Toyota FCV-R concept

Toyota je predstavila konceptno vozila imenovano FCV-R. Gre za znanilca Toyotinega napredka in razvoja pri vozilih na gorivne celice. Vodilni možje v Toyoti so prepričani, da so vozila na vodikove gorivne celice trenutno najbolj idealna glede na zmogljivosti in emisije ter, da je ta tehnologija idealna za ekološko naravnano vozilo.

Toyota FCV-R je že na zunaj zelo posebno in vpadljivo konceptno vozilo. Ozke in dolge sprednje luči, velika maska, ki sega vse do spodnjega roba vozila, ter zanimive »škrge« pod sprednjimi žarometi, poskrbijo za nevsakdanjo in »živo« podobo vozila. Podobni detajli se nadaljujejo tudi na zadnji strani vozila, kjer, v kombinaciji s posebnimi temnimi lučmi ter diskretnim spojlerjem, poskrbijo za zelo dinamično in skoraj športno podobo vozila.

Enako zanimiva je tudi štirisedežna notranjost toyote FCV-R concept. Kot pri večini konceptov je tudi pri tej toyoti zelo futuristična. Celotni potniški prostor je sestavljen iz precej organskih, mehkih linij, še posebej nenavadni so nasloni za roke. Navduši nas sredinska konzola, sestavljena iz k vozniku nagnjenega zaslona na dotik, ter tridimenzionalna postavitev digitalnih merilnikov. Ne gre prezreti svetle kombinacije bele, modre in sive barve ter zanimivih struktur materialov.

Najbolj zanimiv v tem konceptu je pogonski sklop. Tako kot je že bilo rečeno, toyoto FCV-R concept poganja motor na utekočinjen vodik. Po navedbah proizvajalca pa naj bi FCV-R z enim polnjenjem prevozila do 700 kilometrov, ob tem pa ne bi proizvedla nobenih emisij, razen vodne pare. Prednost gorivnih celic je tudi v izkoristku, saj je v teoriji možno 83 % vodika pretvoriti v električno energijo. Če izvzamemo že znano visoko ceno pogonskih sklopov na gorivne celice, so to vsekakor zelo obetavni podatki, ki bi utegnili narediti tudi ekološko naravnana vozila bolj privlačna in funkcionalna v vsakdanji uporabi.

Toyota razvija tehnologijo gorivnih celic že 20 let. Leta 1992 so pričeli z razvojem gorivnih celic in rezervoarjev za vodik, v lastni tovarni. Prvo vozilo, imenovano FCEV, je bilo predstavljeno leta 1996, prvo javno uporabljeno vozilo - avtobus na gorivne celice - pa je na ceste prišlo šele leta 2002. Že leta 2015 si lahko obetamo serijsko Toyotino limuzino na gorivne celice, do leta 2020, ko naj bi se pričela intenzivna komercializacija vozil z gorivnimi celicami, pa bo Toyota pripravljena izdelati več 10.000 takšnih vozil letno.

Jože Novak

Galerija