Fiat grande punto evo
Fiatova prodajna paleta je od današnjega dne bogatejša za sveže primerke modela Grande Punto Evo. Gre za prenovljenega grande punta z malenkost dodelanim zunanjim videzom in opazno spremenjeno notranjostjo. Glavna sprememba pa je v motorni paleti, ki jo dopolnjujejo novi agregati multiair.
Navzven je moč kaj hitro opaziti povsem drugačen prednji odbijač s pasom črne zaščitne plastike. Drugačna je tudi maska z integriranim logotipom in grafika prednjih luči. Še večje spremembe so na zadku. Tak so luči pridobile pas diod, ki obrobljajo zadnje steklo, pokrov prtljažnika se odpira s pritiskom na logotip, sodobneje pa je zasnovan še zadnji odbijač, ki je skupaj s prednjim prispeval k porastu dolžine na 406 centimetrov. V paleti barv je izmed trinajstih na voljo kar sedem novih odtenkov, spremembe pa so tudi v paleti kolesnih pokrovov in platišč.
Krepek korak v oblikovanju in kakovosti je očiten v notranjosti, kjer se grande punto evo zelo približuje občutku v večjem bravu. Armaturna plošča in sredinska konzola sta povsem novi. Merilniki delujejo bolj bogato in so lažje berljivi, kromirani detajli pa prispevajo k občutku kakovosti. Posodobljen je volanski obroč, bolj ergonomski so sedeži, ki ponujajo 13 različnih kombinacij oblazinjenja. Za prijeten občutek poskrbi barvno usklajen pas mehke plastike preko celotne širine, ki ga je moč dobiti celo v videzu perforiranega usnja. Na voljo je tudi ambientalna osvetlitev v pasu armaturne plošče pred sovoznikom.
Paleta motorjev v grande puntu evo obsega pet bencinskih in pet dizelskih motorjev. Bencinski premorejo 65, 78, 105 ali 135 KM, dizelski pa 75, 90, 95 in 120 KM. Povezani so s pet- ali šest-stopenjskimi ročnimi oziroma robotiziranimi menjalniki Duologic. Ob motorjih, ki ustrezajo normam Euro 5, je serijsko vgrajen sistem start/stop in indikator, ki predlaga primerno izbiro prestav. Bistvena novost v ponudbi sta nova, inovativna 1,4-litrska bencinskega motorja Multiar (105 in 135 KM s turbinskim polnilnikom), ki uvajata patentirano elektro-hidravlično odpiranje sesalnih ventilov.
V primerjavi z enako prostornino dosedanjih motorjev je moč motorjev Multiair povečana za do 10 %, navor do 15 %, poraba pa zmanjšana za do 10%. Krepko ugodnejši je tudi izpust škodljivih plinov - ogljikovega dioksida do 10%, dušikovih oksidov (NOx) do 60 % in trdih delcev do 40%. Do okolja prijaznejši so tudi dizli s sistemom skupnega voda (tega je leta 1997 uvedel ravno koncern Fiat, v Alfi 156) Multijet druge generacije, ki je sposoben v enem ciklu izvršiti kar do osem kontroliranih vbrizgov goriva in s tem zagotoviti natančen nadzor zgorevanja.
Medtem, ko na prenovljnem modelu niso izvajali sprememb podvozja, so obogatili nivoje opreme, poimenovane Active, Dynamic, Fun, Emotion in Sport. Serijsko je poslej vgrajena varnostna blazina za zaščito kolen, skupno pa lahko potnike zaščiti do sedem blazin. Vozniku v pomoč so še sistem za speljevanje v klancu, meglenke s funkcijo osvetljevanja ovinka ter novi navigacijski sistemi Blue & Me in Tom Tom. Osnovni paket opreme poleg ABS in dvostopenjskega servo volana prinaša še klimatsko napravo, električni pomik prednjih stekel, ogledal in zaklepanja, tri zračne blazine in potovalni računalnik.Pri prodajalcih Fiatov bodo tako poslej na voljo tri različne osnove italijanskih štirikolesnih pik (punto) - punto prejšnje generacije, grande punto in povsem novi grande punto evo. Slednji bo do predvidoma 30. aprila na voljo po promocijskih cenah. Model 1,2 8V Active bo stal 8.790 €, osnovna dizelska izvedba 1,3 Multijet 16V 75 Active pa za 10.720 €. Slovenski kupci naj bi v letošnjem letu kupili okoli 1700 novih grande puntov evo.
Galerija:
