Citroen C4 Picasso – slovenska predstavitev
Te dni na slovenske ceste prihaja druga generacija modela Citroen C4 Picasso. Nova platforma EMP2 je omogočila manjše dimenzije, manjšo maso in boljšo izkoriščenost prostora. Digitalna doba je povzročila, da je bilo potrebno dodati sodobne multimedijske elemente opreme in varnostne sisteme, ekologija pa je narekovala vgradnjo manjših in učinkovitejših motorjev. Vse skupaj so pri Citroenu začinili še s svojeglavim dizajnom in trudom za prijetno počutje.
Novi citroen C4 Picasso ima precej specifičen videz predjega dela in nekako "znan" videz zadka
Citroen je leta 1999 prvič uporabil ime slavnega slikarja Picassa in njegov podpis nalepil na enoprostorski model Xsara Picasso ter začel novo poglavje v svoji zgodovini. Xsari sta sledila C4 Picasso in C4 Grand Picasso ter C3 Picasso. Kmalu bo Citroen slavil jubilej – 3.000.000 enoprostorcev Picasso, od tega jih je v Sloveniji skoraj 16.000.
Novi C4 Picasso je zaradi kratkih previsov in širokih kolotekov videti čvrsto postavljen na kolesa. Prednji del zaznamuje prenovljen logotip dvojne puščice in prepoznavne dvodelne luči (delno LED). S strani je opaziti lepa platišča (trije novi dizajni 16-, 17- in 18-palčnih), velike steklene površine in specifično kromirano obrobo bočnih stekel. Čeprav je C4 Picasso doživel pripombe podobnosti zadnjih luči z golfovimi, pri Citroenu pravijo, da je njihov dizajn usklajen z videzom zadnjih konceptov in še posebej dodelan zaradi globinskega efekta LED elementov. Linije karoserije lepo poudari paleta barv in ponudba Čeprav je novi C4 Picasso 4 cm krajši (dolžina 443 cm) in 4 cm nižji (višina 161 cm), je notranji vzdolžni prostor daljši za 6 cm, saj je postavljen na daljšo medosno razdaljo.
V notranjosti želi novi citroen C4 Picasso izražati optimizem, prijetno počutje in kljub svojstvenim rešitvam omogočiti enostavno uporabo. K občutku velikosti prostora prispevajo ogromne steklene površine (5,30 m2). Veliko pozornosti so namenili zvočni izolaciji, izboru materialov in barv ter občutku kakovosti. Voznik in potniki večino funkcij upravljajo preko 7-palčnega zaslona na dotik. Podatki se na vrhu armaturne plošče izpisujejo na 12-palčnem HD zaslonu, katerega leva tretjina ponuja ključne informacije, desni del pa je možno individualno konfigurirati in v ozadje naložiti tudi poljubne fotografije. Asimetrična armaturna plošča je pred voznikom temnejša, pred sopotnikom svetlejša, prednja sedeža pa dajeta vtis združene klopi. V drugi vrsti so trije enako veliki posamični sedeži, nastavljivi vzdolžno in po naklonu ter zložljivi v dno. Povrh je možno naslon sovoznikovega sedeža podreti naprej in pretvoriti v mizico ter s tem tudi omogočiti prevoz dolgih predmetov. Prtljažni prostor je v drugi generaciji večji za 40 litrov in v osnovi meri 537 litrov (630 litrov z naprej pomaknjeno klopjo).
Notranjost novega citroena C4 Picasso je bogato zasteljena in svetla. Upravljanje poteka preko ekrana na dotik
Nova generacija citroena C4 Picasso prinaša novo ponudbo motorjev in za 140 kg manjšo maso (70 kg konstrukcija in 70 kg karoserija – delno jeklo, aluminij in plastika), kar je enakovredno manjšemu C3 Picasso. Skupaj z novimi motorji in dodelano aerodinamiko je C4 Picasso prvi kompaktni enoprostorec z emisijami pod 100 g/km. Ponudbo sprva tvorita dva bencinska motorja, VTi 120 (88 kW/120 KM) in THP 155 (115 kW/155 KM), ter trije dizli - HDi 90 in e-HDi 90 (68 kW/ 92 KM) ter e-HDi 115 (84 kW/ 115 KM). Kasneje bodo dodali še prvi motor BlueHDi 150, ki bo ustrezal standardom Euro 6 in imel emisije CO2 v vrednosti 110 g/km. Medtem, ko bo imel osnovni bencinski motor 5-stopenjski ročni menjalnik, bodo ostali imeli ročne ali robotizirane menjalnike s 6 stopnjami.
Citroen bo model C4 Picasso prodajal s katerim izmed štirih paketov opreme (Attraction, Intensive, Seduction ter Exclusive) in možnostjo dopolnjevanja z dodatnimi paketi. Novost v ponudbi opreme C4 Picasso je sistem Citroen Multicity Connect. Po sklenitvi naročnine omogoča dostop do interneta, uporabo različnih aplikacij in napoveduje enake cene tudi, ko se nahajate v drugi državi. Prikaz podatkov se razlikuje glede na to, ali se vozilo premika ali ne. Posebnost citroena C4 Picasso je tudi paket opreme Lounge, ki vsebuje masažne sedeže, sovoznikov sedež »relax« s podaljšljivo sedalno površino - podporo nog ter zelo široke in udobne vzglavnike. Bistven korak naprej so naredili z vgradnjo naprednih varnostnih sistemov - C4 Picasso nudi aktiven tempomat, nadzor mrtvih kotov, opozorilnik ob neželenem menjavanju voznih pasov, samodejni preklop dolge-kratke luči in aktivna prednja varnostna pasova. Nove komfortne funkcije so –vzvratna kamera, sistem za pol-samodejno bočno ali pravokotno parkiranje, 360-stopinjski pregled nad okolico (s pomočjo kamer) ter električni pomik prtljažnih vrat.
Citroen C4 Picasso druge genaracije je krepko lažji, agilnejši in varčnejši. Uvaja tudi več novih sistemov
Čeprav smo novinarji v Sloveniji predstavitev doživeli zelo hitro – celo pred mednarodno predstavitvijo, se prodaja C4 Picassa pričenja v juniju. Cena osnovnega modela, C4 Picasso Attraction VTi 120 je 18.500 €. Osnovni dizel HDi90, z enako opremo, je 1.900 € dražji. Cene pa segajo vse do 29.340 e, kolikor stane C4 Picasso Exclusive e-HDi 115 Airdream, z robotiziranim menjalnikom. Oktobra lahko pričakujemo še večjega brata C4 Grand Picasso, ki bo nudil do 7 sedežev in bo okoli 1000 € dražji. Citroen predvideva, da mu bo letos uspelo prodati 90 vozil C4 Picasso.
Aleksander Praper
Galerija
