Volvo V60 - slovenska predstavitev
Petek, 12 November 2010
Volvo s predstavitvijo modela S60 poudarja pomembnost privlačnega dizajna. Novi volvo V60 je zato lepši kot katerikoli volvov karavan doslej. V70 je v Slovenijo zapeljal mesec in pol po uradni predstavitvi v Parizu. Ponujal naj bi vso športnost modela S60 ob izboljšani prostornosti in praktičnosti prtljažnega prostora.
Volvo z novim V60 dokazuje, da so oglati časi te švedske avtomobilske znamke očitno mimo. Vse do polovice karoserije je karavanski V60 enak limuzinskemu bratu S60, naprej pa se streha nadaljuje rahlo padajoče, medtem, ko se bočna stekla izrazito ožijo in podkrepijo dinamičen vtis. Zadek je sicer krepko manj navpično odrezan kot pri predhodnih Volvovih karavanih, a oblika luči je nezmotljivo tipična. Klinasta bočna linija se nežno privzdigne nad kolesi in poudarja odločno držo.
Notranja oblika sicer ostaja značilno skandinavska, a hkrati izraža več dinamike kot pri ostalih modelih (oziroma enako kot S60). Poleg prijetnih materialov voznikov delovni prostor zaznamuje intuitivna razporeditev stikal na značilni sredinski konzoli in 5- ali 7-palčni informacijski zaslon. Čeprav sta bež in črna ključni barvi, je med drugimi na voljo tudi posebno rdeče usnje. Zadnji sedeži imajo sedalo zasnovano tako, da ga je moč pretvoriti v otroški sedež. Prtljažni prostor v osnovi meri 430 litrov, s povečevanjem pa se lahko doseže največ 1241 litrov. Za prevoz dolgih tovorov je v volvu V60 mogoče tudi zlaganje sovoznikovega sedeža. Volvo V60 je eden izmed prvih avtomobilov na svetu, ki uporablja Audyssey Laboratories MultEQ tehnologijo, ki izloči motnje v akustiki avtomobilske kabine in omogoči poslušanje čistega zvoka avdio sistema.
Volvo V60 je za evropski trg, ki bo pokril kar 90 % prodaje, postavljen na bolj dinamično podvozje. K stabilnosti prispevajo elektronska pomagala, kot so Advance Stability Control, Corner Traction Control in Dynamic Stability and Traction Control (DSTC) sistem. K varnejši vožnji prispevajo sistemi za prepoznavanje utrujebnosti voznika, sistem za ohranjanje voznega pasu, sistem za opozoarjanje na vozila v mrtvem kotu in aktivne ksenonske prednje luči. Poleg serijskega (večkrat nagrajenega) sistema City safety, je V60 opremljen tudi s svetovno novostjo – sistemom Pedestrian safety, ki v mestnem prometu prepoznava gibe ljudi, jih razloči od ostalih objektov in do hitrosti 35 km/h prepreči ali vsaj ublaži morebitno trčenje s pešci.
Novi karavan bo na voljo s paleto 13 kombinacij motorjev, menjalnikov in pogona. Omeniti velja novo poimenovanje agregatov, kjer denimo oznaki T3 in T4 ne pomenita, da gre za tri-in štiri-valjnika, pač pa zgolj opredeljujeta kateri je nižje na lestvici zmogljivosti. T označuje bencinske, D pa dizelske motorje. Razpon moči v ponudbi sega od 115 KM, pri 1,6-litrski dizelski različici DRIVe, pa vse do 304 KM, pri bencinski izvedbi T6. Novost v ponudbi sta motorja T3 in T4, z 1,6-litrsko prostornino in tehnologijo neposrednega vbrizga ter prisilnega polnjenja GTDi (Gasoline Turbocharged Direct Injection). 1.6 GTDi T3 pridela 150 KM, T4 pa 180 KM. Izvedbe T4, 2,0T in T5 so na voljo z robotiziranim menjalnikom Powershift, T6, D3 in D6 pa s samodejnim menjalnikom. Pri modelu T6 je serijski štirikolesni pogon, ki je kot opcija na voljo tudi v kombinaciji z najmočnejšim dizlom D6. Vsi motorji ustrezajo normam Euro 5.
Zvest tradiciji Volvo ostaja pri oznakah paketov opreme. Te se stopnjujejo od osnovnega Base, preko Kinetic, Momentum, do Summum in športne izvedbe R-design. Cene volva V60 segajo od 30.690 € za model T3 Base do 54.766 € za T6 AWD A R-design. Pri polni kapaciteti delovanja bo v tovarni proizvedenih 240 volvov V60 dnevno. V Sloveniji pa se naj bi jih v celem letu prodalo okoli 60-70, pri čemer se pričakuje, da bo interes po tem karavanskem modelu večji kot za limuzinskega volva S60.
