Toyota super GT prius
Čeprav hibridno tehnologijo dojemamo predvsem kot rešitev za manjše izpuste in porabo goriva, je svojo pot našla tudi v svet avtomobilskega športa, kar dogazujejo tudi dirke 24 ur Le Mansa. Toyoto prius verjetno nihče ne povezuje s športnostjo, a tudi to ni vedno upravičeno. Od predstavitve vzdržljivostnega dirkalnika TS030 Hybrid in Priusa GT300, leta 2012, ter prenovljene različice TS040 Hybrid, leta 2014, Toyota vedno znova dokazuje, da je njen pogonski sistem Hybrid Synergy Drive lahko učinkovit tudi na najvišji ravni motošporta.
Prejšnji konec tedna so v prostorih Toyota Racing Development na tokijskem avtosalonu razkrili najnovejše poglavje v razvoju hibridne dirkalne tehnologije - povsem novo toyoto prius četrte generacije, ki ustreza standardom razreda GT300. Dirkalnik so izdelali v sodelovanju s podjetjem APR Racing, z namenom tekmovanja v japonski seriji dirk Super G. Agresiven novi model bo svoj dirkaški debi doživel na otvoritveni dirki sezone med 9. in 10. aprilom na mednarodnem dirkališču v Okajami.
Športni direktor moštva APR Racing Hiroto Kineso je s ponosom predstavil dirkalnik, saj se zaveda, 
da bo ta japonski izdelek tekmoval z uveljavljenimi superšportnimi avtomobili pretežno evropskih znamk. Z novo različico Priusa TRD (na spodnji fotografiji) so počastili 40-letnico ustanovitve oddelka Toyota Racing Development. Aerodinamične izboljšave civilne različice priusa TRD so bile že od vsega začetka zasnovane s predpisi razreda Super GT v mislih. Izpilili pa so jih z računalniško tehnologijo dinamike fluidov. Nižji sprednji spojler je tako skoraj enak kot pri dirkalniku, medtem ko imajo drugi elementi podobno estetiko, le da so pri dirkalniku precej bolj poudarjeni.
Dirkalnik Super GT Prius je opremljen s sredinsko nameščenim 3,4-litrskim dirkalnim osemvaljnikom 'RV8K', njegova zmogljivost pa je omejena v skladu s predpisi razreda GT300. Novi super GT prius naj bi bil najhitrejši tovrstni avtomobil na svetu. Z novim izboljšanim pogonskim sistemom Hybrid Synergy Drive, ki so ga zaradi boljše porazdelitve mase preselili v prostor za noge na sopotnikovi strani, ostaja dirkalni Prius zvest dediščini Toyotine okolju prijazne hibridne ikone.
Moštvo APR Racing bo v sezoni 2016 razreda Super GT tekmovalo z dvema modeloma Prius. Dirkalnik s številko 30 bosta krmarila Hiroaki Nagai in Kota Sasaki, medtem ko bo čast vožnje z dirkalnikom s številko 31 pripadla Kokiju Sagi in Juičiju Nakajami. Koki Saga je o svojih izkušnjah s predhodnim modelom Priusa GT300 povedal naslednje: »Hibridni sistem je s prejšnjim modelom dozorel in zdaj imamo nov model z najmočnejšim agregatom v zgodovini moštva AGR. Lani smo dosegli dve zmagi, za letos pa smo si zadali cilj doseči tri zmage in osvojiti prvenstvo.«
Po sporočilu za javnost povzel: Aleksander Praper