Alfa Romeo 4C spider

Alfa Romeo je na salonu v Ženevi predstavil predserijski prototip modela 4C Spider - torej kabrio izvedbo majhnega zmogljivega športnega dvoseda 4C. Na fotografijah naj vam ne uide pomembna podrobnost: izpuh z zaključkom iz karbona in titana so izdelali pri Akrapoviču!

Alfa 4C spider je novodobna naslednica lepih in uspešnih Alfinih kabriooletov - v tem primeru že skoraj dirkaških

Alfa 4C spider nadaljuje dolgoletno tradicijo spiderjev znamke Alfa Romeo, od čudovite Giuliette Spider, preko Duetta, do športno-romantične Alfe 8C Spider. Zunanjost se od izvedbe 4C s trdo streho razlikuje po specifičnih detajlih in končni obdelavi, s čemer je Alfa Romeov oblikovalski oddelek poudaril pristno italijanski zin nakazal na elemente abljene v serijski proizvodnji. Zunanjost spiderja je obarvana v trislojno belo barvo in postavljena na 18- in 19-palčna kolesa (različna velikost spredaj in zadaj), ki imajo novo zasnovan videz platišč. Opaziti je številne karbonske detajle, marsikoga pa bo razveselil nov dizajn prednjih luči – tokrat pokritih s »steklom«.

Tudi dvoseda notranjost alfe 4C spider vsebuje dosti elementov iz karbona, ki pa niso dekorativne imitacije, pač pa vidni del nosilnega karbonskega ogrodja. Na ta način so oblikovalci poudarili napredno tehnologijo, lahko gradnjo in povezanost potnikov z avtomobilom. Navsezadnje alfa 4C spider tehta manj kot 1000 kilogramov! Za bolj bivalno-prijetno protiutež poskrbi kakovostno usnje, ki so ga obdelali ustrezno z italijansko tradicijo usnjarstva.

Lepo viden in tudi uradno omenjen - Akrapovičev športni izpuh, z zaključkom v kombinaciji karbona in titana!

Zadaj-sredinsko je v alfo 4C spider vgrajen štirivaljni bencinski motor 1750 turbo, združen z menjalnikom Alfa TCT (robotiziran menjalnik z dvojno sklopko), ki se ga lahko upravlja z »ušesi« za volanom. Aluminijasti blok motorja je prihranil kar 22 kilogramov mase, posebnost pa sta tudi njegova sesalni in izpušni sistem. Za Slovence je vsekakor pomemben sredinsko nameščen izpušni sistem, ki so ga zasnovali pri Akrapoviču. Izpuh ima brezžično električno nadzorovan ventil, s pomočjo katerega voznik izbere bolj »odprt« ali »zaprt« izpuh – prvega za poudarjanje agresivne športnosti, drugega pa za bolj sproščeno vožnjo.

Kljub nekoliko drugačni obliki, je alfa 4C spider ohranila aerodinamiko kupeja in tudi pritisne sile, ki na vozilo delujejo pri visokih hitrostih. Posebnih nastavitev je bilo deležno tudi podvozje.
 

Aleksander Praper

Video

Galerija