Honda civic, napoved
Petek, 29 Julij 2011
Honda bo septembra, na avtomobilskem salonu v Frankfurtu, 39 let po predstavitvi prve generacije, predstavila novi petvratni model Civic, ki bo razvit posebej za evropske kupce. V prodajnih salonih bomo deveto generacijo honde civic dočakali v začetku prihodnjega leta, proizvajali pa jo bodo v britanski tovarni Swindon.
Poudarek nove generacije bo na odličnih voznih lastnostih in upravljanju, torej področju, ki je že pri aktualnem modelu v vrhu segmenta. Japonska razvojna ekipa je v testnem sodelovanju z evropskimi inženirji in zunanjimi sodelavci analizirala učinkovitost sedanje generacije honde civic. To je vodilo k cilju, da pri novem civicu še izboljšajo vozne lastnosti in hkrati obdržijo športne lastnosti iz sedanje generacije. Hondini inženirji so se pri razvoju novega civca zavedali, da ima Evropa najbolj razgibane ceste, od hitrih avtocest do zelo ovinkastih in luknjastih cest. Temu primerna so tudi zahtevnost kupcev in njihova pričakovanja od znamke s športnim pedigrejem.
Prvotna testiranja novega civica so izvajali najprej v centru za raziskave in razvoj na Japonskem, nakar se je razvojna ekipa premestila v Evropo in tu dokončala vozilo. “Vsakič, ko smo med razvojem vozila obiskali Evropo, smo z nastavitvami vozila, dosegli pomembne izboljšave glede voznih lastnosti” je komentiral Kazuo Sunaoshi, vodja razvoja karoserije. “Novi civic ni rezultat evolucije. Glede voznih lastnosti smo naredili bistvene izboljšave, enakovredne razvoju dveh generacij vozila.”
Na podlagi prvih maskiranih fotografi je razvidno, da bo tudi novi civic ohranil značilno klinasto obliko in kupolasto linijo strehe. Pri hondi obljubljajo podobno izstopajoč in prepoznaven videz kot pri sedanjem modelu, a bistveno izboljšano kakovost in udobje. Z uporabo torzijske preme pri zadnjem vzmetenju, bo novi civic obdržal največjo prostornost potniškega prostora in prtljažnika v svojem segmentu. Da bi izpopolnili lego na cesti in vodljivost pri višjih hitrostih so povečali debelino torzijske preme in povečali premer stabilizatorja. Udobje in upravljanje vozila med vožnjo so izboljšali z uvedbo tekočinsko polnjenih dušilcev (puš) na sistemu zadnjega vzmetenja.
Poudarek nove generacije bo na odličnih voznih lastnostih in upravljanju, torej področju, ki je že pri aktualnem modelu v vrhu segmenta. Japonska razvojna ekipa je v testnem sodelovanju z evropskimi inženirji in zunanjimi sodelavci analizirala učinkovitost sedanje generacije honde civic. To je vodilo k cilju, da pri novem civicu še izboljšajo vozne lastnosti in hkrati obdržijo športne lastnosti iz sedanje generacije. Hondini inženirji so se pri razvoju novega civca zavedali, da ima Evropa najbolj razgibane ceste, od hitrih avtocest do zelo ovinkastih in luknjastih cest. Temu primerna so tudi zahtevnost kupcev in njihova pričakovanja od znamke s športnim pedigrejem. 
Prvotna testiranja novega civica so izvajali najprej v centru za raziskave in razvoj na Japonskem, nakar se je razvojna ekipa premestila v Evropo in tu dokončala vozilo. “Vsakič, ko smo med razvojem vozila obiskali Evropo, smo z nastavitvami vozila, dosegli pomembne izboljšave glede voznih lastnosti” je komentiral Kazuo Sunaoshi, vodja razvoja karoserije. “Novi civic ni rezultat evolucije. Glede voznih lastnosti smo naredili bistvene izboljšave, enakovredne razvoju dveh generacij vozila.” 
Na podlagi prvih maskiranih fotografi je razvidno, da bo tudi novi civic ohranil značilno klinasto obliko in kupolasto linijo strehe. Pri hondi obljubljajo podobno izstopajoč in prepoznaven videz kot pri sedanjem modelu, a bistveno izboljšano kakovost in udobje. Z uporabo torzijske preme pri zadnjem vzmetenju, bo novi civic obdržal največjo prostornost potniškega prostora in prtljažnika v svojem segmentu. Da bi izpopolnili lego na cesti in vodljivost pri višjih hitrostih so povečali debelino torzijske preme in povečali premer stabilizatorja. Udobje in upravljanje vozila med vožnjo so izboljšali z uvedbo tekočinsko polnjenih dušilcev (puš) na sistemu zadnjega vzmetenja.