Ferrari 599XX, prenova
Četrtek, 01 December 2011
36. Bologna Motor Show ponovno obljublja pašo za oči ljubiteljev motorjev in avtomobilov. V domači državi bodo še posebej intenzivno nastopale italijanske znamke, med njimi tudi Ferrari, ki bo predstavil novo razvojno stopnjo ekstremnega športnega modela 599 XX.
Nehomologirani športni kupe Ferrari 599XX je pridobil paket tehničnih rešitev, ki izboljšujejo zmogljivosti in bodo na voljo strankam, ki v sezoni 2012 – 2013 sodelujejo v raziskovalno-razvojnem programu, ki se odvija na dirkališčih. Spremembe novega 599 XX obsegajo zmogljivejši motor , ki premore dodatnih 20 KM, oziroma skupno 750 KM in 700 Nm navora, kar so lahko dosegli z novim stranskim izpušnim sistemom. Nove so tudi Pirellijeve pnevmatike, vozilo je 35 kilogramov lažje, dodali pa so tudi paket elektronsko uravnavane aktivne aerodinamike.
Bistvo aerodinamičnega paketa je zadnji spojler z dvema krilcema, katerih profil spominja na tistega v Formuli1. Elektronika, odvisno od hitrosti, uravnava nagib teh krilc in s tem razmerje pritiska na tla med prednjim in zadnjim delom. Aktivni zadnji spojler je krmiljen na podlagi podatkov sistemov ESP, ABS, SCM in F1-Trac. Zaradi tega so bili omenjeni sistemi na novo kalibrirani. Logika sistema zadnjega krilca pa upošteva sledeče parameter: kot zasuka volana, bočni pospešek, vzdolžni pospešek in hitrost vozila. Aerodinamični paket poleg tega vsebuje še nov prednji spojler, plošče na dnu, pragove in zadnji difuzor. Pritisna sila pri 200 km/h znaša med 330 in 440 kilogrami, odvisno od položaja krilc.
Nehomologirani športni kupe Ferrari 599XX je pridobil paket tehničnih rešitev, ki izboljšujejo zmogljivosti in bodo na voljo strankam, ki v sezoni 2012 – 2013 sodelujejo v raziskovalno-razvojnem programu, ki se odvija na dirkališčih. Spremembe novega 599 XX obsegajo zmogljivejši motor , ki premore dodatnih 20 KM, oziroma skupno 750 KM in 700 Nm navora, kar so lahko dosegli z novim stranskim izpušnim sistemom. Nove so tudi Pirellijeve pnevmatike, vozilo je 35 kilogramov lažje, dodali pa so tudi paket elektronsko uravnavane aktivne aerodinamike.
Bistvo aerodinamičnega paketa je zadnji spojler z dvema krilcema, katerih profil spominja na tistega v Formuli1. Elektronika, odvisno od hitrosti, uravnava nagib teh krilc in s tem razmerje pritiska na tla med prednjim in zadnjim delom. Aktivni zadnji spojler je krmiljen na podlagi podatkov sistemov ESP, ABS, SCM in F1-Trac. Zaradi tega so bili omenjeni sistemi na novo kalibrirani. Logika sistema zadnjega krilca pa upošteva sledeče parameter: kot zasuka volana, bočni pospešek, vzdolžni pospešek in hitrost vozila. Aerodinamični paket poleg tega vsebuje še nov prednji spojler, plošče na dnu, pragove in zadnji difuzor. Pritisna sila pri 200 km/h znaša med 330 in 440 kilogrami, odvisno od položaja krilc.