Škoda yeti - prenova

Škodin uspešni kompaktni terenec Yeti je od leta 2009 osvojil že preko 260.000 kupcev, v jesen pa vstopa s temeljito prenovo. Poleg sprememb videza, pogonskih sklopov in tehnologij ter dodajanja »preprosto pametnih« rešitev, Škoda s prenovo uvaja yetija v dveh različnih izvedbah – kot trendovsko mestno vozilo ter kot vsestransko terensko vozilo. V prve prodajne salone bo prenovljeni yeti zapeljal konec leta, na Kitajskem pa bodo ponudili tudi podaljšano izvedbo.

Škoda yeti je po prenovi videti bolj odločna. Posebnost je delitev na dva različna "začaja" - mestnega in terenskega

Oblika yetija se po prenovi podreja linearnem oblikovalskemu trendu Skupine Volkswagen. Yeti se v obeh različicah ponaša z novim znakom, drugačnimi odbijači, štirimi novimi dizajni aluminijastih platišč in povečano paleto karoserijskih barv. Drugačne so oblike luči in maske ter prtljažnih vrat, ki so pridobile trikotne elemente ob lučeh. Slednje pa imajo bolj izrazito C obliko LED elementov. Skupaj z opcijskimi ksenonskimi žarometi yeti pridobi tudi prednje dnevne LED luči. Razlika med izvedbama je v odbijačih, zaščiti podvozja, pragovih, letvah in ogledalih. Ti elementi so bodisi lakirani v barvi vozila ali – pri yetiju outdoor – iz črne plastike. Yeti outdoor ima tudi srebrni zunanji ogledali.

Osvežitev videza je zajela tudi potniški prostor. Ponudba notranje opreme vključuje nov 3-kraki volan v skupno sedmih različicah, nove tkanine in vzorce za sedežne prevleke ter nove dekorativne letve na armaturni plošči. Yeti vsebuje še štiri nove "preprosto pametne" rešitve - obojestransko talno oblogo prtljažnika, odstranljivo LED-lučko v prtljažniku (poznamo iz Citroenov), držalo za varnostni brezrokavnik pod voznikovim sedežem in koš za smeti na notranji strani vrat. Sicer pa yeti ohranja vse dosedanje rešitve za čim boljšo izrabo prostora v notranjosti in prtljažniku.

Notranjost ohranja praktičnost, prinaša pa nove volanske obroče, tkanine, dekoracije in "preprosto pametne" rešitve.

Yeti ponuja štiri dizelske in tri bencinske turbomotorje, vse z neposrednim vbrizgom goriva. Moči segajo od 77 kW (105 KM) do 125 kW (170 KM). Na izbiro je tudi robotizirani menjalnik DSG. Najbolj varčen je yeti greenline, z motorjem 1.6 TDI z močjo 77 kW (105 KM), pogonom spredaj in ročnim menjalnikom. Emisija CO2 znaša 119 g/km, poraba pa 4,6 litra. Motorji 1.4 TSI (122 KM), 1.6 TDI (105 KM) in 2.0 TDI (140 KM), so na voljo s paketom ukrepov Green tec, ki zajema sistem start-stop, regeneracijo zavorne energije in pnevmatike z manjšim kotalnim uporom. Odvisno od motorja je yeti opremljen s prednjim ali štirikolesnim pogonom (Haldex 5. generacije) ter elektronsko zaporo diferenciala EDS.

Yeti je prvi Škodin model z opcijskim optičnim parkirnim sistemom s kamero za vzvratno vožnjo. Prvič sta na voljo tudi najnovejša generacija pol-samodejnega parkirnega sistema Automatic Parking Assistant ter sistem KESSY za avtomatsko odklepanje/zaklepanje in zagon brez ključa. Sprednji meglenki lahko imata funkcijo smerno prilagodljivih luči, k terenskim vožnjam pa lahko pripomoreta elektronski asistenci za speljevanje na klancu in za nadzorovani spust. Na varnostnem področju ima lahko yeti do 9 zračnih blazin ter med drugim tudi sistem za nadzor tlaka v pnevmatikah

Aleksander Praper

Galerija