Volvo XC60 plug-in hybrid concept
Sobota, 07 Januar 2012
Nedolgo po predstavitvi hibridne različice Volva V60 so se pri Volvu odločili tudi za podobno študijo njihovega športnega terenca Volva XC60. Slednja bo uradno predstavljena na prihajajočem avtosalonu v Detroitu, ki bo potekal od 9. do 22. Januarja 2012. Več kot očiten Volvov naskok na hibridna vozila je jasen znak, da švedska tovarna noče biti znana zgolj kot ena najbolj varnih avtomobilskih znamk, temveč tudi kot ena najbolj okolju prijaznih in varčnih.
Volvo XC60 plug-in hybrid je za sedaj zgolj koncept, ki pa se mu obeta tudi serijska proizvodnja. Obarvan je v posebno belo barvo, ki v kombinaciji s sivimi dodatki ter 21-palčnimi aluminijastimi platišči poskrbi za agresiven videz. Za končno podobo hibridnega volva XC60 poskrbijo tudi zanimivi zaključki izpušnih cevi, ki so prav tako obarvani v belo. Tudi notranjost je bila deležna posebne barvne kombinacije temno modrega usnja ter modro-sivega lesa na sredinski konzoli. Merilniki so modificirani tako, da ima voznik vedno vpogled v vse parametre električnega pogona. Izstopata digitalni merilnik hitrosti ter velik sredinski zaslon.
Vendar, ker gre tu za hibridno vozilo, se osredotočimo raje na pogon. Za razliko od že predstavljenega V60 plug-in hibrida gre pri konceptnem volvu XC60 za kombinacijo elektromotorja in turbo-bencinskega štirivaljnika nove generacije. Pogonski sklop, z oznako T8, oznanja odlične zmogljivosti. Bencinski motor zmore 209 kW (280 KM) in 380 Nm navora ter preko osem-stopenjskega samodejnega menjalnika poganja prednji kolesni par. Elektromotor, z 52 kW (70 KM) in 200 Nm navora, skrbi za zadnji pogonski kolesi. Voznik bo s pritiskom na gumb lahko izbiral med tremi načini vožnje: pure, hybrid in power.
Pri prvem voznem režimu »pure« je volvo XC60 plug-in hybrid v maksimalni meri gnan z električnim motorjem, ki omogoča doseg 45 km. Nastavitev »hybrid« je osnovna nastavitev, pri kateri tako bencinski kot električni motor sodelujeta tako, da zagotavljata čim bolj ugodno razmerje med maksimalno kakovostjo vožnje in minimalnim vplivom na okolje. Tovarniški podatki napovedujejo, da bo v tem načinu povprečna poraba znašala zgolj 2,3 litra. Poleg tega pri Volvu obljubljajo le 53 gramov izpustov CO2 v ozračje ter doseg vozila 960 km. Zadnja nastavitev imenovana »power« pa omogoča maksimalne zmogljivosti ter v kombinaciji obeh motorjev postreže s skupno 261 kW (350 KM) ter 380 + 200 Nm navora. V tem režimu lahko XC60 plug-in hibrid do 100 km/h pospeši v 6,1 sekunde. Omeniti je treba tudi električni štirikolesni pogon, ki ga voznik uklopi s pomočjo pritiska na gumb AWD. Namesto mehanskega prenosa moči bo pri XC60 pogon nadziral računalnik, ki bo razporejal moč iz bencinskega in električnega motorja na vsa štiri kolesa. Na ta način je zagotovljen boljši oprijem pri slabših cestnih pogojih.
Tako kot že omenjeni volvo V60 plug-in hibrid, bo tudi njegov večji brat XC60 plug-in hybrid imel vgrajene napredne sisteme za uravnavanje elektromotorja ter baterij. Uporabljena bo enaka visoko zmogljiva litij-ionska baterija, nazivne moči 12 kWh, nameščena v dno prtljažnega prostora. Napolnili jo bomo lahko na običajni 230-voltni električni vtičnici (6A, 10A ali 16A) v 7,5 oziroma 4,5 ali 3,5 ure. Posebnost volva XC60 je tudi sistem ISG (Integrated Starter Motor and Generator), ki nadomesti običajni zaganjač in alternator. Gre za sklop integriran med menjalnik in bencinski motor, ki zmore med pospeševanjem proizvesti dodatnih 45 konjskih moči (34 kW). Poleg tega tudi polni baterije med zaviranjem s pretvarjanjem kinetične energije v elektriko.
Volvo XC60 plug-in hybrid bo imel vgrajen tudi Volvov sistem (Sensus infotainment system), ki bo skrbel tako za zabavo, navigacijo in kot ponujanje različnih informacij. Z mobilno aplikacijo, znano iz že predstavljenega V60 plug-in hybrid, se bo voznik v katerem koli danem trenutku lahko povezal z vozilom kar preko mobilnega telefona. Aplikacija bo omogočala vpogled v različne parametre, kot so napolnjenost baterije, omogočala pa bo tudi nastavljanje klimatske naprave in ostalih funkcij. Aplikacija bo voznika tudi opozorila, če je pozabil priključiti avtomobil na električno omrežje.
