Ferrari california

Sama oblika poleg prepoznavnosti in italijanske estetike prinaša odlično aerodinamiko ter pri 200 km/h poskrbi za kar 70 kilogramov dodatne pritisne sile na tla, kar seveda izboljšuje stabilnost. Na zadku je opaziti zanimivo postavitev štirih izpušnih cevi, na boki pa linijo, ki se lepo zlije v reže za prednjima blatnikoma. Sam prednji del je značilno Ferrarijev in po zaslugi posebne grafike luči prinača poudarjeno "hud pogled". 4,56 metra dolga in 1,9 metra široka karoserija bo na voljo tudi v posebni Azzurro California modri barvi, ki je bila zelo popularna na Ferrarijevih spiderjih v 60-tih letih.

Električno pomična trda streha ferrari californije se odpre oziroma zapre v le 14 sekundah. Pri tem pa za prednjima sedežema vedno ostaja še nekaj odlagalnega, praktičnega prostora. Prav nič zanemarljivih dimenzij ni prtljažni prostor, ki pri zaprti strehi meri 360 litrov, z zloženo streho pa še vedno spodobnih 260 litrov. Prvič je v ferrarijih možno tudi podaljševanje prtljažnega prostora v kabino.

Za zvočne in zmogljivostne užitke poskrbi spredaj nameščeni 4,3-litrski V8 z neposrednim vbrizgom goriva, ki je povezan z novostjo te znamke – sedemstopenjskim samodejnim menjalnikom z dvojno sklopko. Motor premore 460 KM in do 100 km/h pospeši prej kot v štirih sekundah, pri tem pa naj bi v povprečju na 100 prevoženih kilometrov porabil 13,2 litra in v ozračje izpustil 310 g/km ogljikovega dioksida. Pri pospeševanju ferrarijevi californii pomaga pritisk na gumb "lounch corntrol, za ustavljanje pa poskrbijo Brembove zavore iz ogljikovih vlaken in keramike. K odlični stabilnosti v ekstremnih situacijah pripomore še sistem F1-trac, ki ga je kot prvi uvedel že 599 GTB fiorano.