Škoda fabia S2000 – slovenska predstavitev
Torek, 12 April 2011
Nekoliko nevsakdanja predstavitev avtomobila, ki bi je vsaj toliko nenavaden, se je pretekli teden odvijala v Logatcu, pod okriljem uvoznika znamke Škoda in dirkaške ekipe Target motorsport. Skupaj so namreč avtomobilskim novinarjem predstavili dirkalnik Škoda Fabia S2000, s katerim bo letos v državnem prvenstvu relija dirkal lanski državni prvak Aleks Humar s sovoznikom Darkom Lahom.
Škoda fabia S2000 je odeta v značilne barve te znamke, s prevladujočima belo in zeleno. 4 metre dolg in 1,82 metra širok avtomobil je vizualno krepko spremenjen. Izrazito razširjeni blatniki se napenjajo nad dirkaškimi pnevmatikami BFG, ki so za dirke na makadamu 15-palčne, za asfalt pa 18-palčne. Karoserijo preluknjajo številne reže za hlajenje zmogljive mehanike. Na sprednjem delu k tlom pritiska nizko nad tla spuščen odbijač, na zadku pa velik, nastavljiv strešni spojler. Skozi majhen zadnji odbijač izhaja velika izpušna cev, ki hrupno oznanja prisotnost brutalnega motorja. Špartansko notranjost objema jeklena varnostna kletka, dirkača sedita v školjkastih sedežih, voznik pa upravlja poenostavljena stikala, katerih uporaba je laikom »španska vas«.
Najmanj 1200 kilogramov težek dirkalnik poganja 2-litrski bencinski štirivaljnik, ki bret prisilnega polnjenja pri 8250 vrtljajih pridela 270 KM, 1000 vrtljajev prej pa 250 Nm največjega navora. Preko 6-stopenjskega sekvenčnega menjalnika in dveh mehanskih diferencialov motor poganja vsa štiri kolesa. 75-litrski rezervoar za gorivo ne zadošča za dolgo časa, saj ob dirkaški vožnji takšna fabia na kilometer porabi 0,6 litra goriva! Za učinkovito ustavljanje poskrbijo Brembove zavore z vsaj 30-centimetrskim premerom (za asfaltne preizkušnje vgradijo prednje kolute s premerom 38 centimetrov.
Škoda fabia S2000 nikakor ni avtomobil, ki bi ga predstavljali z namenom razkrivanja njegovih lastnosti potencialnim kupcem. Gre namreč za drugo evolucijsko stopnjo dirkalnika, ki je namenjen tekmovanju v reliju v državah, kjer dirkalniki WRC niso dovoljeni. V Slovenijo je tako s pomočjo uvoznika pripeljal en dirkalnik, ki so ga namenili ekipi Target motorsport, s katero si obetajo naslov državnega prvaka v reliju. Prvo potrditev, da so na pravi poti so doživeli že ta vikend, ko so zmagali na prvi dirki prvenstva,v avstrijski Labodski dolini.
Ekipa Target motorsport – Aleks Humar – Darko Lah
Ekipa, ki je v Slovenskem avtošportu prisotna od leta 1999. V tem obdobju je ekipa pripravila 17 vrhunskih dirkalnikov, od tega enega razreda Super 1600, enega skupine N4 ter po sedem skupine A6 in N3. V letu 2010 je ekipa s posadko Aleks Humar – Darko Lah osvojila naslov državnega prvaka Republike Slovenije v skupni razvrstitvi v reliju. Pred tem pa praktično ni bilo sezone, ko se vsaj ena posadka s podporo Target motorsporta ne bi uvrstila med prve tri v nižjih razredih. Osvojeno je bilo šest naslovov prvaka, štiri druga mesta ter pet tretjih. Aleks Humar je Idrijčan, rojen leta 1972. Prvi nastop je opravil kot sovoznik Darka Lampeta, leta 1995 pa je prvič nastopil na reliju kot voznik in s povsem nekonkurenčnim yugom prehitel številne konkurente. Ponovno je zablestel leta 1998 na reliju Saturnus, že leto kasneje pa osvojil naslov prvaka v Seicento pokalu. Kasneje se je povsem posvetil reliju, osvojil dva naslova državnega prvaka v diviziji I, od leta 2003 pa sodeluje z ekipo Target motorsport. V letu 2010 je v konkurenci Slovenskega prvenstva zmagal prav na vseh šestih relijih in tako osvojil prvi naslov državnega prvaka v skupni razvrstitvi. Darko Lah je rojen leta 1973, biva v Ajdovščini in je v reliju prisoten od leta 1998, ko je na reliju Velenje prvič nastopil v vlogi sovoznika. Od leta 2009 je sovoznik Aleksa Humarja, s katerim se je leta 2010 tudi veselil svojega dosedanjega največjega uspeha, naslova državnega prvaka.