Po podatkih sodeč sklepamo, da gre v primeru volva XC60 plug-in concept za izredno obetavno študijo, ki bi znala postati ostra konkurenca nekaterim že uveljavljenim hibridnim športnim terencem. Ali se bo to res zgodilo, pa bo razvidno iz odziva javnosti na letošnjem detroitskem avtosalonu.
Volvo XC60 plug-in hybrid je za sedaj zgolj koncept, ki pa se mu obeta tudi serijska proizvodnja. Obarvan je v posebno belo barvo, ki v kombinaciji s sivimi dodatki ter 21-palčnimi aluminijastimi platišči poskrbi za agresiven videz. Za končno podobo hibridnega volva XC60 poskrbijo tudi zanimivi zaključki izpušnih cevi, ki so prav tako obarvani v belo. Tudi notranjost je bila deležna posebne barvne kombinacije temno modrega usnja ter modro-sivega lesa na sredinski konzoli. Merilniki so modificirani tako, da ima voznik vedno vpogled v vse parametre električnega pogona. Izstopata digitalni merilnik hitrosti ter velik sredinski zaslon.
Vendar, ker gre tu za hibridno vozilo, se osredotočimo raje na pogon. Za razliko od že predstavljenega V60 plug-in hibrida gre pri konceptnem volvu XC60 za kombinacijo elektromotorja in turbo-bencinskega štirivaljnika nove generacije. Pogonski sklop, z oznako T8, oznanja odlične zmogljivosti. Bencinski motor zmore 209 kW (280 KM) in 380 Nm navora ter preko osem-stopenjskega samodejnega menjalnika poganja prednji kolesni par. Elektromotor, z 52 kW (70 KM) in 200 Nm navora, skrbi za zadnji pogonski kolesi. Voznik bo s pritiskom na gumb lahko izbiral med tremi načini vožnje: pure, hybrid in power.
Pri prvem voznem režimu »pure« je volvo XC60 plug-in hybrid v maksimalni meri gnan z električnim motorjem, ki omogoča doseg 45 km. Nastavitev »hybrid« je osnovna nastavitev, pri kateri tako bencinski kot električni motor sodelujeta tako, da zagotavljata čim bolj ugodno razmerje med maksimalno kakovostjo vožnje in minimalnim vplivom na okolje. Tovarniški podatki napovedujejo, da bo v tem načinu povprečna poraba znašala zgolj 2,3 litra. Poleg tega pri Volvu obljubljajo le 53 gramov izpustov CO2 v ozračje ter doseg vozila 960 km. Zadnja nastavitev imenovana »power« pa omogoča maksimalne zmogljivosti ter v kombinaciji obeh motorjev postreže s skupno 261 kW (350 KM) ter 380 + 200 Nm navora. V tem režimu lahko XC60 plug-in hibrid do 100 km/h pospeši v 6,1 sekunde. Omeniti je treba tudi električni štirikolesni pogon, ki ga voznik uklopi s pomočjo pritiska na gumb AWD. Namesto mehanskega prenosa moči bo pri XC60 pogon nadziral računalnik, ki bo razporejal moč iz bencinskega in električnega motorja na vsa štiri kolesa. Na ta način je zagotovljen boljši oprijem pri slabših cestnih pogojih.
Tako kot že omenjeni volvo V60 plug-in hibrid, bo tudi njegov večji brat XC60 plug-in hybrid imel vgrajene napredne sisteme za uravnavanje elektromotorja ter baterij. Uporabljena bo enaka visoko zmogljiva litij-ionska baterija, nazivne moči 12 kWh, nameščena v dno prtljažnega prostora. Napolnili jo bomo lahko na običajni 230-voltni električni vtičnici (6A, 10A ali 16A) v 7,5 oziroma 4,5 ali 3,5 ure. Posebnost volva XC60 je tudi sistem ISG (Integrated Starter Motor and Generator), ki nadomesti običajni zaganjač in alternator. Gre za sklop integriran med menjalnik in bencinski motor, ki zmore med pospeševanjem proizvesti dodatnih 45 konjskih moči (34 kW). Poleg tega tudi polni baterije med zaviranjem s pretvarjanjem kinetične energije v elektriko.
Volvo XC60 plug-in hybrid bo imel vgrajen tudi Volvov sistem (Sensus infotainment system), ki bo skrbel tako za zabavo, navigacijo in kot ponujanje različnih informacij. Z mobilno aplikacijo, znano iz že predstavljenega V60 plug-in hybrid, se bo voznik v katerem koli danem trenutku lahko povezal z vozilom kar preko mobilnega telefona. Aplikacija bo omogočala vpogled v različne parametre, kot so napolnjenost baterije, omogočala pa bo tudi nastavljanje klimatske naprave in ostalih funkcij. Aplikacija bo voznika tudi opozorila, če je pozabil priključiti avtomobil na električno omrežje.Po podatkih sodeč sklepamo, da gre v primeru volva XC60 plug-in concept za izredno obetavno študijo, ki bi znala postati ostra konkurenca nekaterim že uveljavljenim hibridnim športnim terencem. Ali se bo to res zgodilo, pa bo razvidno iz odziva javnosti na letošnjem detroitskem avtosalonu.
Galerija
Jože Novak