Porsche 911 GT3 RS 4.0
Sobota, 30 April 2011
Porsche je predstavil omejeno serijo, po zgledu dirkalnega modela 911 GT3 RSR, namenjeno cestni rabi. Porsche 911 GT3 RS 4.0 bo ponujal več moči in seveda boljše zmogljivosti kot model 911 GT3 RS. Brez prisilnega polnjenja bo pridelal kar 500 KM in bo številčno omejen na 600 avtomobilov.
Omejena serija je serijsko pobarvana v Carrara belo barvo in optično zelo podobna dirkalnim modelom. Hitro prepoznavnost ustvarijo široki koloteki, znižano podvozje, dvojna osrednja izpušna cev in velik nastavljiv zadnji spojler. Poleg tega je karoserija še posebej aerodinamično optimizirana, kar je opazno tudi na posebnih stranskih krilcih, pred prednjima kolesoma. Skupaj z zadnjim spojlerjem ti krilci poskrbita za dodatno 190-kilogramsko pritisno silo na tla, pri najvišji hitrosti.
Tudi v notranjost je porsche 911 GT3 RS 4.0 specifično zasnovan – sedeža sta odeta v kombinacijo črnega usnja in rdeče alcantare, z napisi RS 4.0 na vzglavnikih. Volanski obroč in prestavna ročica omogočata dober oprijem po zaslugi alcantare. Logotipi RS 4.0 so vidni še na karbonskih vstopnih letvah in karbonski letvi, ki je nameščena preko armaturne plošče. Serijsko je vgrajen Clubsport paket – z varnostno kletko, športnimi varnostnimi pasovi, gasilskim aparatom in gumbom za izklop elektrike.
Novi model vsebuje tipično čistokrvno dirkaško tehniko. Odmična gred je tako ostala enaka kot pri dirkalnem modelu 911 GT3 RSR, ojnice pa so narejene iz titana. 4-litrski šestvaljnik je največji motor kadarkoli vgrajen v model 911 in hkrati tudi najmočnejši atmosferski motor (torej brez prisilnega polnjenja), saj doseže specifično moč kar 125 KM/liter. Maksimalnih 368 kW (500 KM) doseže pri visokih 8250 vrtljajih, vrh krivulje navora pa pri 5750 vrtljajih znaša 460 Nm. 911 GT3 4.0 je na voljo le s 6-stopenjskim ročnim športnim menjalnikom, ki omogoča pospešek do 100 km/h v 3,9 sekunde, oziroma 12 sekund do 200 km/h.
Za doseganje skoraj dirkaških zmogljivosti je zelo pomembna tudi nizka masa. Temu primerno je 911 GT3 RS 4.0 opremljen z lahkimi sestavnimi deli – karbonskima školjkastima sedežema, pokrovom motorja in blatniki iz karbona, plastičnimi zadnjimi okni in celo lahkimi tepihi. Dvosedi športnik tako tehta 1360 kilogramov, kar pomeni razmerje mase in moči: 2,72 kg/KM. Po dirkaških izkušnjah je prilagojeno tudi podvozje, skupaj z nastavitvami PASM – aktivnim uravnavanjem blažilcev. Športne lastnosti so dodobra preizkušene tudi na “Nordschleife” dirkališča Nürburgring, kjer je Porsche 911 GT3 RS 4.0 dosegel čas kroga 7:27 minut.
Porsche 911 GT3 RS 4.0 se bo pričel prodajati julija 2011, za ceno okoli 180.000 evrov. Količina pa je omejena na 600 vozil.
Omejena serija je serijsko pobarvana v Carrara belo barvo in optično zelo podobna dirkalnim modelom. Hitro prepoznavnost ustvarijo široki koloteki, znižano podvozje, dvojna osrednja izpušna cev in velik nastavljiv zadnji spojler. Poleg tega je karoserija še posebej aerodinamično optimizirana, kar je opazno tudi na posebnih stranskih krilcih, pred prednjima kolesoma. Skupaj z zadnjim spojlerjem ti krilci poskrbita za dodatno 190-kilogramsko pritisno silo na tla, pri najvišji hitrosti.
Tudi v notranjost je porsche 911 GT3 RS 4.0 specifično zasnovan – sedeža sta odeta v kombinacijo črnega usnja in rdeče alcantare, z napisi RS 4.0 na vzglavnikih. Volanski obroč in prestavna ročica omogočata dober oprijem po zaslugi alcantare. Logotipi RS 4.0 so vidni še na karbonskih vstopnih letvah in karbonski letvi, ki je nameščena preko armaturne plošče. Serijsko je vgrajen Clubsport paket – z varnostno kletko, športnimi varnostnimi pasovi, gasilskim aparatom in gumbom za izklop elektrike. 
Novi model vsebuje tipično čistokrvno dirkaško tehniko. Odmična gred je tako ostala enaka kot pri dirkalnem modelu 911 GT3 RSR, ojnice pa so narejene iz titana. 4-litrski šestvaljnik je največji motor kadarkoli vgrajen v model 911 in hkrati tudi najmočnejši atmosferski motor (torej brez prisilnega polnjenja), saj doseže specifično moč kar 125 KM/liter. Maksimalnih 368 kW (500 KM) doseže pri visokih 8250 vrtljajih, vrh krivulje navora pa pri 5750 vrtljajih znaša 460 Nm. 911 GT3 4.0 je na voljo le s 6-stopenjskim ročnim športnim menjalnikom, ki omogoča pospešek do 100 km/h v 3,9 sekunde, oziroma 12 sekund do 200 km/h. 
Za doseganje skoraj dirkaških zmogljivosti je zelo pomembna tudi nizka masa. Temu primerno je 911 GT3 RS 4.0 opremljen z lahkimi sestavnimi deli – karbonskima školjkastima sedežema, pokrovom motorja in blatniki iz karbona, plastičnimi zadnjimi okni in celo lahkimi tepihi. Dvosedi športnik tako tehta 1360 kilogramov, kar pomeni razmerje mase in moči: 2,72 kg/KM. Po dirkaških izkušnjah je prilagojeno tudi podvozje, skupaj z nastavitvami PASM – aktivnim uravnavanjem blažilcev. Športne lastnosti so dodobra preizkušene tudi na “Nordschleife” dirkališča Nürburgring, kjer je Porsche 911 GT3 RS 4.0 dosegel čas kroga 7:27 minut.
Porsche 911 GT3 RS 4.0 se bo pričel prodajati julija 2011, za ceno okoli 180.000 evrov. Količina pa je omejena na 600 vozil.
Galerija
