Citroen C5

Čeprav ne manjkajo značilno nenavadne Citroenove luči, je novost obeh modelov precej športen videz, ki ga pričara močna zareza preko boka skupaj z napihnjeni blatniki. Sploh limuzina deluje precej kupejevsko. Notranjost je videti precej manj razmetana in futuristična kot pri sedanjih citroenih, pač pa tokrat uvaja bolj elegantne poteze, kakovostne materiale in lepe kovinske detajle. Merilniki imajo v osrednjem delu digitalne prikazovalnike, kazalec pa je viden le nad številčnico. Zračne reže so izraziteje ločili na voznikove in sovoznikove ter uvedli že drugo generacijo multifunkcijskega volana s fiksiranim osrednjim delom.

V C5 se bo vgrajevalo sedem motorjev, od tega trije bencinski in štirje dizelski. Serijski bo sistem za elektronski nadzor stabilnosti in 7 zračnih blazin, dodatni dve pa bosta na voljo za doplačilo. Nenavadno se zdi, da bo novi C5 na voljo z dvema različnima podvozjema. Cenejšim modelom bo skupno klasično podvozje brez opevane hidravlike, dražji pa se bodo ponašali z aktivnim hidravličnim podvozjem Hydractive 3 Plus. Citroen je z novim C5 uvedel strožje standarde razvoja in izdelave ter kupcem obljubil izboljšano kakovost.