Toyota FCV - napoved

Toyota sledi svoji napovedi o uvedbi prvega serijskega avta na gorivne celice. Tokrat je predstavila videz vozila FCV, limuzine na gorivne celice, ki bo še pred aprilom 2015 predstavljena na Japonskem, poleti istega leta pa v Evropi in ZDA. Na Japonskem bo limuzina na gorivne celice naprodaj pri prodajalcih vozil Toyota in Toyopet, predvidena cena pa je 7 milijonov jenov. Cene v Evropi in ZDA še niso določili, prav tako bodo kasneje objavili še natančne tehnične podatke. Na začetku bo prodaja omejena na regije v katerih razvijajo infrastrukturo za oskrbo z vodikom.

Toyotino prizadevanje za okolju prijazna vozila temelji na treh načelih: vključevanju različnih energetskih virov, razvoju učinkovitih vozil z majhno količino izpustov in populariziranju tovrstnih vozil z namenom širjenja pravih in pozitivnih okoljskih sprememb. Zlasti vodik je zelo obetavno gorivo. Pridobivati ga je mogoče iz različnih primarnih virov energije — tudi iz sončne in vetrne energije — prav tako pa ga je enostavno shranjevati in transportirati. Stisnjen vodik ima višjo energijsko gostoto kot baterije. Poleg tega, da ima potencial kot gorivo za uporabo doma in v avtomobilih, je mogoče vodik uporabiti na zelo različne načine, vključno s proizvodnjo energije v širšem obsegu.

Pri Toyoti že več kot 20 let razvijajo lastna vozila na gorivne celice. Toyotin sistem gorivnih celic vključuje jeklenke z vodikom pod visokim pritiskom in lasten sklad gorivnih celic, ki ustvarja energijo s pomočjo kemične reakcije med vodikom in kisikom. Leta 2002 so pri Toyoti, v omejenem obsegu, na Japonskem in v ZDA, začeli v poslovni najem ponujati model "Toyota FCHV", športno uporabno vozilo na gorivne celice.

Od leta 2002 do danes so sistem gorivnih celic znatno izboljšali. Danes predstavljena Toyotina limuzina na gorivne celice ima na primer enake zmogljivosti in avtonomijo kot vozilo z bencinskim motorjem, napolniti pa jo je mogoče v približno treh minutah. Med vožnjo v ozračje oddaja samo vodno paro, ki je posledica reakcije med vodikom in kisikom.

Vozila na gorivne celice pripomorejo k večji raznolikosti avtomobilskih goriv, med delovanjem ne oddajajo CO₂ ali drugih okolju škodljivih snovi, hkrati pa so enako praktična kot avtomobili z bencinskim motorjem. Pri Toyoti verjamejo, da imajo ogromen potencial in da so idealna okolju prijazna vozila za promocijo družbe s trajnostno mobilnostjo.

Karl Schlicht, podpredsednik družbe Toyota Motor Europe: "Zelo se veselimo prihoda tehnologije gorivnih celic. Seveda je pred nami še veliko izzivov, med katerimi izstopata dostopnost napajalne infrastrukture in osveščenost kupcev. Naše pretekle izkušnje s hibridi nam bodo v veliko pomoč pri lansiranju nove tehnologije na tržišče. V Evropi se bomo tega lotili korak za korakom in postopoma predstavili avtomobil na izbranih trgih. Prepričani smo, da bo v prihodnosti vodik postal vse bolj priljubljeno avtomobilsko gorivo."

Družbe skupine Toyota Group2 sodelujejo tudi pri drugih pobudah, povezanih z vodikom, na primer pri razvoju in preskušanju gorivnih celic za domačo uporabo in pri razvoju avtobusov in viličarjev na gorivne celice.
 

Po sporočilu za javnost povzel: Aleksander Praper

Galerija