Porsche 911 turbo cabriolet in 911 turbo S cabriolet

Nova kabrioleta Porsche 911 turbo cabriolet in 911 turbo S cabriolet združujeta vrhunske zmogljivosti modelov Turbo z užitkom vožnje z odprto streho. Ob 50-letnici modela 911 in 40-letnici izvedb Turbo, se bosta predstavila v Los Angelesu.

Nova porscheja 911 turbo in 911 turbo S sta pridobila  izvedbi z električno zložljivo platneno streho

Obe izvedbi 911 Turbo in 911 Turbo S sta tudi v podobi kabrioletov odstopajoči od manj močnih modelov. Tipično razširjena zadnja blatnika sta pri novi generaciji porschejev 911 turbo še 28 mm širša kot pri modelih 911 Carrera  4. Izrazita širina zadka, tipična za model 911, je pri turbo kabrioletih ob odprti strehi še optično bolj poudarjena. Lahko streho tvori magnezijevo ogrodje, ki omogoča dovršeno napetost, zaradi česar tudi ob zaprti strehi ta ohranja značilno silhueto kupeja. Zložljiva streha se odpre in zapre v približno 13 sekundah, in sicer – tako kot pri predhodnikih – do hitrosti 50 km/h.

Notranjost si zasnovo deli s kupe izvedbo. Za model 911 Turbo S Cabriolet je značilna še posebej bogata oprema, ki med drugim vključuje ekskluzivno dvobarvno notranjost (črna / carrera rdeča) in 18-smerno nastavljiva ter prilagodljiva športna sedeža plus s pomnilniško funkcijo. Usnjena naslonjala sedežev so sešita s posebnimi »francoskimi šivi«, športno naperjenost pa oznanjajo tudi imitacije karbona pazljivo razporejene po notranjosti. Serijsko je vgrajen avdio sistem Bose, med opcijami pa Porsche nudi vrhunski HiFi sistem Burmester. Za doplačilo so na voljo tudi: radarski aktivni tempomat, vzvratna kamera in sistem za prepoznavanje prometnih znakov in omejitev.

V notranjosti nova kabrioleta slogovno ostajata enakovredna izvedbama kupe. Dodana so stikala za pomik strehe.

Pogonska sklopa v porschejih 911 turbo cabriolet  in 911 turbo S cabriolet sta enaka kot v kupejevskih izvedbah. Oznaka Turbo pomeni 3,8-litrski bokserski šestvaljnik s tlačnim polnjenjem, največjo moč 383 kW (520 KM), pospešek od 0 do 100 km/h v 3,5 sekunde, največjo hitrost 318 km/h in povprečno porabo 9,9 litra (231 g CO2 /km) po NEDC standardu. Turbo S doda še 40 KM, kar skupaj nanese 412 kW (560 KM). Čas pospeševanja do 100 km/h je za 3 desetinke krajši, poraba in emisije pa enake. V primerjavi s predhodnikoma imata nova modela do 22 kW (30 KM) večjo moč, boljši pospešek in do 15 % manjšo porabo.

Oba nova kabrioleta 911 turbo in 911 turbo S sta serijsko opremljena z novim štirikolesnim pogonom PTM, z aktivnim krmiljenjem zadnje preme, PDK menjalnikom z dvojno sklopko in  aktivnim uravnavanjem aerodinamike. Krmiljenje zadnje preme bistveno izboljšuje vodljivost novih kabrioletov tako pri vsakodnevnih vožnjah kot tudi na dirkalnih stezah. Voznik lahko aerodinamične nastavitve spreminja s pritiskom na gumb in jih prilagodi za optimalno učinkovitost ali najboljšo možno vozno dinamiko.

Značilen pogled na porscheje 911 pri novih turbo kabrioletih razkrije izrazito širok videz zadnjih blatnikov.

Porscheja 911 turbo cabriolet in 911 turbo S cabriolet bosta kupcem na voljo decembra 2013. Prvi bo v Nemčiji stal 174.431 €, drugi pa 207.989 EUR (cena vključuje DDV in deželno opremo). Ne dvomimo, da bo naša država omogočila slovenskim kupcem precej dražji nakup in narodnozavedno polnjenje državne blagajne.

Aleksander Praper

Galerija