Škoda fabia S2000 je odeta v značilne barve te znamke, s prevladujočima belo in zeleno. 4 metre dolg in 1,82 metra širok avtomobil je vizualno krepko spremenjen. Izrazito razširjeni blatniki se napenjajo nad dirkaškimi pnevmatikami BFG, ki so za dirke na makadamu 15-palčne, za asfalt pa 18-palčne. Karoserijo preluknjajo številne reže za hlajenje zmogljive mehanike. Na sprednjem delu k tlom pritiska nizko nad tla spuščen odbijač, na zadku pa velik, nastavljiv strešni spojler. Skozi majhen zadnji odbijač izhaja velika izpušna cev, ki hrupno oznanja prisotnost brutalnega motorja. Špartansko notranjost objema jeklena varnostna kletka, dirkača sedita v školjkastih sedežih, voznik pa upravlja poenostavljena stikala, katerih uporaba je laikom »španska vas«.
Najmanj 1200 kilogramov težek dirkalnik poganja 2-litrski bencinski štirivaljnik, ki bret prisilnega polnjenja pri 8250 vrtljajih pridela 270 KM, 1000 vrtljajev prej pa 250 Nm največjega navora. Preko 6-stopenjskega sekvenčnega menjalnika in dveh mehanskih diferencialov motor poganja vsa štiri kolesa. 75-litrski rezervoar za gorivo ne zadošča za dolgo časa, saj ob dirkaški vožnji takšna fabia na kilometer porabi 0,6 litra goriva! Za učinkovito ustavljanje poskrbijo Brembove zavore z vsaj 30-centimetrskim premerom (za asfaltne preizkušnje vgradijo prednje kolute s premerom 38 centimetrov.Škoda fabia S2000 nikakor ni avtomobil, ki bi ga predstavljali z namenom razkrivanja njegovih lastnosti potencialnim kupcem. Gre namreč za drugo evolucijsko stopnjo dirkalnika, ki je namenjen tekmovanju v reliju v državah, kjer dirkalniki WRC niso dovoljeni. V Slovenijo je tako s pomočjo uvoznika pripeljal en dirkalnik, ki so ga namenili ekipi Target motorsport, s katero si obetajo naslov državnega prvaka v reliju. Prvo potrditev, da so na pravi poti so doživeli že ta vikend, ko so zmagali na prvi dirki prvenstva,v avstrijski Labodski dolini.
Ekipa Target motorsport – Aleks Humar – Darko Lah
Ekipa, ki je v Slovenskem avtošportu prisotna od leta 1999. V tem obdobju je ekipa pripravila 17 vrhunskih dirkalnikov, od tega enega razreda Super 1600, enega skupine N4 ter po sedem skupine A6 in N3. V letu 2010 je ekipa s posadko Aleks Humar – Darko Lah osvojila naslov državnega prvaka Republike Slovenije v skupni razvrstitvi v reliju. Pred tem pa praktično ni bilo sezone, ko se vsaj ena posadka s podporo Target motorsporta ne bi uvrstila med prve tri v nižjih razredih. Osvojeno je bilo šest naslovov prvaka, štiri druga mesta ter pet tretjih. Aleks Humar je Idrijčan, rojen leta 1972. Prvi nastop je opravil kot sovoznik Darka Lampeta, leta 1995 pa je prvič nastopil na reliju kot voznik in s povsem nekonkurenčnim yugom prehitel številne konkurente. Ponovno je zablestel leta 1998 na reliju Saturnus, že leto kasneje pa osvojil naslov prvaka v Seicento pokalu. Kasneje se je povsem posvetil reliju, osvojil dva naslova državnega prvaka v diviziji I, od leta 2003 pa sodeluje z ekipo Target motorsport. V letu 2010 je v konkurenci Slovenskega prvenstva zmagal prav na vseh šestih relijih in tako osvojil prvi naslov državnega prvaka v skupni razvrstitvi. Darko Lah je rojen leta 1973, biva v Ajdovščini in je v reliju prisoten od leta 1998, ko je na reliju Velenje prvič nastopil v vlogi sovoznika. Od leta 2009 je sovoznik Aleksa Humarja, s katerim se je leta 2010 tudi veselil svojega dosedanjega največjega uspeha, naslova državnega prvaka.