Lancia delta

Po 15 letih Lancia ponovno predstavlja novo generacijo delte. Legendarno ime ni legenda zgolj med Lanciinimi avtomobili temvveč tudi legenda avtomobilskega športa, saj je delta integrale nadvladovala konkurenco kar sedem let. Drugi obraz Lancie pa je ljubezen do italijanske kulture, designa in prefinjene elegance. Oboje se naj bi združilo v novi delti, ki bo očitno nasledila tudi lybro. Lancio delkto so zasnovali v lastnem oblikovalskem centru Lancia Centro Stile.

Prva nova lancia po praznovanju stoletnice te znamke nadaljuje s tradicionalnimi vrednotami.Navzven jih zrcali neztmotljiva podoba, kakršno lahko pričakujemo le od italijanske znamke – čiste linije, lepa razmerja in dodelani detajli. Na prednjem delu kraljuje velika kromirana maska, boki so elegantno umirjeni, zadek pa ponovno prepotnaven, oblikovan v slogu modelov ypsilon, musa in thesis.Nova delta pa je napram istoimenski predhodnici drastično zrasla. V dolžino meri 4,5 metra, v širino 1,8 in v višino 1,5. Sloni na 2,7 metra dolgem medosju in je ena največjih kombilimuzin z navpičnim zadkom.

Potniški prostor je bogato obrobljen s steklom. Poleg bočnih ga namreč osvetlji tudi velika steklena streha, ki jo ponujajo med doplačili in nosi romantično oznako Gran Luce. Lancia že od nekdaj poudarja kakovost potovanja in bivanja v avtomobilu. Zato tudi pri delti nadaljujejo z značilnimi elegantnimi barvnimi kombinacijami, pazljivo razporejenimi kromirani poudarki in kakovostnimi materiali. Zadnja klop je nastavljiva po naklonu in vzdolžno pomična. Za umirjeno uživanje v ozvočenju Bose so vgradili tudi posebno zvočno absorbcijsko prevleko stropa.

Nova delta sloves znamke nadaljuje tudi na tehničnem področju. Lanciini patenti so spreminjali zgodovino avtomobilizma in delta se ne odreka tehnični naprednosti. Poleg znanega multimedijskega sistema Blue&Me bo ponujala novo navigacijo razvito v sodelovanju s podjetjem  Magneti Marelli. Višek v tem razredu pa predstavlja tudi SDC podvozje z elektronsko nastavljivimi blažilci. No, dejansko je Lancia v tem segmentu kot prva ponudila podoben sistem že v dedri leta 1988.

Motorno paleto bo sestavljala bogata izbira motorjev s turbinskimi polnilniki. Pa naj bodo to turbo bencinarji ali turbo dizli, moči bodo segale med 120 in 200 KM. In če smo že pri tradiciji. Lancii pripada patent za povečanje polnilnega tlaka turbinskega polnilnika, ki ga poznamo pod oznako overboost. Vsi motorji bodo kombinirani s šeststopenjskimi menjalniki – ročnimi, robotiziranimi ali samodejnimi. Za stabilnost in varnost pa bodo poskrbeli napredni stabilizacijski sistemi. Brez dvoma številnim ljubiteljem lancij misli že letijo k besedi »integrale«, a za enkrat o pripravi te športne izvedbe še ni bilo govora.