Škoda yeti
Konec tedna je pri nas potekala mednarodna predstavitev prvega Škodinega SUV-ja, s pomenljivim imenom Yeti. Novinec je povzel ime, ki namiguje na gore, ekstremne vremenske okoliščine, spolzke podlage in vzdržljivost. Ob predstavitvi so zatrdili, da je novi yeti zelo dobro pripravljen na raznolike razmere in kot tak primeren nosilec imena gorskega človeka.
4,2 metra dolgi in 1,8 metra široki yeti nadaljuje aktualno Škodino oblikovno filozofijo simpatičnega prednjega dela, z mandljastimi lučmi, ki so ga uvedli z roomsterjem. S strani izstopata masivna sredinska stebričk v barvi vozila, prednja in zadnja stebrička pa sta navidezno zastekljena, kar daje strehi videz navideznolebdeče površine. Precej ravne linije spominjajo na SUV-je, k odločnosti nastopa pa prispevajo tudi strešne letve in poudarjene prednje meglenke (nameščene tik pod prednje luči). Poleg 18-centimetrskega odmika od tal je spodnji del yetija zaščiten z odpornimi plastikami in polepšan z imitacijo aluminija.
Notranjost je prepoznavna, urejena in obložena s prijetnimi materiali. Sredinska konzola z izbočenostjo na vrhnjem delu armaturne plošče navidezno nadaljuje gubo na pokrovu motorja. Občutek pripadnosti koncernu Volkswagen je nezgrešljiv. Potniki na zadnjih sedežih sedijo 2 centimetra višje kot prednja in imajo dober pregled nad okolico. V drugi vrsti so nameščeni trije posamezni sedeži, ki so s pomočjo sistema Vario-flex (znan že iz roomsterja) pestro nastavljivi. Možno jih je premikati vzdolžno, po širini, po naklonu, preklopiti, zložiti ob prednja sedeža ali v celoti odstraniti. S tem je na voljo širok spekter prilagajanja prostora v kabini ter v prtljažniku, ki lahko meri do 1760 litrov.
Paleta motorjev bo obsegala pet agregatov. Poleg že znanega 1,8 TSI s 160 KM bo na voljo nov bencinski motor 1,2 TSI s 105 KM. Dizelski del bodo sestavljali trije TDI-ji z 2-litrsko prostornino in močmi 110, 140 ter 170 KM. Prednji pogon bo na voljo za osnovi bencinski in osnovni dizelski motor. Štirikolesni pogon, izveden s Haldex sklopko, je povzet po octaviji 4x4 in superbu 4x4. Vgrajeval se bo v vse izvedbe razen osnovne bencinske in bo v serijski opremi prinesel tudi sistem ESP. Na slabih terenih pritisk na tipko za terenski program v delčku sekunde prilagodi sisteme ABS, ASR in EDS. Pedal za plin postane mehkejši in omogoča natančnejša speljevanja. Asistenca za speljevanje omejuje število vrtljajev, da kolesa ne zdrsnejo. Asistenca za spust pa omogoča nastavitev hitrosti izstopa iz strmin in samodejno zavira kolesa ter vzdržuje konstantno hitrost spuščanja.
Paketi opreme bodo poimenovani Active, Ambition in Experience. Med opremo velja izpostaviti do 9 zračnih blazin, prilagodljive bi-ksenonske žaromete, smerne meglenke, električno pomično panoramsko streho, sistem za pol-samodejno parkiranje in Columbus navigacijo v katero je moč shraniti še poti, ki še niso bile predhodno vnesene. Slovenskim kupcem naj bi bili prvi yetiji na voljo konec septembra. Cene za slovenske kupce še niso definirane, zastopnik pa si prizadeva, da bi segale od 17.000 € dalje za dvokolesno gnane modele, oziroma od 21.000 za modele s štirikolesnim pogonom.
Mednarodna predstavitev v Sloveniji
Od 8 do 18. junija bo našo deželo obiskalo okoli 700 mednarodnih avtomobilskih novinarjev, ki prihajajo iz preko 50 držav razkropljenih po celem svetu (tudi iz Indije in Avstralije). Trasa predstavitve Škodinega yetija je speljana tako, da raznolike ceste hkrati pokažejo številne lepote naše dežele – od Ljubljane, preko Brezij, Begunj, Bleda, Bohinjske Bistrice, Škofje loke, do Horjula, Vrhnike in nazaj v Ljubljano. Kot takšna je pri tujih novinarjih naletela na zelo pozitiven vtis in nam ponovno dala misliti, da se še premalo zavedamo kdo smo in kje živimo
Galerija:
