Škoda vision E – napoved
Škoda je s skicami napovedala novo študijo Vision E, prvo izmed študij z oznako “Vision”, ki predstavlja električen avtomobil, na kar namigujejo s črko E. Škoda vision E nakazuje strategijo elektromobilnosti pri tej češki znamki, javnosti pa bo predstavljena na avtomobilskem salonu v Šanghaju (19. - 23. april).
Obliko škode vision E so opisali kot “petvratni SUV coupe”, skratka kot križanca vsaj dveh avtomobilov – SUV-ja in kupeja. Za sorodnost s slednjim naj bi poskrbela predvsem padajoča streha in položno zadnje steklo. Študija bo 4,65 m dolga, 1,92 m široka in 1,55 m visoka. Postavljena bo na 2,85 m dolgo medosje, kar pomeni kratke previse in ob širokih kolotekih odločen, stabilen videz ter prostorno notranjost.
V notranjosti bo vision E še bolj odstopala od današnjih škod kot z zunanjostjo. Koncept ne bo imel sredinskih stebričkov, zato se bodo zadnja vrata odpirala nazaj. Štirje posamični nekoliko višje nameščeni sedeži bodo z zasukom za 20 stopinj omogočili enostaven vstop in izstop. Zaradi električnega pogona avtomobil ne bo imel sredinskega tunela, kar bo v notranjosti pomenilo ravna tla in horizontalno zasnovo armaturne plošče. Poleg digitalne instrumentne plošče in osrednjega zaslona bo imela škoda vision E še dodatne zaslone za preostale tri potnike in na njih možnost upravljanja komfortnih funkcij. V vseh vratih je vgrajen tudi predal za telefon, ki omogoča brezžično polnjenje, funkcije s telefona pa se bodo prenesle na zaslone pred potniki. Če preidemo še na nedigitalno uporabnost, Škoda napoveduje tudi nadpovprečno prostoren prtljažnik.
Glavni pomen škode vision E pa je v električnem pogonu in možnosti avtonomne vožnje. Statistike namreč nakazujejo,da naj bi do leta 2030 okoli 15 % novih avtomobilov vozilo popolnoma avtonomno. Vision E ustreza tretjemu nivoju zahtev avtonomne vožnje, kar pomeni, da lahko ob pomoči več senzorjev in kamer samostojno vozi v prometnih zastojih in na avtocestah, išče prosta parkirna mesta in parkira ter spelje iz parkirnih prostorov.
Vision E sloni na MEB platformi Skupine Volkswagen in ima vgrajena dva elektromotorja s skupno močjo 225 kW (306 KM). Škoda napoveduje hitro odzivnost in odločne pospeške ter najvišjo hitrost 180 km/h. Paket litij-ionskih baterij omogoča z enim polnjenjem doseg do 500 km. Elektronika krmili električna motorja na prednji in zadnji premi tako, da je njun izkoristek vedno maksimalen, hkrati pa poskrbi za optimalno stabilnost in vlečno moč.
S študijo Škoda nakazujem, da je intenzivno usmerjena v razvoj električnih in avtonomnih vozil. Leta 2019 bodo predstavili vtično-hibridnega superba, leto za tem bo sledil prva električna škoda, do leta 2025 pa bodo ponujali že pet popolnoma električnih modelov.
Aleksander Praper