Hyundai curb concept
Sreda, 09 Februar 2011
V okviru januarskega avtomobilskega salona v Detroitu je Hyundai poleg že opisanega velosterja predstavil tudi atraktivni koncept Curb, ki naznanja potencialne smernice bodočega kompaktnega mestnega vozila, ki ga opisujejo kot UAV – urban activity vehicle. Hyundai curb koncept služi tudi za preizkušanje Hyundajeve tehnologije Hyundai Blue Link™.
Oblikovalci so konceptno vozilo ustvarili z namenom prenosa Hyundajevega »fluidnega« oblikovanja na manjša vozila, ki bi privabljala mlade kupce. Poleg kompaktnih dimenzij je bila pomembna tudi bogata založenost z napredno tehnologijo, kateri naj bi vozilo zagotovilo varnost pred udarci in vibracijami. Hyundai curb naj bi bil videti odločno in trpežno, vendar ne z robatim videzom tovornjaka.
Obliko koncepta zaznamuje vetrobransko steklo, ki se navidezno kot vizir športne čelade brez prekinitve ovije v boka, preko a stebričkov, ki sta delno izvotlena, za boljšo preglednost. Karoserijo popestrijo in navidezno ojačajo prepletanja izbočenih in vbočenih »gub«, ki so jih navdahnile poteze arhitekta Santiaga Calatrave. Tanke prednje in zadnje luči vsekakor nimajo vsakdanje oblike, saj so skrivljene po linijah avtomobila – zadnje kot bumerang, prednje z linijami, ki obrobljajo veliko masko hladilnika. Koncept Curb je postavljen na 22-palčna platišča in unikatne Michelinove pnevmatike z oranžno obarvanim profilom, ki se ujema z barvo notranjosti. Ohišje sredinsko postavljene izpušne cevi služi kot nosilec za kolo, pritrdišča na strehi pa po potrebi izstopijo iz površine v kateri so sicer gladko poravnana. Zgolj dotik z roko na posebno mesto je dovolj, da hyundai curb odpre vrata in dovoli vstop v futurističen potniški prostor. Enako delujejo tudi velika prtljažna vrata z velikim napisom, ki je osvetljen skozi tanek nanos barve.
Notranjost je oblikovana z želo poudarjanja sodobnih tehnologij multimedije. Poleg povezanosti med sabo naj bi potniki čutili povezavo z zunanjim svetom. Orjaški akrilni zaslon na dotik je razdeljen v več con, ki omogočajo pretok informacij med potniki. Tudi volanski obroč je sestavljen iz prosojnih površin, skozi katere se prikazujejo informacije. Celo vzglavniki sedežev imajo na hrbtni strani vgrajene zaslone in upravljalne tipke. Voznik med vožnjo večino informacij pridobi iz projekcije na steklo, kamor se prikazuje tudi slika okolice, ki jo pridobita vzvratni kameri (namesto ogledal). Multimedijski sistem omogoča še številne dodatne aplikacije in pestro uporabo za zabavo potnikov. Sedeži z oranžnimi poudarki so narejeni iz hitro sušečega elastičnega materiala, nenavadna pa je zasnova zadnjih vzglavnikov, ki so vpeti v streho in ne na sedež – zaradi prihranka prostora po zlaganju sedežev in povečevanju prtljažnika.
Nove generacije voznikov bodo želele biti stalno povezane z internetom, katerega izkorišča tudi tehnologija Blue Link, ki med drugim omogoča, da se lokacija klicatelja prikaže na mapi navigacijskega sistema, kar poenostavi iskanje skupne točke za srečanje. Da bi do te lokacije prišli hitro in varčno, poskrbi zadnja generacija 1,6-litrskega bencinskega motorja z neposrednim vbrizgom, ki premore 175 KM in je povezan s sekvenčnim menjalnikom.
Oblikovalci so konceptno vozilo ustvarili z namenom prenosa Hyundajevega »fluidnega« oblikovanja na manjša vozila, ki bi privabljala mlade kupce. Poleg kompaktnih dimenzij je bila pomembna tudi bogata založenost z napredno tehnologijo, kateri naj bi vozilo zagotovilo varnost pred udarci in vibracijami. Hyundai curb naj bi bil videti odločno in trpežno, vendar ne z robatim videzom tovornjaka.
Obliko koncepta zaznamuje vetrobransko steklo, ki se navidezno kot vizir športne čelade brez prekinitve ovije v boka, preko a stebričkov, ki sta delno izvotlena, za boljšo preglednost. Karoserijo popestrijo in navidezno ojačajo prepletanja izbočenih in vbočenih »gub«, ki so jih navdahnile poteze arhitekta Santiaga Calatrave. Tanke prednje in zadnje luči vsekakor nimajo vsakdanje oblike, saj so skrivljene po linijah avtomobila – zadnje kot bumerang, prednje z linijami, ki obrobljajo veliko masko hladilnika. Koncept Curb je postavljen na 22-palčna platišča in unikatne Michelinove pnevmatike z oranžno obarvanim profilom, ki se ujema z barvo notranjosti. Ohišje sredinsko postavljene izpušne cevi služi kot nosilec za kolo, pritrdišča na strehi pa po potrebi izstopijo iz površine v kateri so sicer gladko poravnana. Zgolj dotik z roko na posebno mesto je dovolj, da hyundai curb odpre vrata in dovoli vstop v futurističen potniški prostor. Enako delujejo tudi velika prtljažna vrata z velikim napisom, ki je osvetljen skozi tanek nanos barve.
Notranjost je oblikovana z želo poudarjanja sodobnih tehnologij multimedije. Poleg povezanosti med sabo naj bi potniki čutili povezavo z zunanjim svetom. Orjaški akrilni zaslon na dotik je razdeljen v več con, ki omogočajo pretok informacij med potniki. Tudi volanski obroč je sestavljen iz prosojnih površin, skozi katere se prikazujejo informacije. Celo vzglavniki sedežev imajo na hrbtni strani vgrajene zaslone in upravljalne tipke. Voznik med vožnjo večino informacij pridobi iz projekcije na steklo, kamor se prikazuje tudi slika okolice, ki jo pridobita vzvratni kameri (namesto ogledal). Multimedijski sistem omogoča še številne dodatne aplikacije in pestro uporabo za zabavo potnikov. Sedeži z oranžnimi poudarki so narejeni iz hitro sušečega elastičnega materiala, nenavadna pa je zasnova zadnjih vzglavnikov, ki so vpeti v streho in ne na sedež – zaradi prihranka prostora po zlaganju sedežev in povečevanju prtljažnika.
Nove generacije voznikov bodo želele biti stalno povezane z internetom, katerega izkorišča tudi tehnologija Blue Link, ki med drugim omogoča, da se lokacija klicatelja prikaže na mapi navigacijskega sistema, kar poenostavi iskanje skupne točke za srečanje. Da bi do te lokacije prišli hitro in varčno, poskrbi zadnja generacija 1,6-litrskega bencinskega motorja z neposrednim vbrizgom, ki premore 175 KM in je povezan s sekvenčnim menjalnikom.Galerija
