Ferrari 458 spider
Nedelja, 04 September 2011
Ferrari predstavlja novi model - 458 Spider. Superšportnik s sredinsko nameščenim V8 motorjem se pridružuje modelu 458 Italia z enakovrednimi voznimi lastnostmi, a možnostjo vožnje z odprto streho. Ferrari 458 spider prinaša tudi patentirano Ferrarijevo izvedbo odstranljive trde strehe, kar je svetovna novost za vozila s primerljivo konfiguracijo.
O obliki zunanjosti in notranjosti nima smisla zgubljati besed, saj gre za enake karoserijske poteze kot pri modelu Ferrari 458 Italija, z izjemo strešnega predela, kjer je prehod izza sedežev izveden z značilno dvojno izboklino, ki povezuje višino sedežev z zadkom. Za vožnjo z odprto streho so vgradili še električno nastavljiv usmernik zraka, ki naj bi toliko ublažil turbolence, da je pogovor med potnikoma pri odprti strehi normalen tudi pri 200 km/h. Doslej so Ferrarijeve spiderje pokrivale platnene strehe, tokrat pa so zanj zasnovali popolnoma aluminijasto streho, ki naj bi bila proti platneni lažja za 25 kilogramov! Namesti se jo v 14 sekundah, oblikovno pa naj bi bila povsem usklajena s preostalimi linijami avtomobila. Trda streha se namesti pred pokrov sredinsko vgrajenega motorja in ne vpliva bistveno na aerodinamiko vozila. Prostor, ki ga zaseda streha je dovolj majhen, da so za prednja sedeža namestili še klopco za prtljago.
Specifičnosti odprtega modela so prilagodili blaženje in celo zvok 4,5-litrskega V8 motorja, ki premore 425 kW (570 KM) in 540 Nm največjega navora. Slednji zadošča, da 4,5 metra dolgi, 1,9 metra široki in le 1,2 metra visoki ferrari 458 spider do 100 km/h pospeši v 3,4 sekunde in doseže hitrost 320 km/h. Povprečna poraba naj bi znašala 11,8 litra, emisije CO2 pa 275 g/km. Menjalnik F1 ima sedem stopenj in prestavlja s pomočjo dveh sklopk. Razporeditev 1430 – kilogramske mase med prednjo in zadnjo os je 42:58. Ferrari 458 spider je posajen na 20-palčna kolesa, za stabilnost v ovinkih poskrbi E-diff diferencial skupaj z F1-Trac sistemom za uravnavanje stabilnosti.
O obliki zunanjosti in notranjosti nima smisla zgubljati besed, saj gre za enake karoserijske poteze kot pri modelu Ferrari 458 Italija, z izjemo strešnega predela, kjer je prehod izza sedežev izveden z značilno dvojno izboklino, ki povezuje višino sedežev z zadkom. Za vožnjo z odprto streho so vgradili še električno nastavljiv usmernik zraka, ki naj bi toliko ublažil turbolence, da je pogovor med potnikoma pri odprti strehi normalen tudi pri 200 km/h. Doslej so Ferrarijeve spiderje pokrivale platnene strehe, tokrat pa so zanj zasnovali popolnoma aluminijasto streho, ki naj bi bila proti platneni lažja za 25 kilogramov! Namesti se jo v 14 sekundah, oblikovno pa naj bi bila povsem usklajena s preostalimi linijami avtomobila. Trda streha se namesti pred pokrov sredinsko vgrajenega motorja in ne vpliva bistveno na aerodinamiko vozila. Prostor, ki ga zaseda streha je dovolj majhen, da so za prednja sedeža namestili še klopco za prtljago.
Specifičnosti odprtega modela so prilagodili blaženje in celo zvok 4,5-litrskega V8 motorja, ki premore 425 kW (570 KM) in 540 Nm največjega navora. Slednji zadošča, da 4,5 metra dolgi, 1,9 metra široki in le 1,2 metra visoki ferrari 458 spider do 100 km/h pospeši v 3,4 sekunde in doseže hitrost 320 km/h. Povprečna poraba naj bi znašala 11,8 litra, emisije CO2 pa 275 g/km. Menjalnik F1 ima sedem stopenj in prestavlja s pomočjo dveh sklopk. Razporeditev 1430 – kilogramske mase med prednjo in zadnjo os je 42:58. Ferrari 458 spider je posajen na 20-palčna kolesa, za stabilnost v ovinkih poskrbi E-diff diferencial skupaj z F1-Trac sistemom za uravnavanje stabilnosti.Galerija
