Lancia grand voyager - napoved
Sobota, 19 Februar 2011
Lancia phedra po povezavi Fiata s Chryslerjem ni dočakala svoje naslednice. Namesto nje bo pod blagovno znamko Lancia v Evropi nastopal Chryslerjev grand voyager, ameriški pionir enoprostorske oblike, s kar 27-letno tradicijo.
Lancia grand voyager je tradiciji zvesta vsaj pri poimenovanju opreme – argento, oro in platino (srebro, zlato in platina), oblikovno pa je ta 5,14 metra dolgi in skoraj okroglo 2 metra široki enoprostorec pravi orjak. Eleganco phedre so zamenjale poenostavljeno ravne poteze, s povsem novim dizajnom Lanciine maske. Velike steklene površine in tanki strešni stebrički obetajo dobro preglednost. Prednje dnevne luči in zadnje luči svetijo ob pomoči diod. Na streho so nameščeni tudi praktični nosilci.
Notranjost grand voyagerja je lahko odeta v usnje ali tekstil, sedem-sedežna konfiguracija pa se lahko hitro spremeni v dvosedežno in orjaški prtljažni prostor, z zadnjima dvema vrstama sedežev zloženima v dno. Praktičnost obljubljajo številna odlagališča, lahek dostop pa električno pomična prtljažna in drsna bočna vrata. Grand voyager ima vgrajeno bogato multimedijsko opremo z ekranom na dotik, glasovnim upravljanjem, bluetoothom, 30 Gb trdim diskom, ter priklopi za zunanje naprave. Vključena je vzvratna kamera, doplačilna pa je navigacija z 2D ali 3D pogledom. Za prijetno potovanje potnikov v drugi in tretji vrsti poskrbita 9-palčna ekrana nameščena v strop in zmožna predvajanja posnetkov iz različnih virov (radio, trdi disk, AUX, USB, DVD).
Grand voyager bo tudi pri nastopu pod Lanciino znamko imel vgrajena dva ameriška motorja, ki ustrezata normam Euro 5. Bencinski 3,6-litrski V6 Pentastar bo premogel kar 283 KM, povezan pa bo s 6-stopenjskim samodejnim menjalnikom. V povprečju naj bi porabil 12,3 litra. 2,8-litrski CRD dizelski agregat bo pridelal 163 KM ter 360 Nm navora. Povprečna poraba naj bi znašala 8,4 litra, emisije CO2 pa 227 g/km.
Lancia grand voyager je tradiciji zvesta vsaj pri poimenovanju opreme – argento, oro in platino (srebro, zlato in platina), oblikovno pa je ta 5,14 metra dolgi in skoraj okroglo 2 metra široki enoprostorec pravi orjak. Eleganco phedre so zamenjale poenostavljeno ravne poteze, s povsem novim dizajnom Lanciine maske. Velike steklene površine in tanki strešni stebrički obetajo dobro preglednost. Prednje dnevne luči in zadnje luči svetijo ob pomoči diod. Na streho so nameščeni tudi praktični nosilci.
Notranjost grand voyagerja je lahko odeta v usnje ali tekstil, sedem-sedežna konfiguracija pa se lahko hitro spremeni v dvosedežno in orjaški prtljažni prostor, z zadnjima dvema vrstama sedežev zloženima v dno. Praktičnost obljubljajo številna odlagališča, lahek dostop pa električno pomična prtljažna in drsna bočna vrata. Grand voyager ima vgrajeno bogato multimedijsko opremo z ekranom na dotik, glasovnim upravljanjem, bluetoothom, 30 Gb trdim diskom, ter priklopi za zunanje naprave. Vključena je vzvratna kamera, doplačilna pa je navigacija z 2D ali 3D pogledom. Za prijetno potovanje potnikov v drugi in tretji vrsti poskrbita 9-palčna ekrana nameščena v strop in zmožna predvajanja posnetkov iz različnih virov (radio, trdi disk, AUX, USB, DVD).Grand voyager bo tudi pri nastopu pod Lanciino znamko imel vgrajena dva ameriška motorja, ki ustrezata normam Euro 5. Bencinski 3,6-litrski V6 Pentastar bo premogel kar 283 KM, povezan pa bo s 6-stopenjskim samodejnim menjalnikom. V povprečju naj bi porabil 12,3 litra. 2,8-litrski CRD dizelski agregat bo pridelal 163 KM ter 360 Nm navora. Povprečna poraba naj bi znašala 8,4 litra, emisije CO2 pa 227 g/km.