Honda CR-V 1,6 i-DTEC – slovenska predstavitev

Honda je v ponudbo modela CR-V dodala nov manjši dizelski motor. Združili so ga s prednjim pogonom in bodo tako lahko nagovorili nov krog kupcev, ki so jim všeč SUV-ji, a ne potrebujejo štirikolesnega pogona. Segment kompaktnih dizelskih SUV-jev z dvokolesnim pogonom namreč hitro narašča in obsega že skoraj tretjino prodaje.

Navzven osnovna dizelska honda CR-V ne prinaša očitnejših sprememb. Je nezgrešljivo oblikovan SUV, ki odraža pripadnost znamki Honda s svojstveno zasnovanimi prednjimi in zadnjimi lučmi ter veliko masko. Tudi notranji dizajn se od ostalih modelov ne loči, saj je odvisen predvsem od izbire paketa opreme. Bistvene spremembe nove honde CR-V 1,6 i-DTEC so pod motornim pokrovom in tudi na podvozju. Doslej je Honda ponujala CR-V le z 2,2-litrskim dizlom ali 2-litrskim bencincem ter štirikolesnim pogonom. Z uvedbo prvega motorja iz nove generacije Earth Dreams Technology prinaša CR-V lastnosti in videz SUV vozila v kombinaciji s porabo in agilnostjo na nivoju kompaktnih kombilimuzin.

Novi motor 1,6 i-DTEC je namreč najlažji dizel v tem razredu, saj je celoten pogonski sklop kar 116 kilogramov lažji od tistega v CR-V 2,2 i-DTEC. Sam motor je lažji za 47 kilogramov, 40 % pa je zmanjšano tudi mehansko trenje. Inženirrji so izboljšali toplotno upravljanje motorja in krmiljenje alternatorja. Spremenili so injektorje (večtočkovni vbrizg), uporabili lažje bate in ojnice, ekscentrično oblikovan glavni ležaj in lažjo ročično gred. Dodali so majhen in učinkovit turbinski polnilnik, dosegli večji pretok v sesalnem sklopu ter predvideli nizko viskozno motorno olje. Odstranili so tudi dodatno izravnavanje tresljajev gredi.

Končni rezultat je motor, ki pridela 88 kW (120 KM) pri 4000 vrtljajih ter 300 Nm največjega navora pri
2000 vrtljajih. CR-V naj bi z njim pospešil do 100 km/h v 11,2 sekunde in dosegel 182 km/h.
Povprečna poraba naj bi znašala 2,5 litra, emisije CO2 pa 119 g/km. Hkrati z vgradnjo novega motorja so pri Hondi spremenili tudi podvozje, ki je prilagojeno manjši masi vozila in boljši dinamiki. Drugačni so blažilci in vzmeti, premer zadnjega stabilizatorja je večji, da bi dosegli boljšo odzivnost. Za bolj dinamične vozne lastnosti je podvozje bolj togo nastavljeno, manjša masa pa je omogočila tudi vgradnjo manjših zavornih kolutov.

Hondo CR-V 1,6 i-DTEC je možno naročiti s paketi opreme Comfort, Elegance in Lifestyle. V osnovno opremo sodijo: sistem za pomoč pri speljevanju v klanec, prilagodljiva servo podpora krmilnega mehanizma, nadzor pri spustu, indikator prestavljanja, sistem stop-start, dvo-področna samodejna klima naprava, tempomat, DAB Radio CD/MP3/WMA z upravljanjem na volanu, električen pomik stekel, ogledal in zaklepanja ter 17-palčna lita platišča. Cene honde CR-V 1,6 i-DTEC 2WD segajo od 24.990 € do 28.990 €.
 

Aleksander Praper

Galerija