Hyundai i20

Po napovedi in objavi prvih javnih skic je Hyundai pohitel pokazati tudi fotografije svojega novega malčka i20. S predstavitvijo najnovejšega modela bo Hyundai nadaljeval svojo uspešno prisotnost v evropskem B segmentu. I20 je namreč že od začetka prodaje med evropskimi kupci izjemno priljubljen, oziroma je celo eden najbolje prodajanih hyundajev v Evropi.

Hyundai i20 nove generacije je zasnovan in razvit v Evropi. Njegovo evropsko poreklo se odraža v treh ključnih značilnostih: kakovostna notranjost, številne visokotehnološke rešitve za povečanje udobja ter estetski zunanji in notranji dizajn. Kot smo že omenili je nov prednji del zaradi trapezaste maske videti nekoliko soroden peugeotu in tudi boki so manj »fluidno valoviti« kot pri drugih hyundajih, a zadnje luči z LED svetilnimi elementi izdajo poreklo. Nov oblikovni prijem je navidezno zastekljen zadnji stebriček, saj je na njegovem spodnjem delu uporabljena črna sijajna plastika. V dolžino novi hyundai i20 meri 4035 mm (+ 40), v širino 1734 (+24) in v višino 1474 mm (-16). Novi i20 bo na voljo v devetih barvah karoserije.

Povsem nova platforma prinaša za 45 milimetrov daljšo medosno razdaljo (2570 mm) in zagotavlja kupcem eno najprostornejših potniških kabin v razredu – za udoben prevoz petih potnikov. Notranjost je usklajena z novo zunanjo podobo in je lahko odeta v štiri barve tekstila ali črno usnje s kontrastnimi šivi. Potniški prostor prinaša več mehkih plastik, kromirane detajle in prvič pri Hyundaju tudi sijajno črne elemente - za doseganje občutka dražjega vozila. Novi hyundai i20 bo vodilni v razredu po velikosti prtljažnika, saj njegova osnovna prostornina znaša 326 litrov (+10 %), odprtina pa je široka kar 1027 mm. Podiranje zadnje klopi omogoči ravno dno, prostornina pa naraste na 1047 litrov.

V motorni paleti Hyuindai za novega i20 ponuja izpopolnjena bencinska »kappa« motorja s prostornino 1,25 in 1,4 litra ter dizla s prostorninami 1,1 in 1,4 litra. 1,25-litrski motor bodo ponudili v izvedbah s 75 ali 84 KM ter v obeh primerih s 122 Nm navora in 5-stopenjskim ročnim menjalnikom. 1,4-litrski bencinec razvije 100 KM in največ 134 Nm navora, izbirati pa bo možno med 6-stopenjskim ročnim ali 4-stopenjskim samodejnim menjalnikom. Osnovni dizel pridela 75 KM in 180 Nm navora, močnejši pa 90 KM ter 240 Nm. Oba sta spojena s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom. Vsi motorji ustrezajo emisijskemu standardu Euro6.

Udobje in bivalni občutek izboljšuje še opcijska panoramska sončna streha, ki napolni prostor z naravno svetlobo in svežim zrakom. Hyundai v novega i20 uvaja tudi več elementov opreme, ki jih poznamo predvsem iz večjih in dražjih vozil. Preglednost okoli avtomobila bo možno izboljšati z naročilom vzvratne kamere, v mrazu bo dobrodošel ogrevan volanski obroč, v mestu prednji in zadnji parkirni senzorji ter zložljiva ogledala, na avtocesti sistem za opozarjanje na nenamerno menjavo voznega pasu, ponoči pa smerne luči za osvetljevanje notranje strani ovinkov. I20 uvaja tudi samodejno odroševenje vetrobranskega stekla. Hyundai se je potrudil še glede izboljšanja vzvojne togosti ter zmanjšanja hrupa in mase.

Hyundai i20 je tretji avto v okviru strategije Product Momentum 2017. Svetovni javnosti bo premierno predstavljen na pariškem avtomobilskem salonu, prodaja v Evropi ap se bo pričela novembra.

 
Aleksander Praper

Galerija