Citroen DS4
Sreda, 01 September 2010
Citroenovo obujanje oznake DS se nadaljuje na avtomobilskem salonu v Parizu, kjer bodo predstavili prestižnejšo in bolj dinamično alternativo novega modela C4. DS4 se bo pričel prodajati v drugem četrtletju 2011.
Na platformi novega modela C4 in z oblikovnimi potezami koncepta DS high rider, je nastala privlačna 4,27 metra dolga, 1,81 metra široka in 1,53 metra visoka kombilimuzina. Oblika nedvomno izraža Citroenov značaj. Izrazite obrobe kolesnih odprtin, nekoliko višja odmaknjenost od tal in do 19-palčna kolesa naredijo vtis kompaktnosti. Ozka bočna stekla, streha v napetem loku, s spojlerjem na zadku, ter zanimive zareze v karoseriji poudarjajo dinamičnost. Številni lepo razporejeni kromirani detajli razkrivajo željo po izražanju prestiža, svojstvena oblika luči pa je povsem v slogu Citroenove drznosti. Tudi Citroen se je oprijel lepe rešitve skrivanja zadnjih vratnih kljuk (rešitev je pred leti uvedla alfa 156) in ob omogočanju lahkotnega vstopa na zadnjo klop videz vseeno približal trivratni izvedbi.
Značajsko podobno zgodbo nadaljuje tudi notranjost. Panoramsko vetrobransko steklo omogoča več svetlobe v notranjosti, voznik in sovoznik pa lahko vidno polje prilagajata s pomičnim senčnikom. Mehke plastike in kromirani poudarki želijo poudariti eleganco in kakovost. Med usnjenimi oblazinjenji je na voljo tudi dvobarvna izvedba, najboljši paket opreme pa vsebuje v usnje odeto armaturno ploščo ter posebni strukturi usnjenega oblazinjenja "Bracelet", ki spominja na člene pasov za ure. Ljubezen do oblikovanja detajlov podkrepijo še aluminijasti pedali, relief v usnju in ambientalna osvetlitev. Prtljažni prostor ponuja 370 litrov osnovne prostornine, za manjše predmete pa je dobro poskrbljeno že v notranjosti.
Družina vozil DS daje prednost dinamičnem značaju, kar bo očitno izražal tudi novi DS4. Ob snovanju so si prizadevali, da bi voznik resnično čutil dogajanje pod kolesi, kot bi jih imel na dosegu rok. Poleg tega bo opremljen tudi z zmogljivimi zavorami (koluti vse do premera 340 mm) in sodobnimi elektronskimi pomagali. Na začetku prodaje bo na voljo z dvema dizelskima in tremi bencinskimi motorji. Motorja HDI 110 in HDI 160 bosta imela serijsko vgrajen filter trdih delcev in emisije skladne z normami Euro V. Izvedba eHDI (sloni na osnovi HDI 110) bo imela vgrajeno novo generacijo sistema Stop&Start, ki ne izklopi delovanja klime in elektronskih pomagal, kljub temu pa prihrani do 15 % goriva. Vsi trije bencinski motorji so razviti skupaj z znamko BMW in iz prostornine 1,6-litra razvijejo 120, 155 in 200 KM – temu primerne so njihove oznake: VTi 120, THP 155 in THP 200. Vsi motorji so opremljeni s 6-stopenjskimi ročnimi ali robotiziranimi menjalniki.
Citroen svojo naprednost in kreativne tehnologije poudarja z vgradnjo opreme, ki presega velikostni razred vozila. V DS4 bo tako na voljo »prostorski zvok« avdio sistema, prednji sedeži bodo omogočali masažno funkcijo, voznik pa bo lahko prilagodil barvo osvetljave in izbiral med različnimi polifoničnimi zvoki za opozorila. Za dobro osvetlitev ovinkov bodo poskrbele meglenke z izmeničnim vklopom. Regulator/omejevalnik hitrosti bo lahko shranil več izbranih hitrosti, DS4 pa bo tudi opozoril, če se v mrtvem kotu (pred prehitevanjem na AC) nahaja drugo vozilo. Sistem CITROËN eTouch bo prav prišel predvsem ob neljubih situacijah, ko bo, samodejno ali na pobudo potnikov, posredoval klic v sili in sporočil lokacijo vozila.
CITROËN FREEDRIVE
Enako kot pri modelu DS3, bo tudi večji brat ponudil storitev CITROËN FREEDRIVE, ki vključuje kritje vseh vzdrževalnih storitev in še več- na primer čiščenje celotnega vozila. Sicer je cilj storitve CITROËN FREEDRIVE zagotavljanje mobilnosti voznika v vseh okoliščinah s preskrbo najustreznejšega prevoznega sredstva v primeru, ko je vozilo v nevoznem stanju. Z nadomestnim vozilom lahko stranka razpolaga tudi, ko je njen CITROËN DS4 na vzdrževanju v servisni delavnici.
