Hyundai blue2 concept
Sobota, 02 April 2011
Hyundai je na domačem trgu, v okviru avtomobilskega salona v Seulu, predstavil konceptni avtomobil Hyundai Blue2, ki so ga med razvojem poimenovali kar HND-6. Srednje velika limuzina za pogon uporablja gorivne celice in hkrati naznanja možne oblikovne poteze bodočih vozil te znamke.
Oblika zunanjosti želi izražati kombinacijo luksuza in športnosti. Dokaj ostro začrtane linije poudarjajo športnost, kar podkrepijo še navidezne zajetne reže na prednjem in zadnjem delu, ki pa so v resnici LED ekrani, na katerih je moč razbrati posebne futuristične slike, ki izražajo stanje avtomobila. Hyundai blue 2 ima tudi vgrajen sistem, ki zazna voznika in mu odpre vrata. Namesto ogledal ima koncept vgrajene kamere. Strešna kamera pa ni nameščena povsem nedomiselno, saj posnema videz »plavuti« na dirkalnikih formule 1, medtem ko steklene površine navidezno obrobljajo bočna vrata in se zaključijo na pragu.
Notranjost je odeta v svetle barve in vzorce, ki namigujejo na ekologijo. K občutku čistosti in svežine prispeva turkizno-modra osvetlitev ter predeljena steklena streha, na sredini katere poteka konzola s predali. Udobni široki sedeži obljubljajo prijetno sedenje, številni prikazovalniki pa dobro informiranost voznika in potnikov. Za slednje poskrbita tudi velika vrtljiva ekrana na hrbtiščih prednjih sedežev. Hyundai je na instrumentni plošči in sredinski konzoli uporabil TOLED monitorje (Transparent Organic Light Emitting Diode) ter ultra tanko temprano steklo, ki nosi oznako »Gorilla® Glass«, kar omogoča bolj natančen in živahen prikaz informacij. Upravljanje infotainment sistema poteka preko posebne miške, haptičnega kolesca in senzorja gibanja. Hyundai blue2 concept za ugodje potnikov poskrbi tudi z vgrajenim ionizatorjem in antibakterijskim pravim usnjem.
Ime koncepta izvira iz kombinacije Hyundajeve eko oznake Blue Drive in številke 2 iz H2 – simbola za vodik. Hyundai želi biti namreč eden vodilnih s ponudbo vozil na gorivne celice. Koncept poganja elektromotor z močjo 90 kW (122 KM), ki energijo pridobiva iz gorivnih celic. Z litrom vodika naredi hyundai blue2 približno 35 kilometrov. K temu pripomorejo posebne pnevmatike z nizkim kotalnim uporom, nameščene na posebna aerodinamična platišča.
Oblika zunanjosti želi izražati kombinacijo luksuza in športnosti. Dokaj ostro začrtane linije poudarjajo športnost, kar podkrepijo še navidezne zajetne reže na prednjem in zadnjem delu, ki pa so v resnici LED ekrani, na katerih je moč razbrati posebne futuristične slike, ki izražajo stanje avtomobila. Hyundai blue 2 ima tudi vgrajen sistem, ki zazna voznika in mu odpre vrata. Namesto ogledal ima koncept vgrajene kamere. Strešna kamera pa ni nameščena povsem nedomiselno, saj posnema videz »plavuti« na dirkalnikih formule 1, medtem ko steklene površine navidezno obrobljajo bočna vrata in se zaključijo na pragu.
Notranjost je odeta v svetle barve in vzorce, ki namigujejo na ekologijo. K občutku čistosti in svežine prispeva turkizno-modra osvetlitev ter predeljena steklena streha, na sredini katere poteka konzola s predali. Udobni široki sedeži obljubljajo prijetno sedenje, številni prikazovalniki pa dobro informiranost voznika in potnikov. Za slednje poskrbita tudi velika vrtljiva ekrana na hrbtiščih prednjih sedežev. Hyundai je na instrumentni plošči in sredinski konzoli uporabil TOLED monitorje (Transparent Organic Light Emitting Diode) ter ultra tanko temprano steklo, ki nosi oznako »Gorilla® Glass«, kar omogoča bolj natančen in živahen prikaz informacij. Upravljanje infotainment sistema poteka preko posebne miške, haptičnega kolesca in senzorja gibanja. Hyundai blue2 concept za ugodje potnikov poskrbi tudi z vgrajenim ionizatorjem in antibakterijskim pravim usnjem.
Ime koncepta izvira iz kombinacije Hyundajeve eko oznake Blue Drive in številke 2 iz H2 – simbola za vodik. Hyundai želi biti namreč eden vodilnih s ponudbo vozil na gorivne celice. Koncept poganja elektromotor z močjo 90 kW (122 KM), ki energijo pridobiva iz gorivnih celic. Z litrom vodika naredi hyundai blue2 približno 35 kilometrov. K temu pripomorejo posebne pnevmatike z nizkim kotalnim uporom, nameščene na posebna aerodinamična platišča.Galerija
