Ferrari FF
Petek, 21 Januar 2011
Ferrari je odkril prve fotografije novega ferrarija FF, ki bo najmočnejši in najbolj uporaben štirisedežnik v zgodovini te znamke. Ferrari FF bo tudi prvi Ferrarijev model s štirikolesnim pogonom. Temu primerno neromantično neitalijanska oznaka FF namiguje na Ferrari Four – na štiri sedeže in štirikolesni pogon. Uradno predstavitev bomo dočakali na avtomobilskem salonu v Ženevi.
Ferrari FF predstavlja novi koncept GT avtomobila, ki je opazno prelomil tradicionalno usmeritev te znamke in ne predstavlja evolucije predhodnih modelov. Mišičasto oblikovani GT coupe, z dolgim prednjim delom in kratkim masivnim zadkom, v dolžino meri kar 4,9 metra. 1,95 metra širine in zgolj 1,38 višine ustvarjajo proporce nizkega, širokega in elegantno razpotegnjenega vozila. Novinec iz Maranella, ki ga je oblikoval Studio Pininfarina, napoveduje nove standarde udobja in prostornosti. Udobno nameščeni štirje potniki in 450-litrski volumen prtljažnika (po povečevanju do 800 litrov), so lastnosti ki jih doslej še ni bilo moč okusiti pri Ferrarijevih vozilih. V podporo individualnosti bodočih lastnikov so zasnovali številne nove opcije, novo paleto barv zunanjosti in notranjosti.
Ferrari FF predstavlja novi koncept GT avtomobila, ki je opazno prelomil tradicionalno usmeritev te znamke in ne predstavlja evolucije predhodnih modelov. Mišičasto oblikovani GT coupe, z dolgim prednjim delom in kratkim masivnim zadkom, v dolžino meri kar 4,9 metra. 1,95 metra širine in zgolj 1,38 višine ustvarjajo proporce nizkega, širokega in elegantno razpotegnjenega vozila. Novinec iz Maranella, ki ga je oblikoval Studio Pininfarina, napoveduje nove standarde udobja in prostornosti. Udobno nameščeni štirje potniki in 450-litrski volumen prtljažnika (po povečevanju do 800 litrov), so lastnosti ki jih doslej še ni bilo moč okusiti pri Ferrarijevih vozilih. V podporo individualnosti bodočih lastnikov so zasnovali številne nove opcije, novo paleto barv zunanjosti in notranjosti.
Pod dolgim prednjim delom ferrarija FF se nahaja 6,3-litrski V12 motor, ki največ 660 KM razvije pri visokih 8000 vrtljajih. 2000 vrtljajev prej je na voljo 683 Nm najvišjega navora. Spojen z dvosklopkovnim F1 menjalnikom je dvanajstvaljnik sposoben skoraj 1,8 tone težkega ferrarija pospešiti do 100 km/h v le 3,7 sekunde in mu omogočiti najvišjo hitrost 335 km/h. Ob tem se slišijo podatki porabe dokaj skromni – 15,4 l/100 kilometrov. Emisije pa so daleč nad nivoji današnjih eko avtomobilov - 360 g/km . Ob idealni razporeditvi mase (47% spredaj in 53% zadaj) ter veliki specifični moči (2,7 kg/KM) se obetajo vrhunski vozni užitki. Sploh, ko upoštevamo, da bo novinec navor prelival k vsem štirim kolesom. 
Prvi Ferrarijev štirikolesni pogon, z oznako 4RM, naj bi tehtal kar 50 % manj od običajnih izvedb in v nenehnem sodelovanju z dinamičnimi stabilizacijskimi sistemi omogočil lastnikom uporabo avtomobila tudi v okoliščinah, v katerih so doslej ferrariji ostajali v garažah. Serijski bodo sistem aktivnega blaženja ter Brembovi zavorni koluti iz kompozita karbona in keramike.Galerija