Na platformi novega modela C4 in z oblikovnimi potezami koncepta DS high rider, je nastala privlačna 4,27 metra dolga, 1,81 metra široka in 1,53 metra visoka kombilimuzina. Oblika nedvomno izraža Citroenov značaj. Izrazite obrobe kolesnih odprtin, nekoliko višja odmaknjenost od tal in do 19-palčna kolesa naredijo vtis kompaktnosti. Ozka bočna stekla, streha v napetem loku, s spojlerjem na zadku, ter zanimive zareze v karoseriji poudarjajo dinamičnost. Številni lepo razporejeni kromirani detajli razkrivajo željo po izražanju prestiža, svojstvena oblika luči pa je povsem v slogu Citroenove drznosti. Tudi Citroen se je oprijel lepe rešitve skrivanja zadnjih vratnih kljuk (rešitev je pred leti uvedla alfa 156) in ob omogočanju lahkotnega vstopa na zadnjo klop videz vseeno približal trivratni izvedbi.
Značajsko podobno zgodbo nadaljuje tudi notranjost. Panoramsko vetrobransko steklo omogoča več svetlobe v notranjosti, voznik in sovoznik pa lahko vidno polje prilagajata s pomičnim senčnikom. Mehke plastike in kromirani poudarki želijo poudariti eleganco in kakovost. Med usnjenimi oblazinjenji je na voljo tudi dvobarvna izvedba, najboljši paket opreme pa vsebuje v usnje odeto armaturno ploščo ter posebni strukturi usnjenega oblazinjenja "Bracelet", ki spominja na člene pasov za ure. Ljubezen do oblikovanja detajlov podkrepijo še aluminijasti pedali, relief v usnju in ambientalna osvetlitev. Prtljažni prostor ponuja 370 litrov osnovne prostornine, za manjše predmete pa je dobro poskrbljeno že v notranjosti.
Družina vozil DS daje prednost dinamičnem značaju, kar bo očitno izražal tudi novi DS4. Ob snovanju so si prizadevali, da bi voznik resnično čutil dogajanje pod kolesi, kot bi jih imel na dosegu rok. Poleg tega bo opremljen tudi z zmogljivimi zavorami (koluti vse do premera 340 mm) in sodobnimi elektronskimi pomagali. Na začetku prodaje bo na voljo z dvema dizelskima in tremi bencinskimi motorji. Motorja HDI 110 in HDI 160 bosta imela serijsko vgrajen filter trdih delcev in emisije skladne z normami Euro V. Izvedba eHDI (sloni na osnovi HDI 110) bo imela vgrajeno novo generacijo sistema Stop&Start, ki ne izklopi delovanja klime in elektronskih pomagal, kljub temu pa prihrani do 15 % goriva. Vsi trije bencinski motorji so razviti skupaj z znamko BMW in iz prostornine 1,6-litra razvijejo 120, 155 in 200 KM – temu primerne so njihove oznake: VTi 120, THP 155 in THP 200. Vsi motorji so opremljeni s 6-stopenjskimi ročnimi ali robotiziranimi menjalniki.
Citroen svojo naprednost in kreativne tehnologije poudarja z vgradnjo opreme, ki presega velikostni razred vozila. V DS4 bo tako na voljo »prostorski zvok« avdio sistema, prednji sedeži bodo omogočali masažno funkcijo, voznik pa bo lahko prilagodil barvo osvetljave in izbiral med različnimi polifoničnimi zvoki za opozorila. Za dobro osvetlitev ovinkov bodo poskrbele meglenke z izmeničnim vklopom. Regulator/omejevalnik hitrosti bo lahko shranil več izbranih hitrosti, DS4 pa bo tudi opozoril, če se v mrtvem kotu (pred prehitevanjem na AC) nahaja drugo vozilo. Sistem CITROËN eTouch bo prav prišel predvsem ob neljubih situacijah, ko bo, samodejno ali na pobudo potnikov, posredoval klic v sili in sporočil lokacijo vozila.
CITROËN FREEDRIVE
Enako kot pri modelu DS3, bo tudi večji brat ponudil storitev CITROËN FREEDRIVE, ki vključuje kritje vseh vzdrževalnih storitev in še več- na primer čiščenje celotnega vozila. Sicer je cilj storitve CITROËN FREEDRIVE zagotavljanje mobilnosti voznika v vseh okoliščinah s preskrbo najustreznejšega prevoznega sredstva v primeru, ko je vozilo v nevoznem stanju. Z nadomestnim vozilom lahko stranka razpolaga tudi, ko je njen CITROËN DS4 na vzdrževanju v servisni delavnici.
Galerija
