Volvo S60 in volvo V60 - prenova
Volvo je poskrbel za osvežitev uspešne serije 60, ki je na voljo v limuzinski S60 in karavanski različici V60. Prenova se je osredotočila na spremembo dizajna zunanjosti ter izboljšanje kakovosti in detajlov za nadaljnji uspešen prodajni nastop med premium konkurenco.
Volva S60 in V60 sta po prenovi prednjega dela videti bolj nizka in široka, torej bolj dinamična
Na osveženem sprednjem delu volvov S60 in V60 so oblikovalci odstranili kromirano obrobo maske motorja in jo optično razširili. Povečali so Volvov znak, sprednje žaromete naredili bolj nizke, šobe za pranje vetrobranskega stekla pa pospravili pod motorni pokrov. Drugače so zasnovali viidez odbijača, ohišje radarja pa so obarvali v sijajno črno barvo. Na zadnjem delu so osvežili luči, izpušne cevi pa so integrirali v odbijač vozila. Po prenovi je na voljo nova izbira lahkih platišč, ki sežejo vse do 19 palcev. Osvežena modela S60 in V60 bosta na voljo tudi s štirimi različnimi tipi podvozja, in sicer Touring, Dynamic, Four-C (Continuously Controlled Chassis Concept) in Lower Sport Chassis,, ki je bila do sedaj na voljo le pri različici R-Design.
V notranjost volvov S60 in V60 so na voljo novi športni sedeži, ki se lahko pohvalijo z značilnim Volvo občutkom odličnega in udobnega sedenja. Priskrbeli so nove barve oblazinjenja in okrasnih dodatkov v lesu ali aluminiju. Klasične merilnike je zamenjal iz Volva V40 poznan prilagodljiv digitalni zaslon TFT, ki omogoča izbiro med tremi različnimi ambienti osvetlitve: Elegance, Eco in Performance. Za lažjo vožnjo v zimskih dneh je na voljo tudi ogrevan volan, pri različicah s samodejnim menjalnikom pa lahko voznik izbira prestave s pomočjo prestavnih ušes za volanskim obročem.
V notranjosti je bistvena sprememba modela S60 in V70 doletela zaradi spremembe merilnikov in športnih sedežev
Izboljšana je tudi ekonomičnost motorne palete, saj osnovni dizelski motor D2 (85 kW/115 KM) v limuzini S60 na 100 km porabi 4 l, v zrak pa izpusti 106 g/km CO2 emisij. Samodejni menjalnik poveča te vrednosti na 4,1 l/100 km in 107 g/km. V karavanski različici V60 pa poraba in emisije znašajo 4,1 l/100 km (109 g/km) oz. s samodejnim menjalnikom 4,2 l/100 km in 110 g/km CO2. Naveza motorjev D3 (100 kW/136 KM) in D4 (120kW/163 KM) skupaj s samodejnim menjalnikom prav tako potroši manj, in sicer znašajo te vrednosti pri obeh karoserijskih različicah 4,9 l na 100 km in 129 g emisij CO2 na prevožen km. Z manjšo porabo se lahko pohvalijo tudi bencinske različice. Volvo S60 z motorjema T3 (110 kW/150 KM) in T4 (132 kW/180 KM), v kombinaciji s samodejnim menjalnikom, porabi 6,8 l/100 km in v zrak izpusti 159 g/km. Pri različici V60 s samodejnim menjalnikom pa se vrednosti gibljejo okrog 7,2 l/100 km in 167 g/km.
Med tehnološkimi novostmi so pri Volvo predstavili sistem Sensus Connected Touch, ki ponuja povezovanje z napravami ter internetom v vozilu s pomočjo vgrajenega 7'' zaslona na dotik, katerega je mogoče upravljati tudi z rokavicami na rokah. Sistem vzpostavi povezavo preko 3G/4G omrežja vozila ali voznikovega mobilnega telefona. Voznik in potniki imajo tako dostop do spleta (vendar ne med vožnjo), predvajanja glasbe z interneta, internetnih radijev (TuneIn in Orange Live Radio) z na tisoče kanali iz celega sveta. Na voljo so tudi spletne mape (Google Map) in Google Search. 3D navigacija razveseli s spletnimi prometnimi informacijami in opozorili pred nevarnimi predeli, ponudbo brezplačnih parkirnih mest, lokacijami bližnjih uradnih servisov Volvo, vremenskimi informacijami in številnimi drugimi aplikacijami. Vgrajena je tudi aplikacija TripInfo, ki ponuja informacije z Wikipedije o zanimivih točkah med potjo preko avdio sistema.
Tudi volvo V60 plug-in hybrid je osvežen na enak način kot običajne izvedbe in poslej na voljo v vseh barvah.
S prenovo je Volvo predstavil tudi nov sistem za nadzor aktivnih dolgih luči. Sistem omogoča konstantno vožnjo z dolgimi lučmi, saj ob približevanju počasnejšega vozila ali ob srečanju z nasproti vozečim vozilom, sistem samodejno zasenči dolge luči le toliko, da prepreči bleščanje ostalim udeležencem v prometu. Dodaten pripomoček za vožnjo v temi je tudi Cornering Light, ki osvetli predel vožnje pri zavijanju. Različice, ki bodo opremljene s senzorjem za dež bodo ponujale tudi možnost električno ogrevanega vetrobranskega stekla za taljenje ledu v zimskih dneh. Med dodatno opremo pa bosta tudi stranski ogledali s samodejno zatemnitvijo.
Izboljšave je bil deležen še sistem IntelliSafe, kot pri Volvu imenujejo skupek vseh aktivnih varnostnih pripomočkov Standardno vgrajena tehnologija City Safety sedaj deluje do 50 km/h. Vsi modeli imajo tudi vgrajeno tudi zaznavanje pešca s samodejnim zaviranjem, ki varuje ljudi, ki stopijo pred vozilo. Izboljšan sistem BLIS sedaj temelji na radarju in je zmožen nadzorovati in opozoriti voznika na prihajajoča vozila do 70 m za vozilom, hkrati pa opozarja voznika na vozila v mrtvih kotih z obeh strani. Sistem Cross Traffic Alert, z vgrajenimi radarskimi senzorji na zadku avtomobila, obvesti voznika na prihajajoča vozila iz strani, ob vzvratni vožnji iz parkirnega mesta.
Tudi tokrat je Volvo poskrbel za številne nove tehnične domislice, ki se osredotočajo na varnost
Prenove je bila deležna tudi hibridna različica modela V60, ki je po prenovi na voljo z celotno paleto barv in specifikacij serije 60, digitalni zaslon TFT pa ponuja dodatno modro temo osvetlitve Hybrid.
Tit Kurtin
Video:
Galerija