Volvo z novim V60 dokazuje, da so oglati časi te švedske avtomobilske znamke očitno mimo. Vse do polovice karoserije je karavanski V60 enak limuzinskemu bratu S60, naprej pa se streha nadaljuje rahlo padajoče, medtem, ko se bočna stekla izrazito ožijo in podkrepijo dinamičen vtis. Zadek je sicer krepko manj navpično odrezan kot pri predhodnih Volvovih karavanih, a oblika luči je nezmotljivo tipična. Klinasta bočna linija se nežno privzdigne nad kolesi in poudarja odločno držo.
Notranja oblika sicer ostaja značilno skandinavska, a hkrati izraža več dinamike kot pri ostalih modelih (oziroma enako kot S60). Poleg prijetnih materialov voznikov delovni prostor zaznamuje intuitivna razporeditev stikal na značilni sredinski konzoli in 5- ali 7-palčni informacijski zaslon. Čeprav sta bež in črna ključni barvi, je med drugimi na voljo tudi posebno rdeče usnje. Zadnji sedeži imajo sedalo zasnovano tako, da ga je moč pretvoriti v otroški sedež. Prtljažni prostor v osnovi meri 430 litrov, s povečevanjem pa se lahko doseže največ 1241 litrov. Za prevoz dolgih tovorov je v volvu V60 mogoče tudi zlaganje sovoznikovega sedeža. Volvo V60 je eden izmed prvih avtomobilov na svetu, ki uporablja Audyssey Laboratories MultEQ tehnologijo, ki izloči motnje v akustiki avtomobilske kabine in omogoči poslušanje čistega zvoka avdio sistema.
Volvo V60 je za evropski trg, ki bo pokril kar 90 % prodaje, postavljen na bolj dinamično podvozje. K stabilnosti prispevajo elektronska pomagala, kot so Advance Stability Control, Corner Traction Control in Dynamic Stability and Traction Control (DSTC) sistem. K varnejši vožnji prispevajo sistemi za prepoznavanje utrujebnosti voznika, sistem za ohranjanje voznega pasu, sistem za opozoarjanje na vozila v mrtvem kotu in aktivne ksenonske prednje luči. Poleg serijskega (večkrat nagrajenega) sistema City safety, je V60 opremljen tudi s svetovno novostjo – sistemom Pedestrian safety, ki v mestnem prometu prepoznava gibe ljudi, jih razloči od ostalih objektov in do hitrosti 35 km/h prepreči ali vsaj ublaži morebitno trčenje s pešci.
Novi karavan bo na voljo s paleto 13 kombinacij motorjev, menjalnikov in pogona. Omeniti velja novo poimenovanje agregatov, kjer denimo oznaki T3 in T4 ne pomenita, da gre za tri-in štiri-valjnika, pač pa zgolj opredeljujeta kateri je nižje na lestvici zmogljivosti. T označuje bencinske, D pa dizelske motorje. Razpon moči v ponudbi sega od 115 KM, pri 1,6-litrski dizelski različici DRIVe, pa vse do 304 KM, pri bencinski izvedbi T6. Novost v ponudbi sta motorja T3 in T4, z 1,6-litrsko prostornino in tehnologijo neposrednega vbrizga ter prisilnega polnjenja GTDi (Gasoline Turbocharged Direct Injection). 1.6 GTDi T3 pridela 150 KM, T4 pa 180 KM. Izvedbe T4, 2,0T in T5 so na voljo z robotiziranim menjalnikom Powershift, T6, D3 in D6 pa s samodejnim menjalnikom. Pri modelu T6 je serijski štirikolesni pogon, ki je kot opcija na voljo tudi v kombinaciji z najmočnejšim dizlom D6. Vsi motorji ustrezajo normam Euro 5.
Zvest tradiciji Volvo ostaja pri oznakah paketov opreme. Te se stopnjujejo od osnovnega Base, preko Kinetic, Momentum, do Summum in športne izvedbe R-design. Cene volva V60 segajo od 30.690 € za model T3 Base do 54.766 € za T6 AWD A R-design. Pri polni kapaciteti delovanja bo v tovarni proizvedenih 240 volvov V60 dnevno. V Sloveniji pa se naj bi jih v celem letu prodalo okoli 60-70, pri čemer se pričakuje, da bo interes po tem karavanskem modelu večji kot za limuzinskega volva S60.Galerija
