Honda CR-V

Honda je objavila več podrobnosti in fotografij nove, že četrte generacije svojega SUV-a imenovanega CR-V, ki smo ga v obliki prototipa že predstavili. Prvič je bila honda CR-V predstavljena leta 1995, od takrat pa je Honda prodala preko 5 milijonov primerkov. Z novim modelom CR-V si obetajo nadaljevanje uspešne prodajne zgodbe.


Nova honda CR-V ponovno eksperimentira z zanimivim prepletanjem maske in luči

Na sprednjem delu modela CR-V so opazne aktualne Hondine oblikovne poteze. Velika maska ter ozke luči, ki so razpotegnjene visoko proti vetrobranskem steklu, priredijo zanimivo podobo. Odsekan zadnji del in okenska linija pod določenimi koti izgledajo kot nekakšna grba, a kljub temu lahko rečemo da je avtomobil oblikovan modno in skladno. Že na zunaj, zaradi dolge kabine, se vidi, da je novi CR-V predvsem prostoren avtomobil. Za prtljago je na voljo 589 litrov prostornine, če pa podremo še zadnje sedeže, se ta številka poveča na kar 1648 litrov uproabnega prostora.


Zadaj so oblikovalci tudi v novi generaciji honde CR-V predvideli visoko nameščene pokončne luči

Notranjost je pri CR-V bolj konzervativna v primerjavi z modelom civic, hkrati pa je tudi bolj ergonomična, logična in pregledna. Z več horizontalnimi linijami je oblikovalcem uspelo pričarati učinek prostora ter celotno armaturno ploščo vizuelno še povečati. Honda zagotavlja, da so materiali v notranjosti kvalitetnejši kot pri prejšnjih modelih, prav tako pa se je velik pomen pripisal tudi zvočni izoliranosti same kabine. V sredinsko konzolo nove honde CR-V je vgrajen 5 palcev velik LCD zaslon informacijskega sistema, preko katerega lahko upravljamo navigacijo, multimedijske vsebine ali pa dostopamo do različnih podatkov o samem vozilu.


Notranjost nove honde CR-V je elegantnejša in izdelana iz boljših materialov

Za začetek prodaje honde CR-V sta napovedana dva agregata – oba že znana vendar posodobljena. Prvi je 2-litrski bencinski štirivaljnik i-VTEC, ki zagotovi 116 kW (155 KM) moči in 192 Nm navora. Z boljšo učinkovitostjo sedaj ta motor proizvede le 149 g/km emisij CO₂, v povezavi z ročnim menjalnikom, oziroma 174 g/km, v povezavi z avtomatiko. Te številke so lahko še manjše, če gre za CR-V z le dvo-kolesnim pogonskim sklopom. Drugi motor je 2,2-litrski turbodizel i-DTEC, s 110 kW (148 KM) ter 350 Nm navora in tudi temu so inženirji uspeli zmanjšati emisije CO₂ na 173 g/km. Na voljo bosta samodejni in ročni menjalnik, prvič pa si bodo kupci pri CR-V lahko omislili tudi izbiro med stalnim štirikolesnim pogonom ali le na en kolesni par.

nova honda CR-V bo kupcem na voljo tudi z vsemi sodobnimi varnostnimi sistemi, kot so sistem za pomoč pri uravnavanju vožnje po prometnem pasu, prilagodljiv tempomat, sistem za pomoč pri vožnji navzdol in sistem za posredovanje pri zaznani nevarnosti trka.

Jože Novak

Galerija