Porsche panamera

Sobota, 13 December 2008
Domov / Predstavitve / Porsche

Približno devet mesecev pred uvedbo na trg družba Porsche predstavlja prve uradne fotografije panamere v njeni dokončni obliki, ki je nedvoumno značilna za to prestižno avtomobilsko znamko. Panamera, ki je zasnovana kot potovalno športno vozilo, na značilen porschejevski način združuje športno vozno dinamiko, prostorno in prilagodljivo notranjost ter suvereno udobje. Poleg športnih modelov 911, Boxster in Cayman ter terenskega modela Cayenne predstavlja Panamera četrto serijo Porschejevih vozil.

Panamera je velika potovalna limuzina s potezami značilnimi za GT coupeje. 4,97 metra dolga, 1,93 metra široka in 1,42 metra visoka karoserija ima kratke previse, visoke in značilno zaobljene boke ter prepoznaven prednji in zadnji del. Oblika dolgo pričakovane novinke je razvita v skladu s Porschejevo filozofijo, ki jo je skozi desetletja izoblikovala serija 911 in ki so jo uspešno prevzeli tudi Boxster, Cayman in Cayenne.

Panamera ima namesto klasične mreže hladilnika izrazito oblikovane odprtine za dovod zraka. Markantni koloteki in optično podaljšan pokrov prtljažnika posnemajo značilno linijo sprednjega dela serije 911, ki jo kupci cenijo že 45 let: nizki blatniki kot boki ob ploskem sprednjem pokrovu. Reže na pokrovu motornega prostora, ki potekajo v obliki črke V, in zadnje steklo značilnosti športnih avtomobilov prenašajo tudi v razred panamere. Izrazito mišičasti boki nad zadnjimi kolesi, dinamični lok kupejevske strešne linije in markantni izpušni cevi razkrivajo njeno čistokrvno porschejevsko naravo.

Glavni smisel panamere v primerjavi z ostalimi Porschejevimi modeli je v udobju in prostornosti potniškega prostora. Tako kot vsi Porschejevi modeli se tudi panamera osredotoča na voznika, a ne zanemarja še ostalih treh potnikov. Tako sprednja kot tudi posamična zadnja sedeža se lahko pohvalita z dodelano ergonomsko zasnovo. Prtljažni prostor naj bi zadoščal za prtljago štirih potnikov, ponuja pa tudi možnost povečevanja z zlaganjem zadnjih sedežev.

Za novo panamero so razvili sodobne, zmogljive V6 in V8 atmosferske in prisilno polnjene motorje katerih razpon moči sega od 300 do 500 KM. Zaradi direktnega vbrizgavanja bencina dosegajo veliko moč in majhno porabo goriva. Prenos moči omogoča šeststopenjski ročni menjalnik ali Porschejev sedemstopenjski menjalnik z dvojno sklopko (PDK). Panamera ima pogon speljan na zadnji kolesni par, najzmogljivejša izvedba modela pa je serijsko opremljena s štirikolesnim pogonom (za druge izvedbe na voljo za doplačilo). Svetovni javnosti bo panamera premierno prestavljena spomladi 2009, prva vozila pa bodo kupcem na voljo konec poletja 2009. Za bližnjo prihodnost se napoveduje tudi varčna hibridna izvedba.

 

Panamera "made in Germany"

Novo Panamero bodo izdelovali v Porschejevi tovarni v Leipzigu, kjer gradijo približno 22.000 m2 velik proizvodni obrat in pripadajoči logistični center. Panamerine motorje bodo izdelovali v Porschejevi matični tovarni v Zuffenhausnu, lakirano surovo karoserijo pa v Volkswagnovi tovarni v Hannovru. Končna montaža bo potekala v Leipzigu, kjer bodo predvidoma sestavili 20.000 vozil na leto. Porsche bo tudi pri proizvodnji Panamere sodeloval večinoma z nemškimi dobavitelji, tako da bo pribl. 70 % vrednosti vozila plod nemškega dela. Za Panamero torej velja, da je „Made in Germany“.

Galerija: