Volvo V60 plug-in hybrid
Sreda, 04 Januar 2012
Volvo je po več predhodnih najavah konec decembra uradno predstavil model Volvo V60 plug-in hybrid. Ta Volvov najbolj napredni avtomobil doslej, je tudi prvi plug-in hybrid, katerega pogonski sklop je sestavljen iz dizelskega motorja in elektromotorja. Hkrati pa ni tipično umirjen hybrid, pač pa zmogljiv avtomobil, z ugodno porabo in možnostjo vožnje na elektriko. Uradna prodaja se bo pričela v novembru, predvidena cena pa se bo gibala med 55.000 in 60.000 €.
Volvo bo v letu 2013 izdelal omejeno serijo 1000 vozil V60 plug-in hybrid, leto za tem bo količina povečana na 4000-6000 vozil. in sicer v posebni “električno sivi” barvi in z bogato serijsko opremo. Tudi v notranjosti volva V60 plug-in hybrid bodo opazne razlike v primerjavi z drugimi modeli volva V60. Značilno bo črno oblazinjenje s kontrastnimi šivi, vstavki iz sivega lesa, posebni predpražniki in prestavna ročica, katere glava ima vdelan indikator izbrane prestave. Z avtomobilom se bo dalo komunicirati tudi preko mobilne aplikacije in uravnavati klimatsko napravo, hlajenje ter ostale funkcije kar preko telefona. Aplikacija bo voznika tudi opozorila, če je pozabil priključiti avtomobil na električno polnjenje. V serijski opremi volva V60 plug-in hybrid bo električno nastavljiv voznikov sedež, sprednji in zadnji parkirni senzorji, Bluetooth, Volvo on Call aplikacija ter High Performance Multimedia DVD audio sistem s 7-palčnim zaslonom.
Na zadku volva V60 plug-in hybrid oznaka D6 označuje, da kombinacija vgrajenega dizelskega petvaljnika (D5) in elektromotorja temu avtu zagotavlja isto moč kot jo imajo bencinski motorji T6. Sprednji kolesni par volva V60 plug-in hybrid torej poganja 2,4-litrski turbodizel, ki premore 158 kW (215 KM) in maksimalen navor 440 Nm. Za zadnji kolesi pa poskrbi elektromotor z močjo 51 kW (70 KM) in navorom 200 Nm. Pogonski sklop je spojen s 6-stopenjskim samodejnim menjalnikom, elektromotor pa energijo pridobiva iz vodno hlajene 11,2 kWh litij-ionske baterije, ki je vgrajena v dno prtljažnika. Elektronika neprestano nadzira delovanje baterij in primerja temperaturo ter nivo napolnjenosti. Dodatna prednost volva V60 plug-in hybrid je štirikolesni pogon, ki ga je moč aktivirati s pritiskom na gumb AWD. Zaradi nižje moči električnega motorja je štirikolesni pogon aktiven le do hitrosti 120 km na uro. Ko voznik pritisne na zavoro prične sprva zavirati električni motor zadnje osi in istočasno polniti baterijo. Mehanske zavore se vključijo takrat, ko situacija zahteva večjo zavorno moč.
Voznik volva V60 plug-in hybrid bo lahko izbiral tri različne režime vožnje: Pure, Hybrid ali Power. Pri nastavitvi “Pure”, avto v maksimalni možni meri poganja izključno električni motor, doseg brez izpustov CO2 pa je 51.5. “Hybrid“ je standardna nastavitev ob vžigu avtomobila. Dizelski in električni motor sodelujeta tako, da zagotavljata optimalno razmerje med kvaliteto vožnje in okoljsko prijaznostjo. Emisija CO2 po NEDC standardu je 49 g/km, doseg avtomobila pa 1000 kilometrov. V nastavitvi „Power“ je vsa tehnologija optimizirana do te točke, da daje avtomobilu maksimalno moč. Dizelski in električni motor imata skupno moč 215 + 70 konjskih moči, maksimalen navor pa je 440 + 200 Nm. V takšnem režimu volvo V60 plug-in hybrid pospeši od 0 do 100 km/h v 6,2 sekunde.
Voznik lahko z vklopom funkcije “save” hrani baterijsko moč za kasnejše obdobje, ko namerava voziti izključno na električen pogon. Če je potrebno, alternator napolni baterijo do te mere, da je mogoča vožnja v nastavitvi Pure. V60 Plug-in Hybrid lahko napolnite na običajni električni vtičnici (230V/6A, 10A ali 16A). Pri toku 16A se baterija napolni v 3,5 ure, pri 10A v 4,5 ure, pri 6A pa 7,5 ure. Med polnjenjem je moč vklopiti ogrevanje ali hlajenje notranjosti, da je začetek vožnje prijetnejši, med potjo pa se zato porabi manj energije za klimatizacijo. Idealna temperatura za baterijo je med 20 in 30 °C, sistem klimatizacije pa jo lahko pred začetkom vožnje ohladi ali ogreje. V60 plug-in hybrid ima dva hladilno/ogrevalna sistema - klasičnega in PTC za delovanje v električni nastavitvi.
Raziskave kažejo, da so osrednja ciljna skupina V60 Plug-in Hybrid kupci, ki komaj čakajo na razburljivo, novo tehnologijo. Avto je narejen za tiste, ki želijo nadpovprečno okoljsko prijaznost a se niso pripravljeni odreči kvaliteti, ki jo ponujajo sodobni luksuzni avtomobili. Volvo Car Corporation pričakuje, da bo 80 odstotkov vseh prodanih avtomobilov del voznih parkov podjetij. Približno 30 % celotne produkcije bo šlo na Švedsko in ostale severne države, Nemčija, Švica, Belgija, Francija, Nizozemska in Anglija pa si bodo razdelile delež med 5 in 15% vsaka.
