BMW activeE concept
Torek, 08 Marec 2011
BMW svojo električno prihodnost naznanja s premiero koncepta ActiveE, ki sloni na osnovi trenutne serije 1 coupe. Gre za drugo električno testno vozilo Skupine BMW.
Videz električnega modela je le malenkostno spremenjen, predvsem pa ga oznanjajo grafike na karoseriji ter odsotnost izpušnih cevi. V notranjosti je BMW avtiveE odet v biserno sivo usnje, v skladu s specifiko električnih vozil pa je spremenjena tudi instrumentna plošča. BMW activeE ponuja prevoz štirim potnikom in 200 litrom prtljage. Prostornost in udobje sta primerljiva s klasično izvedbo, vendar tokrat za pogon služi zgolj sinhronski elektromotor, s 168 KM in 250 Nm navora. Ta omogoča pospešek do 100 km/h v devetih sekundah in maksimalno hitrost omejeno na 145 km/h. Tudi koncept ActiveE naj bi bil sposoben potnike prepeljati v značilno BMW-jevem športnem slogu, saj ima nizko težišče in simetrično razporeditev mase med osi.
Namesto rezervoarja za gorivo, menjalnika in motorja o vgrajeni trije veliki bloki, ki vsebujejo litij-ionske module, razvite skupaj se podjetjem SB LiMotive. Module ščiti kovinsko ohišje, z integriranim vodnim hlajenjem. Samoumevno je obratno delovanje elektromotorja – kot generator, ki polni baterije in lahko poveča doseg za 20 %. Prvič ima električni avtomobil Skupine BMW tudi »srednji položaj« pedala za plin, ki uporablja lastno kinetično energijo vozila za premikanje, brez porabe električne energije. Gre torej za nekakšen »prosti tek«, kjer elektromotor ne zavira, hkrati pa tudi ne poganja. BMW activeE je moč napolniti preko 32-amperske vtičnice v petih urah, oziroma preko domače vtičnice tokom noči. Doseg vozila je moč povečati z vklopom BMW ActiveE ECO PRO Mode, pri čemer se spremenijo vozne in komfortne nastavitve v način, ki še intenzivneje varčuje z energijo.
V letu 2011 bo BMW razširil paleto BMW ActiveE testnih vozil na preizkušnje v ZDA, na Kitajskem in v Evropi. Pridobljene izkušnje bodo služile za nadaljnji razvoj vozila Megacity, ki se naj bi pričelo prodajati leta 2013.
Videz električnega modela je le malenkostno spremenjen, predvsem pa ga oznanjajo grafike na karoseriji ter odsotnost izpušnih cevi. V notranjosti je BMW avtiveE odet v biserno sivo usnje, v skladu s specifiko električnih vozil pa je spremenjena tudi instrumentna plošča. BMW activeE ponuja prevoz štirim potnikom in 200 litrom prtljage. Prostornost in udobje sta primerljiva s klasično izvedbo, vendar tokrat za pogon služi zgolj sinhronski elektromotor, s 168 KM in 250 Nm navora. Ta omogoča pospešek do 100 km/h v devetih sekundah in maksimalno hitrost omejeno na 145 km/h. Tudi koncept ActiveE naj bi bil sposoben potnike prepeljati v značilno BMW-jevem športnem slogu, saj ima nizko težišče in simetrično razporeditev mase med osi.
Namesto rezervoarja za gorivo, menjalnika in motorja o vgrajeni trije veliki bloki, ki vsebujejo litij-ionske module, razvite skupaj se podjetjem SB LiMotive. Module ščiti kovinsko ohišje, z integriranim vodnim hlajenjem. Samoumevno je obratno delovanje elektromotorja – kot generator, ki polni baterije in lahko poveča doseg za 20 %. Prvič ima električni avtomobil Skupine BMW tudi »srednji položaj« pedala za plin, ki uporablja lastno kinetično energijo vozila za premikanje, brez porabe električne energije. Gre torej za nekakšen »prosti tek«, kjer elektromotor ne zavira, hkrati pa tudi ne poganja. BMW activeE je moč napolniti preko 32-amperske vtičnice v petih urah, oziroma preko domače vtičnice tokom noči. Doseg vozila je moč povečati z vklopom BMW ActiveE ECO PRO Mode, pri čemer se spremenijo vozne in komfortne nastavitve v način, ki še intenzivneje varčuje z energijo.
V letu 2011 bo BMW razširil paleto BMW ActiveE testnih vozil na preizkušnje v ZDA, na Kitajskem in v Evropi. Pridobljene izkušnje bodo služile za nadaljnji razvoj vozila Megacity, ki se naj bi pričelo prodajati leta 2013.
Galerija
