Citroen C1 - prenova
Četrtek, 05 Januar 2012
Citroen je skupaj s Peugeotom in Toyoto ustvaril enega najbolj simpatičnih malčkov – model C1. Na svet je privekal leta 2005 in od takrat prepričal že več kot 620.000 kupcev. Tokrat je malček C1 doživel korenito prenovo videza in tehnike – za doseganje optične všečnosti in okoljske prijaznosti. Javnosti bo prvič predstavljen čez nekaj dni na avtomobilskem salonu v Bruslju, uradna prodaja pa se bo pričela v marcu.
Citroen C1 bo tudi po prenovi na voljo v 3- in 5-vratni karoserijski izvedbi. Ponovni obisk oblikovalskega studia je prinesel opazno spremenjen prednji del – s krajšim pokrovom motorja ter ljubko vgrajenim znakom pred njim. V nov odbijač so navpično vgrajene LED dnevne luči - v slogu modelov DS3 in C4 Aircross. Zadek ohranja prvotno podobo, z značilnimi steklenimi prtljažnimi vrati, a prenovljenimi oznakami na njih. Novost so nova 14-palčna lita platišča Notus in pastelno modri barvni odtenek Botticelli, ki ga že poznamo iz modelov C3 in DS3.
Notranjost citroena C1, ob nespremenjenih zunanjih merah (dolžina 3,44 metra), še vedno ponuja prostor za 4 osebe. Barva na spodnjem delu armaturne plošče, sredinski konzoli in vratnih oblogah, prehaja iz sive v črno in se ujema z barvo na zgornjem delu armaturne plošče. Medtem, ko ima citroen C1 z robotiziranim mehanskim menjalnikom novo obliko usnjenega volanskega obroča, imajo različice z ročnim menjalnikom nov ročaj prestavne ročice. Poleg številnih odlagalnih mest citroen C1 vsebuje 139-litrski prtljažnik, ki ga lahko povečate do največ 700 litrov.
Tudi posodobljena izdaja citroena C1 bo imela vgrajen 1,0-litrski bencinski trivaljnik. Ta, poleg zanimivo grgrajočega zvoka in veselega vrtenja, proizvede tudi živahnih 50 kW (68 KM). Ponudili ga bodo v kombinaciji z ročnim ali robotiziranim menjalnikom, ki vsebuje prestavna ušesca za volanskim obročem. V prvi možnosti naj bi C1 povprečno porabil 4,3 l/100 km in v ozračje izpustil 99 g CO2/km. Z robotiziranimmenjalnikom pa bi zahteval dodatna dva decilitra in oddal dodatnih 5 g CO2/km. Za še bolj iskrivo vožnjo so spremenili nastavitve servovolana in amortizerje. ESP bo pri vseh stopnjah opreme citroena C1 na voljo za doplačilo.
Paketa opreme Confort in Exclusive poslej prinašata nove pisane sedežne obloge Orsai Multicolore. Za tiste, ki želijo več prestiža, še vedno v ponudbi ostaja kombinacija usnja in alkantare. Nov je avdio sistem s predvajalnikom zgoščenk, ki ob doplačilu ponuja enoto Connecting Box – za predvajanje mp3 zapisov in Bluetooth. Parkiranje že tako majhnega avtomobila pa lahko olajšajo tudi parkirni senzorji.
Citroen C1 bo tudi po prenovi na voljo v 3- in 5-vratni karoserijski izvedbi. Ponovni obisk oblikovalskega studia je prinesel opazno spremenjen prednji del – s krajšim pokrovom motorja ter ljubko vgrajenim znakom pred njim. V nov odbijač so navpično vgrajene LED dnevne luči - v slogu modelov DS3 in C4 Aircross. Zadek ohranja prvotno podobo, z značilnimi steklenimi prtljažnimi vrati, a prenovljenimi oznakami na njih. Novost so nova 14-palčna lita platišča Notus in pastelno modri barvni odtenek Botticelli, ki ga že poznamo iz modelov C3 in DS3.
Notranjost citroena C1, ob nespremenjenih zunanjih merah (dolžina 3,44 metra), še vedno ponuja prostor za 4 osebe. Barva na spodnjem delu armaturne plošče, sredinski konzoli in vratnih oblogah, prehaja iz sive v črno in se ujema z barvo na zgornjem delu armaturne plošče. Medtem, ko ima citroen C1 z robotiziranim mehanskim menjalnikom novo obliko usnjenega volanskega obroča, imajo različice z ročnim menjalnikom nov ročaj prestavne ročice. Poleg številnih odlagalnih mest citroen C1 vsebuje 139-litrski prtljažnik, ki ga lahko povečate do največ 700 litrov. 
Tudi posodobljena izdaja citroena C1 bo imela vgrajen 1,0-litrski bencinski trivaljnik. Ta, poleg zanimivo grgrajočega zvoka in veselega vrtenja, proizvede tudi živahnih 50 kW (68 KM). Ponudili ga bodo v kombinaciji z ročnim ali robotiziranim menjalnikom, ki vsebuje prestavna ušesca za volanskim obročem. V prvi možnosti naj bi C1 povprečno porabil 4,3 l/100 km in v ozračje izpustil 99 g CO2/km. Z robotiziranimmenjalnikom pa bi zahteval dodatna dva decilitra in oddal dodatnih 5 g CO2/km. Za še bolj iskrivo vožnjo so spremenili nastavitve servovolana in amortizerje. ESP bo pri vseh stopnjah opreme citroena C1 na voljo za doplačilo.
Paketa opreme Confort in Exclusive poslej prinašata nove pisane sedežne obloge Orsai Multicolore. Za tiste, ki želijo več prestiža, še vedno v ponudbi ostaja kombinacija usnja in alkantare. Nov je avdio sistem s predvajalnikom zgoščenk, ki ob doplačilu ponuja enoto Connecting Box – za predvajanje mp3 zapisov in Bluetooth. Parkiranje že tako majhnega avtomobila pa lahko olajšajo tudi parkirni senzorji.Galerija
