Citroen C3
Meseca novembra bo na ceste uradno zapeljal novi citroen C3 – naslednik uspešnega istoimenskega modela, ki se je prodal v več kot dveh milijonih primerkov. Novinec naj bi bil elegantnejši, bolj kakovosten, bolj čustven, prostornejši, stabilnejši, varčnejši in še vedno, ali vedno bolj – citroen.
Novi C3 je po predhodniku podedoval prepoznavne obline (ukrivljen spodnji rob bočnih stekel in kupolasto oblikovano kabino) in jih združil z novimi oblikovnimi smernicami koncepta DS. Karoserija je dolga 3,94 in široka 1,71 metra. Optično deluje zelo kompaktna in hkrati igriva. Poleg novega znaka pade v oči orjaška prednja trapezasta zračna reža, ki nekoliko spomni na zadnje Fordove poteze, a v kombinaciji z velikimi amorfno oblikovanimi lučmi daje novemu C3 precej prijaznejši videz. Ugoden količnik zračnega upora (Cx = 0,30) ter lahka gradnja omogočajo tiho, varno in varčno vožnjo.
Notranjost se od predhodnika oddaljuje bolj kot zunanjost. Videti je manj obla, manj povezana, a hkrati bolj odrasla, tehnična in dinamična. Kupce naj bi osvojila s kakovostnimi materiali in poudarjenimi dekoracijami. Preko celotne širine armaturne plošče sega okrasna ploskev v sivo sijajnem tonu ali z videzom aluminija. Detajli kovinskega videza naj bi dajali občutek cenovno višjega razreda. Čeprav je novi C3 med konkurenco eden krajših avtomobilčkov, naj bi (po zaslugi večje višine) ponujal nadpovprečno prostornost, številna odlagališča in kar 300 litrski prtljažnik.
Vtis prostora in povezanosti z okoljem bo povečalo veliko vetrobransko steklo Zenith, ki predaj sedečima nudi kar 80-stopinjski kot pogleda navzgor. Skupaj s tanjšimi strešnimi stebrički in velikimi bočnimi okni si lahko potniki obetajo dober pregled nad okolico. Kot prvi primerek na svetu se, po zaslugi postopnega zatemnjevanja, vetrobransko steklo lahko pohvali z blagim prehodom med močnejšo zaščito pred soncem nad potniki na sprednjih sedežih in običajno prozornostjo stekla za gledanje naprej. Malček z največjim vetrobranskim steklom in najmanjšo streho na tržišču prinaša nove avtomobilistične občutke.
Snovalci v C3 obljubljajo nov nivo udobja tudi s stališča zvočne izolacije, blaženja tresljajev in prijetnosti vonjav (integrirani osvežilec). Času primerno bo na voljo bogat nabor multimedijske opreme. Poleg avdio sistema z MP3-predvajalnikom, priključka USB Box (USB + jack priključek, podpora za iPod, pribor za prostoročno telefoniranje Bluetooth®) in navigacijskega sistema MyWay, bo moč naročiti tudi zmogljiv in cenovno ugoden Hi-Fi sistem.
Čeprav trenutno še ni znana celotna paleta motorjev, bo že od začetka prodaje C3 na voljo z motorjem HDI 90 FAP, katerega emisije CO2 znašajo 99 gramov na prevoženi kilometer. V letu 2011 so najavljeni novi pogonski sklopi, ki bodo vključevali sistem »stop & start« druge generacije. Dizelske izvedbe bodo, v povezavi s 5 ali 6-stopenjskim robotiziranim menjalnikom, dosegale emisijske vrednosti 95 in 90 g/km, pri 100 g/km pa se bo pričela nova generacija bencinskih trivaljnikov.
Galerija:
