Honda civic tourer – slovenska predstavitev

Honda je v novi generaciji uveljavljenega modela Civic pripravila tudi karavansko izvedbo, imenovano Civic Tourer. Razvili so jo v Evropi, za evropske kupce, na podoben način kot že leta 1998 predstavljanega karavanskega  civica aerodeck. Tokrat jim je uspel bistveno bolj atraktiven avtomobil kot pred dvema generacijama, povrh pa se lahko pohvali tudi z rekordno prostornostjo.

Honda je v novi generaciji civica tourer uspela ustvariti izstopajoče originalen karavanski dizajn

Honca civic tourer je brez dvoma eden najbolj posebno in vpadljivo oblikovanih karavanov. O tem, komu bo všeč in komu ne, je težko napovedovati, a gotovo ga ne boste zamenjali s kakšnim drugim modelom. Njegov izrazito klinast prednji del, prepletanje maske in luči, ostro začrtani prelomi na blatnikih in v C-stebriček vgrajeni kljuki, nadaljujejo zgodbo 5-vratnega modela. A streha je speljana nekoliko višje, zadek je podaljšan 23,5 centimetra, bočna stekla pa se atraktivno zožijo proti zadku, kjer sta pod zastekljeno površino skrita zadnja stebrička. Streha deluje navidezno posajena na steklo in zaključena z opaznim spojlerjem. Strešna nosilca sta pri prvih dveh nivojih opreme črna, pri boljših dveh pa v barvi aluminija. Tudi zadnje luči so svojeglavo oblikovane in prispevajo k agresivnemu vtisu ter dobri aerodinamiki.

Medtem, ko je dizajn voznikovega delovnega mesta, oziroma prednjega dela kabine enak kot pri navadnem civicu, je višja streha civica tourerja prinesla več prostora na zadnji klopi. Slednjo pri Hondi
imenujejo »magic seats« in dejansko je nenavadno, da se česa podobnega ne spomnijo tudi pri konkurenci. Civic tako glede prostornosti kot uporabnosti ponuja veliko – sedalni površini zadnje klopi je mogoče dvigniti in tako za prednjima sedežema pridobiti prostor za prevažanje raznih predmetov, ki so previsoki za prtljažnik. Vsaj tako velik adut je zelo velika prostornina prtljažnega prostora, ki v osnovi meri kar 624 litrov, po podiranju deljive zadnje klopi pa do 1668 litrov. Povrh se še v prtljažnem dnu skriva 117-litrski prostor (če ima civic komplet za krpanje  in ne rezervnega kolesa). Praktičnost prtljažnika povečuje tudi prostor za shranjevanje pokrivala in najnižja nakladalna višina v segmentu.

Kabina civica tourer je prostorna in praktična. Prtljažnik preseneti tako s prostornino kot fleksibilnostjo uporabe

Motorna paleta civica tourerja obsega dva motorja in dva menjalnika. 1,8-litrski bencinski motor i-VTEC premore 104 kW (142 KM) in 174 Nm največjega navora. Dobavljiv je z ročnim ali samodejnim menjalnikom, porabil pa naj bi 6,4 litra/100 km (146 g CO₂/km). Dizelski motor 1,6 i-DTEC pridela 88 kW (120 KM) in 300 Nm največjega navora. Povezan je z ročnim menjalnikom in dosega povprečno porabo 3,5 litra (99 gCO₂/km). Prej pohvaljena prostornost in prilagodljivost kabine ter prtljažnika pa ni čudež, pač pa gre zahvala drugačni namestitvi rezervoarja za gorivo, ki se nahaja pod prednjima sedežema.

V želji, da bi civic ohranil svojo  prijetno voznost in športno upravljanje, so pri Hondi prilagodili podvozje in krmilni mehanizem povečani masi modela Tourer. Najboljša dva paketa opreme imata serijsko vgrajeno elektronsko prilagajanje zadnjih blažilcev (ADS),ki zagotavlja enakovredno udobje pri praznem ali polno naloženem vozilu, saj spremlja obremenitve in sproti prilagaja trdoto. Voznik lahko izbira tri nastavitve: Comfort, Normal in Dynamic, ustrezno temu se prilagodi tudi krmilni mehanizem. Za doplačilo 1000 € lahko sistem ADS vgradijo tudi pri opremi Sport.

Ponudba pogonskih sklopov je enaka kot pri navadnem civicu. Podvozje pa je prilagojeno večji masi tourerja

Kupci honde civic tourer lahko izbirajo med štirimi nivoji opreme: Comfort, Sport, Lifestyle in Executive. Že v osnovni konfiguraciji je civic z opremo bogato založen. Vsebuje 6 zračnih blazin, ABS z EBD in BA, VSA (stabilizacijski sistem), HSA (sistem za pomoč pri speljevanju v klanec), opozorilnik za padec tlaka v pnevmatikah, samodejno klimo, tempomat in omejevalnik hitrosti, progresivni servo volan, avtoradio s CD/mp3 in USB, električni pomik stekel, ogledal in zaklepanja, LED dnevne luči in kar tri 12V vtičnice. Pomemben je sklop naprednih asistenčnih sistemov z oznako ADAS, ki ob pomoči prednje kamere in prednjega ter zadnjega radarja uravnava številne funkcije: opozorilo na nevarnost trka, opozorilo za skrenitev z voznega pasu, prepoznavanje prometnih znakov, samodejni preklop dolhe-kratke luči, pomoč pri zaviranju v mestu in opozorilo na vozilo v mrtvem kotu. Pri opremi Executive je serijsko vgrajen, pri opremah Lifestyle ali Sport pa dobavljiv za 1000 €.

Honda civic tourer je 1190 € dražja od 5-vratnega civica. Cene segajo od 18.990 €, za 1,8 i-VTEC Comfort (s 1000 € popusta), do 29.520 €, za 1,6 i-DTEC. Predvidoma naj bi prodaja tourerja obsegala 20 % prodaje modela Civic, za letošnje leto torej 30 – 40 vozil.
 

Aleksander Praper

Galerija