BMW i8 concept spyder

BMW je s podznamko BMW i napovedal še posebej ekološka in tehnično napredna vozila. Po predstavitvah konceptov BMW i3 in BMW i8, so tokrat z dvosedežnim odprtim konceptom BMW i8 Spyder prikazali še tretji model, ki napoveduje futuristično prihodnost te bavarske znamke.



Tudi v primeru BMW i8 concept spyder so združili lahko gradnjo in hibridni pogonski sklop eDrive ter napovedali zmogljivosti pristnega športnika ob porabi malega avtomobila. V primerjavi s konceptom i8 je tokratni i8 spyder postavljen na malenkost krajšo medosje, kar pomeni tudi krajšo skupno dolžino. Kompaktne dimenzije BMW i8 spyder, skupaj z nenavadnimi karoserijskimi potezami, ustvarjajo vtis aerodinamičnega, mišičastega in futurističnega vozila. Prednje luči, v obliki štirih črk U, svetijo s pomočjo napredne laserske tehnologije. Poseben značaj koncepta BMW i8 Spyder pa še poudarijo krilna vrata in dvobarvnost karoserije, s prozornim zadnjim delom, pod katerim se vidita dva električna skiroja. Tudi v prednji del se z vetrobranskega stekla zliva delno prozorna površina, ki omogoči pogled na električni pogon.

Notranjost koncepta BMW i8 Spyder tvori mešanica plastike, karbona in usnja. Enako kot za karoserijo so tudi v notranjosti zasnovali videz s prepletanjem plasti in linij. Zunanje plasti tvorijo nosilno strukturo, notranje pa sedežne površine in odlagalne prostore. Kokpit izrazito objema voznika, nizek sedežni položaj pa poudarja športnost. Vse pomembne informacije se prikazujejo na dveh zaslonih – eden tvori instrumentno ploščo namesto klasičnih merilnikov, drugi pa je osrednji vir informacij in se zato nahaja na sredini armaturne plošče.



Vtični hibrid (plug-in) BMW i8 Concept Spyder ima vgrajen pogonski sklop eDrive - torej kombinacijo elektromotorja in bencinskega motorja. Prednji kolesi poganja 96 kW (131 KM) močan elektromotor, zadnji pa prisilno polnjeni trivaljnik, ki obljublja kar 164 kW (223 KM). Oba agregata so razvili v okviru Skupine BMW, skupaj pa premoreta 260 kW (354 KM) in 550 Nm navora. Gnani sta lahko torej ali prednji ali zadnji kolesi, oziroma vse štiri skupaj. Električna energija se shranjuje v litij-ionskih baterijah, vožnja brez emisij (električen pogon) pa lahko traja okoli 30 kilometrov. BMW i8 concept spyder do 100 km/h pospeši v petih sekundah in doseže elektronsko omejeno najvišjo hitrost 250 km/h. Povprečna poraba naj bi znašala le tri litre.

Koncepta BMW i8 Coupe ter BMW i8 Spyder temeljita na zasnovi LifeDrive. To sestavljata: zelo lahka potniška celica Life-Modul (iz plastike ojačane s karbonom) ter karoserijske komponente, pogon in varnostna struktura - vsi skupaj zbrani v Drive-Modul (iz aluminija). Masa koncepta BMW i8 Spyder je razporejena enakomerno med obe osi v razmerju 50:50. Varnost in komfort pa zagotavlja nova generacija asistenčnih sistemov in funkcij povezljivosti.

Aleksander Praper

Galerija