Hyundai intrado

Hyundai bo s študijo Intrado na avtomobilskem salonu v Ženevi spremljal odzive javnosti, da bi ugotovil kaj potrošniki pričakujejo od svojih vozil v bližnji prihodnosti. Koncept Intrado predstavlja vizijo bodoče mobilnosti in nakazuje Hyundaijevo prepričanje, da se napredne tehnologije in inteligentna zasnova lahko združijo ter pripomorejo k interaktivnemu sodelovanju z voznikom in potniki.

Koncept Intrado je zasnovan in razvit v Hyundaijevem evropskem tehničnem centru, v nemškem Russelsheimu. Pod kodnim imenom HED-9 (Hyundai Evropa Design) je nastal prvi izdelek pod vodstvom Petra Schreyerja. Navdih za ime, lahke materiale, nove tehnologije in rešitve so oblikovalci dobili pri zrakoplovu. Zunanjost intrada predstavlja nadgradnjo že poznanega Hyundaijevega oblikovalskega jezika »Fluidic sculpture«. Prepoznavna oblika se ponaša z aerodinamično učinkovitostjo in minimalističnim pristopom do detajlov. Poleg zanimivih luči je še posebej razgibano oblikovan spodnji del vozila.

Notranjost koncepta Intrado temelji na zagotavljanju uporabnosti in prilagodljivosti. Oblika je preprosta, črno-oranžna barbna kombinacija in minimalistična zasnova upravljalnih elementov namigujeta na športnost. Posebna pozornost je namenjena uporabi naprednih materialov in funkcionalnosti, ki je značilna za visokokakovostna gorska kolesa. Tako je, na primer, okvir varnostne kletke izdelan iz karbonskih vlaken in dobro viden, ko se odprejo katerakoli vrata. Komponente, ki so običajno očem skrite, so torej pri Intradu poudarjene, saj poudarjajo težnjo k lahki gradnji.

Lahka konstrukcija koncepta izraža Hyundaijevo vizijo proizvodnje lažjih in zmogljivih avtomobilov, ki so obenem enostavni za popravilo. Osrednji okvir je zgrajen iz karbona, ki zaradi svoje prilagodljivosti zagotavlja izjemno trdnost in togost celotne karoserije. V kombinaciji z zmečkljivimi conami, iz lahkega jekla, povečuje varnost v primeru trka in zmanjšuje čas popravila vozila. Karoserija je izdelana iz ultralahkega jekla, ki prihaja iz Hyundaijeve jeklarne.

Koncept Hyundai Intrado ima vgrajen pogonski sklop nove generacije, ki za pridobivanje energije iz vodika uporablja gorivne celice. Za shranjevanje električne energije uporablja Li-ionsko 36 kWh baterijo. rezervoar za vodik je napolnjen v le nekaj minutah, omogoča doseg do 600 kilometrov, v zrak pa oddaja samo vodo. Poleg izboljšane zmogljivosti in večjega dosega intrado obljublja izjemno odzivnost in vozno dinamiko, zahvaljujoč manjši teži in boljši učinkovitosti novega pogonskega sklopa.

Aleksander Praper