Porsche 911 carrera GTS
Petek, 17 September 2010
Porsche carrera GTS, s preko 400 KM, športno opremo in značilno atraktivno obliko zaseda vodilno stopničko v ponudbi carrer. Dodelani motor, širša karoserija, zadnji pogon in »civilna« notranjost, bodo od konca leta vabili tudi slovenske kupce. Javno predstavitev bo porsche carrera GTS doživela na avtomobilskem salonu v Parizu.
Carrera GTS bo na voljo kot kupe ali kabriolet. Njena karoserija že na prvi pogled ustvari mišičast vtis, saj je široka kot carrera 4S, torej 44 milimetrov več od dvokolesno gnanih izvedb, čeprav ima pogon speljan (le) k zadnjim kolesom. Serijsko so carrero GTS postavili na 19-palčna črna platišča RS Spyder, s centralnim vijakom in poliranim rogom platišča. Spodnji del karoserije obrabljajo črni pragovi in prednji spojler. Za nevedne še vedno ostanejo napisi Carrera GTS na zadku in vratih. V notranjosti voznika in sovoznika objameta športna sedeža. Odeta sta v črno alkantaro, enako kot volan, prestavna ročica in ročica parkirne zavore.
V novo porsche carrero GTS se vgrajuje 3,8-litrski bokserski šestvaljnik, ki premore 300 kW (408 KM). S tem se uvršča med modela Porsche 911 carrera S in Porsche 911 GT3. Inženirji so pri razvoju poskrbeli za optimirani pretok plinov, ki ga uravnava kar šest loput in s tem ustvarja ugodnejšo krivuljo največjega navora (420 Nm pri 4200 vrtljajih). Motor je serijsko povezan s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom, ob doplačilu pa s 7-stopenjskim PDK (z dvojno sklopko). Carrera GTS z ročnim menjalnikom doseže največjo hitrost 306 km/h, kar je 4 km/h več kot carrera S. Pospešek do 100 km/h pa je boljši za 0,1 s. K užitkom prispeva športni izpušni sistem. Merjeno po novem evropskem voznem ciklusu (NEFZ) porabi carrera GTS z menjalnikom PDK 10,2 l goriva na 100 km, v ozračje pa spusti 240 g CO2 na km.
V Sloveniji bo 911 carrera GTS coupé naprodaj za 127.538 EUR, izvedba Cabriolet pa za 139.655 EUR (vključno s 23-odstotnim DMV in 20-odstotnim DDV). Obe izvedbi bosta kupcem na voljo decembra 2010.
Carrera GTS bo na voljo kot kupe ali kabriolet. Njena karoserija že na prvi pogled ustvari mišičast vtis, saj je široka kot carrera 4S, torej 44 milimetrov več od dvokolesno gnanih izvedb, čeprav ima pogon speljan (le) k zadnjim kolesom. Serijsko so carrero GTS postavili na 19-palčna črna platišča RS Spyder, s centralnim vijakom in poliranim rogom platišča. Spodnji del karoserije obrabljajo črni pragovi in prednji spojler. Za nevedne še vedno ostanejo napisi Carrera GTS na zadku in vratih. V notranjosti voznika in sovoznika objameta športna sedeža. Odeta sta v črno alkantaro, enako kot volan, prestavna ročica in ročica parkirne zavore.
V novo porsche carrero GTS se vgrajuje 3,8-litrski bokserski šestvaljnik, ki premore 300 kW (408 KM). S tem se uvršča med modela Porsche 911 carrera S in Porsche 911 GT3. Inženirji so pri razvoju poskrbeli za optimirani pretok plinov, ki ga uravnava kar šest loput in s tem ustvarja ugodnejšo krivuljo največjega navora (420 Nm pri 4200 vrtljajih). Motor je serijsko povezan s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom, ob doplačilu pa s 7-stopenjskim PDK (z dvojno sklopko). Carrera GTS z ročnim menjalnikom doseže največjo hitrost 306 km/h, kar je 4 km/h več kot carrera S. Pospešek do 100 km/h pa je boljši za 0,1 s. K užitkom prispeva športni izpušni sistem. Merjeno po novem evropskem voznem ciklusu (NEFZ) porabi carrera GTS z menjalnikom PDK 10,2 l goriva na 100 km, v ozračje pa spusti 240 g CO2 na km.
V Sloveniji bo 911 carrera GTS coupé naprodaj za 127.538 EUR, izvedba Cabriolet pa za 139.655 EUR (vključno s 23-odstotnim DMV in 20-odstotnim DDV). Obe izvedbi bosta kupcem na voljo decembra 2010.
Galerija
Aleksander Praper