Lamborghini urus concept

Lamborghini je javnost presenetil s športno naravnanim terencem imenovanim Urus. Sicer to ni Lamborghinijev prvi tovrstni avtomobil, kajti ravno ta znamka je leta 1986 tako rekoč ustanovila  segment super luksuznih terenskih vozil, z legendarnim LM002, imenovanim tudi »Rambo Lambo«.  Medtem, ko je bil LM002 izdelan v le 300 primerkih, bo serijska proizvodnja, ki je napovedana za leto 2016, po pričakovanjih dostavila okoli 3000 lamborghinijev urusov letno.



Dizajn urusa je, kljub večjim dimenzijam in višji oddaljenosti od tal, še vedno v značilnem slogu Lamborghinija. Izrazite ravne linije, ozke luči in prepoznaven sprednji konec (z ogromnimi odprtinami za zračenje) zagotovo nikogar ne bodo pustile ravnodušnega. Z nizko strešno linijo in okni, ki se proti zadku opazno ožijo, je Lamborghiniju uspelo vizualno znižati celotno karoserijo. Na boku dominirajo ogromne oglate kolesne odprtine, ki pospravijo kar 24-palčna platišča iz lahke litine. Zadnji konec je narejen v slogu »shooting brake«. Temne zadnje luči, z značilno LED grafiko v obliki črke Y, so med seboj povezane z dodatkom v črni barvi, na njem pa se nahaja napis Lamborghini. Opazimo odsotnost stranskih ogledal, ki so jih nadomestili z dvema kamerama.

Notranjost je pri predstavljenem konceptnem urusu seveda zelo futuristična, povsod pa prevladujejo odsekane linije in heksagonalne oblike. Potniška kabina, namenjena štirim potnikom, je obdana s karbonskimi vlakni ter ostalimi lahkimi materiali. V kombinaciji z usnjenim oblazinjenjem poskrbi za pridih športnosti in prestiža. Za razliko od ostalih tekmecev v tem segmentu, je stikal relativno malo, kajti večina funkcij je dostopnih preko volanskega obroča. Informacije o samem vozilu, vožnji in multimediji, so vozniku na voljo na velikem sredinskem zaslonu na dotik.

Lamborghini urus bo imel za svoje premikanje na voljo kar precej moči, kot se spodobi za to znamko. Največja moč naj bi znašala okoli 440 kW (600 KM), prenašala pa se bo na vsa štiri kolesa. Iz štirih izpušnih cevi, ki lepo zaključijo videz urusa, bo nedvomno prihajal fascinanten zvok zmogljivega motorja. Lamborghinijevi inženirji prav tako napovedujejo najnižje emisije CO2 v tem razredu vozil, k čemer bo zagotovo pripomogla odlična aerodinamika urusa ter uporaba lahkih materialov S stališča aerodinamike in videza je zanimiv difuzor, ki hkrati služi kot zaščita odbijača.

Kot je že tradicija Lamborghinija, ime novega koncepta ponovno izhaja iz sveta bikov - gre za vrsto španskih bojnih bikov, ki jih namensko gojijo že 500 let.

Jože Novak

Galerija