošteva tudi slog vožnje voznika. S tem igralcu postavi izziv sprotnega ubadanja s potekom ceste in ustreznim slogom vožnje. Na takšen način se sodelujoči skozi igro poleg zabave uči učinkovitega sloga vožnje in hkrati v omrežju BMW igric bori za najboljši rezultat.

Kljub domiselnim rešitvam notranjosti pa največji prelom BMW concept active tourer prinaša na področju pogona. Prvič se naj bi v okviru krovne znamke BMW vgradil pogonski sklop iz BMW-i, oziroma iz modela i8. V bodoče se bodo vsi elementi električnega ali hibridnega pogona za obe znamki imenovali BMW eDrive. Tokrat pa gre za posebej zanimivo kombinacijo – povsem na novo razviti 1,5-litrski bencinski trivaljnik, z BMW TwinPower Turbo tehnologijo, je namreč nameščen prečno spredaj in poganja prednji (!) kolesi. Zadnji kolesi poganja sinhronski elektromotor, ki lahko poskrbi za povsem samostojni pogon vozila z dosegom preko 30 kilometrov ali pa pomaga bencinskemu motorju pri pospeševanju. Koncept ima baterije vgrajene pod dno prtljažnika, polni pa se jih preko običajne 220-voltne električne vtičnice. Skupna moč hibridnega pogonska sklopa v BMW concept active tourerju znaša 140 kW (190 KM), kar zadošča za najvišjo hitrost okoli 200 km/h ter pospešek do 100 km/h v osmih sekundah.


Aplikacija „Seismic Surf“ bo zadaj sedečim nudila zabavno igranje na podlagi parametrov iz realne vožnje

Cel sistem pogona BMW concept active tourerja je zasnovan za maksimalno učinkovitost. Med drugim s pomočjo predvidevanja poti (preko navigacije) in temu ustreznega prilagajanja prihrani do 10% energije. Dodatne prihranke, oziroma podaljšanje dosega vožnje z elektromotorjem, prispeva izbira režima vožnje Eco pro, ki optimizira delovanje naprav v avtomobilu (klima, električne komfortne funkcije). Eco pro skupaj s podatki navigacije predvidi potek ceste in poskrbi za napotke vozniku, s pomočjo katerih ta dosega nižjo porabo. Vklopi tudi režim »jadranja« - pri enakomerni hitrosti med 50 in 125 km/h lahko povsem izklopi bencinski motor, pri hitrostih do 160 km/h pa bencinski motor oddvoji od prenosa in zmanjša trenja. Manjšo porabo so dosegli tudi z optimizacijo sistema Auto Start Stop in drugo generacijo krmiljenja odprtin na prednjem delu vozila. Posledično naj bi povprečna poraba BMW concept active tourerja znašala 2,5 litra, emisije CO2 pa manj kot 60 g/km.


Aleksander Praper

Video:

Galerija