“Odkar je bil naš plug-in hibrid predstavljen na avtomobilskem salonu v Ženevi, je bil deležen precej pozornosti. Pričakujemo, da bomo kmalu prejeli naročila za celotno produkcijo,” pravi Stefan Jacoby, predsednik uprave Volva.
Volvo bo v letu 2013 izdelal omejeno serijo 1000 vozil V60 plug-in hybrid, leto za tem bo količina povečana na 4000-6000 vozil. in sicer v posebni “električno sivi” barvi in z bogato serijsko opremo. Tudi v notranjosti volva V60 plug-in hybrid bodo opazne razlike v primerjavi z drugimi modeli volva V60. Značilno bo črno oblazinjenje s kontrastnimi šivi, vstavki iz sivega lesa, posebni predpražniki in prestavna ročica, katere glava ima vdelan indikator izbrane prestave. Z avtomobilom se bo dalo komunicirati tudi preko mobilne aplikacije in uravnavati klimatsko napravo, hlajenje ter ostale funkcije kar preko telefona. Aplikacija bo voznika tudi opozorila, če je pozabil priključiti avtomobil na električno polnjenje. V serijski opremi volva V60 plug-in hybrid bo električno nastavljiv voznikov sedež, sprednji in zadnji parkirni senzorji, Bluetooth, Volvo on Call aplikacija ter High Performance Multimedia DVD audio sistem s 7-palčnim zaslonom.
Na zadku volva V60 plug-in hybrid oznaka D6 označuje, da kombinacija vgrajenega dizelskega petvaljnika (D5) in elektromotorja temu avtu zagotavlja isto moč kot jo imajo bencinski motorji T6. Sprednji kolesni par volva V60 plug-in hybrid torej poganja 2,4-litrski turbodizel, ki premore 158 kW (215 KM) in maksimalen navor 440 Nm. Za zadnji kolesi pa poskrbi elektromotor z močjo 51 kW (70 KM) in navorom 200 Nm. Pogonski sklop je spojen s 6-stopenjskim samodejnim menjalnikom, elektromotor pa energijo pridobiva iz vodno hlajene 11,2 kWh litij-ionske baterije, ki je vgrajena v dno prtljažnika. Elektronika neprestano nadzira delovanje baterij in primerja temperaturo ter nivo napolnjenosti. Dodatna prednost volva V60 plug-in hybrid je štirikolesni pogon, ki ga je moč aktivirati s pritiskom na gumb AWD. Zaradi nižje moči električnega motorja je štirikolesni pogon aktiven le do hitrosti 120 km na uro. Ko voznik pritisne na zavoro prične sprva zavirati električni motor zadnje osi in istočasno polniti baterijo. Mehanske zavore se vključijo takrat, ko situacija zahteva večjo zavorno moč.
Voznik volva V60 plug-in hybrid bo lahko izbiral tri različne režime vožnje: Pure, Hybrid ali Power. Pri nastavitvi “Pure”, avto v maksimalni možni meri poganja izključno električni motor, doseg brez izpustov CO2 pa je 51.5. “Hybrid“ je standardna nastavitev ob vžigu avtomobila. Dizelski in električni motor sodelujeta tako, da zagotavljata optimalno razmerje med kvaliteto vožnje in okoljsko prijaznostjo. Emisija CO2 po NEDC standardu je 49 g/km, doseg avtomobila pa 1000 kilometrov. V nastavitvi „Power“ je vsa tehnologija optimizirana do te točke, da daje avtomobilu maksimalno moč. Dizelski in električni motor imata skupno moč 215 + 70 konjskih moči, maksimalen navor pa je 440 + 200 Nm. V takšnem režimu volvo V60 plug-in hybrid pospeši od 0 do 100 km/h v 6,2 sekunde. 
Voznik lahko z vklopom funkcije “save” hrani baterijsko moč za kasnejše obdobje, ko namerava voziti izključno na električen pogon. Če je potrebno, alternator napolni baterijo do te mere, da je mogoča vožnja v nastavitvi Pure. V60 Plug-in Hybrid lahko napolnite na običajni električni vtičnici (230V/6A, 10A ali 16A). Pri toku 16A se baterija napolni v 3,5 ure, pri 10A v 4,5 ure, pri 6A pa 7,5 ure. Med polnjenjem je moč vklopiti ogrevanje ali hlajenje notranjosti, da je začetek vožnje prijetnejši, med potjo pa se zato porabi manj energije za klimatizacijo. Idealna temperatura za baterijo je med 20 in 30 °C, sistem klimatizacije pa jo lahko pred začetkom vožnje ohladi ali ogreje. V60 plug-in hybrid ima dva hladilno/ogrevalna sistema - klasičnega in PTC za delovanje v električni nastavitvi. 
Raziskave kažejo, da so osrednja ciljna skupina V60 Plug-in Hybrid kupci, ki komaj čakajo na razburljivo, novo tehnologijo. Avto je narejen za tiste, ki želijo nadpovprečno okoljsko prijaznost a se niso pripravljeni odreči kvaliteti, ki jo ponujajo sodobni luksuzni avtomobili. Volvo Car Corporation pričakuje, da bo 80 odstotkov vseh prodanih avtomobilov del voznih parkov podjetij. Približno 30 % celotne produkcije bo šlo na Švedsko in ostale severne države, Nemčija, Švica, Belgija, Francija, Nizozemska in Anglija pa si bodo razdelile delež med 5 in 15% vsaka. “Odkar je bil naš plug-in hibrid predstavljen na avtomobilskem salonu v Ženevi, je bil deležen precej pozornosti. Pričakujemo, da bomo kmalu prejeli naročila za celotno produkcijo,” pravi Stefan Jacoby, predsednik uprave Volva.
Galerija
