Volvo XC90
Volvo je zadnjih nekaj mesecev napovedoval novo generacijo velikega 7-sedežnega SUV-ja XC90, ki naj ne bi le postavil nove mejnike med primerljivimi modeli, pač pa uvedel več pionirskih inovativnih rešitev, še posebej na področju pogonskih sklopov in varnosti – kot se za Volvo spodobi. Po dvanajstih letih uspešne prodaje prvega XC90 je čas za naslednika, s katerim se začenja nova doba znamke Volvo. Na podlagi njegovega videza lahko že slutimo tudi slog bodočih volvov.
Novi XC90 naj bi uvajal novo dobo Volva, novi obraz Volva in napoveduje bolj luksuzno usmeritev
Volvo XC90 je plod 11-milijardne investicije in prvi model, ki uvaja novo Volvovo SPA platformo. 
Istočasno uvaja tudi nov oblikovni slog, oziroma novi obraz znamke. Velika poudarjena maska, s kovinskimi elementi in izpostavljenim posodobljenim logotipom, je videti bolj odločno kot kadarkoli prej. Ključni element novega obraza so tudi žarometi, z dnevnimi LED lučmi v obliki Thorovega kladiva. Previsa preko osi sta krajša, pokrov motorja daljši in ob velikih kolesih, ki merijo do 22 palcev, je optičen občutek stabilnega vozila še bolj poudarjen. Izrazita ramenska linija teče preko prečiščenih bokov do zadka, ki ga obrobijo prepoznavne zadnje luči. V novi generaciji je opaziti tudi vzvratni ogledali, ki sta nameščeni na bok, nekoliko nenavadno nizko pa sta postavljeni prednji meglenki.
Tako zunanji kot notranji videz naj bi poudarjala švedski življenjski slog – dosti svetlobe in skrb za dobro počutje. Potniški prostor naj bi izražal največ luksuza v dosedanji Volvovi 87-letni zgodovini. Velik ekran na dotik je ključni element novega sistema za upravljanje funkcij, ki se izvaja praktično 
brez uporabe gumbov. To poskrbi za prečiščen videz notranjosti, hkrati pa uvaja povsem nov način dostopanja do funkcij in storitev temelječ na uporabi interneta. Poenostavljen dizajn je v skladu s skandinavsko oblikovno dediščino in trendi sodobnega luksuza. Pri Volvu so za XC90 izbrali pristne materiale – od mehkega usnja, preko lesa do ročno izdelanih detajlov. Prestavno ročico je iz kristalnega stekla izdelal Orrefors, slavni švedski proizvajalec stekla. Gumb za upravljanje glasnosti in gumb start/stop sta brušena v slogu diamantov ter poudarjata občutek dragega in dodelanega vozila. Novi XC90 povrh uvaja inovativno zasnovo sedežev, ki omogoči enostavno povečevanje prtljažnika in tudi dovolj prostora za sedem odraslih potnikov – celo v tretji vrsti lahko sedita dva do 170 centimetrov visoka osebka.
Notranjost novega volva XC90 naj bi bila prostorenjša, bolj luksuzna in oplemenitena z vrhunskimi detajli
Uporaba nove SPA platforme je Volvu omogočila dosti več svobode pri snovanju vozila. Zato pravijo, da je XC90 prvi SUV brez kompromisov, ki ne žrtvuje videza za prostornost, ki je zmogljiv in hkrati varčen, odoben in okreten ter zelo varen. Ponudbo motorjev sestavlja nova generacija 2-litrskih štirivaljnikov Drive-E, katerim je skupna kombinacija dobrih zmogljivosti in ugodne porabe. Na vrhu ponudbe je bencinski motor Twin Engine, s kompresorjem in turinskim polnilnikom ter elektromotorjem. Hibridni pogonski sklop doseže 400 konjskih moči, po NEDC ciklu pa naj bi v ozračje izpustil le 60 g/km CO2. Poleg motorja T8 bodo vgrajevali še D4 turbo dizelski motor (190 KM, 400 Nm), D5 twin turbo dizelski motor (225 KM, 470 Nm). Bencinska motorja bosta T5 (254 KM, 350 Nm) in T6 motor s kompresorjem in turboinskim polnilnikom (320 KM, 400 Nm).
Od Volva vedno pričakujemo nove varnostne patente, saj na tem področju že dolga desetletja usmerja avtomobilsko industrijo. S pomočjo varnostnih rešitev, internetne povezljivosti in samodejne vožnje želi Volvo do leta 2020 doseči cilj, da v vozilih te znamke ne bo več nesreč s smrtnim izidom. Zato novi XC90 na tržišče prihaja z najbolj naprednim varnostnim paketom na svetu. Poleg že obstoječih Volvovih rešitev z njim uvajajo tudi dve svetovni novosti – paket zaščite v primeru, da vozilo zdrsne iz ceste in sistem samodejnega zaviranja v križiščih.
Prva tehnologija zazna, kaj se z vozilom dogaja in zategne prednja varnostna pasova, da bi obdržala potnike na mestu. Ob tem za zaščito hrbtenice pred poškodbami, ki lahko nastanejo zaradi vertikalnih 
sil ob trdem pristanku na teren, poskrbijo posebni blažilni elementi v sedežu. Druga tehnologija skrbi za preprečevanje trkov ob nenamernem odvzemu prednosti, saj samodejno zavre, če voznik zavije pred nasproti vozeč avtomobil. Tovrstne nesreče so pogoste tako v mestu kot na cestah izven mesta, kjer so hitrosti višje. Novi XC90 ima serijsko vgrajen sistem City Safety, ki po novem obsega samodejno zaviranje ob zaznavanju vozil, kolesarjev in pešcev – tako podnevi kot ponoči. Povrh XC90 uvaja še delno samodejno vožnjo, s sposobnostjo vozila, da sledi spredaj vozečemu v primeru zastojev, kjer se vozila počasi premikajo in ustavljajo.
V XC90 bodo vgrajevali štirivaljne motorje, ki bodo s prisilnim polnjenjem in elektro-pomočjo dosegli do 400 KM
Tradicionalna skrb za dobro počutje se v volvih zrcali na udobnem sedenju in vrhunskih avdio sistemih. Slednji so pomemben del novega XC90. Volvo je združil moči s priznano britansko znamko Bowers & Wilkins. Najboljši sestav v novem volvu tako premore kar 1400 vatov ter 19 zvočnikov! Vključuje tudi ene izmed prvih ventiliranih subwooferjev vgrajenih v panele avtomobila, kar pretvori celotno notranjost v orjaški subwoofer. Zmogljiv sistem procesorjev zvoka pa poskrbi za usklajevanje zvočnikov in pričara v novem volvu XC90 občutek vrhunskega živega glasbenega doživetja.
Volvo bo za novega XC90 ponudil širok spekter doplačilnih možnosti individualizacije opreme in videza. XC90 bo možno naročiti v dveh ključnih zunanjih stilskih podobah:
Paket Urban Luxury združuje karoserijske elemente v barvi vozila z bleščečimi detajli iz nerjavečega jekla, kot so sprednji dekorativni okvirji, sprednja in zadnja zaščita podvozja in stranska zaščitna letvica. Eleganten videz zaključijo 21-palčna polirana platišča.- Paket Rugged Luxury poudarja robustnost Volva XC90 s črnimi mat karoserijskimi elementi, jeklenimi zaščitami odbijačev in pragov ter integriranimi izpušnimi cevmi. Takšen XC90 je postavljen na posebna 22-palčna kolesa.
Aleksander Praper
Videi:
Galerija
